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基于BIM的绿色建筑全生命周期环境影响评价与标杆树立研究
来源:湖南工业大学学报(社会科学版) 发布日期:2019-03-19
基于工程项目的全生命周期评价视角,建立绿色建筑的多维信息模型,将建筑对环境的影响进行量化,明确绿色建筑技术的选择对项目碳排放削减的效果,并采用标杆管理法树立优秀标杆项目。以长沙市某小学教学楼设计方案为例,建立模型并进行计算,根据计算结果分析建设项目全生命周期各阶段采取不同绿色技术手段对建筑物碳排放效果的影响;采用相同的方法,得到其他参评项目全生命周期各阶段及整个生命周期的碳排放削减量、个性优势权重
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碳税背景下京津冀地区钢铁行业碳减排分析
来源:天津理工大学 发布日期:2019-02-01
京津冀地区每年生产的钢铁产能约占到全国的三分之一,是我国北方钢铁生产量最大的区域,它也是一个以中国发展为重点的经济区域,具有良好的发展前景。北京、天津和河北省是北方最大的综合性工业区。钢铁行业每年生产的钢铁已经为京津冀地区的经济带来了非常大的贡献,带动了该区域的快速发展。根据京津冀地区的最新统计数据,2017年京津冀地区的年碳排放量已超过7亿吨。其中,钢铁行业占到了百分之五十以上。由于该地区钢铁产
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多层混凝土结构建材阶段引入碳排放研究
来源:绿色建筑 发布日期:2019-01-20
以生命周期理论为基础,建立多层混凝土结构建材引入碳排放算法模型,并量化分析多层混凝土结构建材引入的碳排放量。结合具体案例进行计算,结果表明:多层混凝土结构单位面积主要建材引入碳排放为325.3 kg/m~2,其中钢材引入碳排放占比0.2%、混凝土空心砌块引入碳排放占比1.3%、加气混凝土砌块引入碳排放占比3.4%、混凝土引入碳排放占比95.1%。有效降低多层混凝土结构主要建材的引入碳排放,最重要的
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大港石化后勤集团碳排放测算与转型发展研究
来源:天津工业大学 发布日期:2018-11-15
随着我国工业化的增容扩展,化石能源消耗所产生的温室气体排放不断增长,发展低碳经济,促进产业结构低碳转型日趋紧迫,因此降低碳排放强度就成为了应对气候变化的客观需要。大港石化后勤集团是温室气体排放大户,日常碳排放发生在交通运输、餐饮服务、物业服务、供暖服务等领域,但是低碳减排管理薄弱,缺乏重视,更缺少节能管理部门、管理机制和科学的碳排量测算方法。目前在BP等国际石油公司已普遍实行的碳交易体系,在大港石
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“十三五”期间交通基础设施建设节能减排潜力研究
来源:公路交通科技(应用技术版) 发布日期:2018-11-15
以2015年我国建筑业单位产值能耗(碳排放)作为"十三五"我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)强度基准值,结合预测出的"十三五"期我国交通基础设施建设建筑业产值,计算出"十三五"期我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)基准值。对施工建设、节约建材和低能耗建材替代三个主要影响因素,分别设定三种节能减排情景,预测出了"十三五"期三种节能减排情境下我国交通基础设施(公路、水路)建设
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电动汽车排放思考
来源:时代汽车 发布日期:2018-11-05
本文主要根据现阶段电动汽车发展的现状,通过查阅资料和数据统计调查,对未来电动汽车普及会对环境以及社会的影响做了一些分析。主要是针对现有内燃机汽车的排放问题,对大气的污染问题进行的研究。研究主要根据现阶段我国的电力发展水平和电池发展技术进行综合对比。得出现阶段的主要任务是改变火力发电,利用其它的节能方式变为主流发电的话对环境污染会尽可能的小。而对于电动汽车的废旧电池的污染等没有涉及。
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绿色低碳建筑设计实例分析——宜昌规划展览馆
来源:建筑节能 发布日期:2018-10-25
在全球节能减排的要求下,绿色低碳建筑将逐步对建筑设计提出更高的要求,作为宜昌市首个绿色三星项目——宜昌规划展览馆,在设计阶段采用了24种绿色技术体系,同时在建材使用、施工、使用维护等各个阶段都将绿色理念融入其中,通过对该项目绿色低碳设计技术进行全面分析,阐述适合宜昌乃至湖北的绿色低碳建筑技术。
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机械压实对新疆绿洲农田土壤微生物活性及碳排放的影响
来源:农业工程学报 发布日期:2018-10-23
为探究机械压实对绿洲农田土壤微生物活性和碳排放的影响,在参考新疆农田耕作层土壤容重分布特征的基础上,选取1.15(T1.15)、1.30(T1.30)、1.45(T1.45)和1.60g/cm3(T1.60)4个容重梯度模拟机械压实土壤程度,测定不同处理0～120 d内土壤有机碳、微生物生物量碳、氮、酶活性以及碳排放速率变化特征。结果表明:1)试验周期内(0～120 d),土壤微生物生物量碳、氮、
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京津冀地区汽车运输碳排放影响因素研究
来源:中国环境科学 发布日期:2018-10-20
以空间相关性和空间异质性为基础,构建SLM-STIRPAT、SEM-STIRPAT和GWR-STIRPAT模型,对京津冀地区汽车运输碳排放进行测算和影响因素分析.结果表明:京津冀地区汽车运输碳排放存在显著空间相关性和空间异质性.人口对汽车运输碳排放呈正向影响;人均GDP对货运碳排放和总量碳排放呈正向影响,对客运碳排放呈负向影响,城镇化水平对汽车运输碳排放呈负向影响.第三产业增加值对客运碳排放和总量
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大港石化后勤系统碳排放调查与测算
来源:天津化工 发布日期:2018-09-30
大港石化后勤系统日常产生大量的温室气体,碳排放主要发生在电力、供暖、交通、物业服务等领域。本文提出了企业后勤系统碳排放测算路径和主要的碳排放测算方法,根据历史数据对碳排放进行了测算,为大港石化后勤系统制定低碳发展策略提供了科学依据和理论参考。
027-87841330