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破解“充电难”是电动汽车发展的根本
来源:莱芜日报 发布日期:2015-07-23
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电动汽车进社区为“蓝”而来
来源:机械工程与自动化 发布日期:2015-07-22
针对现有的电动汽车检测线和检测设备的功能,依据高效安全的因素,对检测工位的分布做出合理的设计。研究设计出了一种定位行进机构,并结合抬升过程的能耗与力学分析,给出了具体的设计和实现方案,并对其进行校核,验证了设计的正确性与实用性。
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宇通:新能源汽车成果展再展硬实力
来源:中国经济时报 发布日期:2015-07-22
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电动汽车用新型变速器的设计与研究
来源:公路与汽运 发布日期:2015-07-21
利用二阶RC电池等效模型,分别运用最小二乘拟合法、扩展卡尔曼滤波法和遗传优化扩展卡尔曼滤波法3种模型参数辨识方法对某型磷酸铁锂电池充放电过程中的回弹电压外特性进行参数辨识,通过对比分析得出遗传优化扩展卡尔曼滤波法的辨识精度更高。
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一种汽车锁扣铆点的视觉检测方法
来源:中国经济周刊 发布日期:2015-07-20
"12万",这是截至去年年底我国新能源汽车的保有数量,而今年1—5月,新能源汽车的销量就已经突破了5万辆。根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆;到2020年,能够达到500万辆。尽管与机动车的整体保有量相比,
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电动汽车充放电对配电网规划的影响
来源:电力电子技术 发布日期:2015-07-20
电动汽车充电设备运行过程会产生谐波电流,引起电网的电能质量问题。传统的无源滤波器滤波性能受系统阻抗影响,且可能存在无源滤波器与系统阻抗并联谐振的问题,对此采用有源电力滤波器(APF)对电动汽车充电站的谐波进行治理。传统PI控制器无法实现交流信号的无静差控制,故采用无差拍控制策略实现指令电流的精确跟踪。针对无差拍控制延后一拍引起的稳定性问题,引入增益系数以保证控制系统的稳定性。为实现谐波的精确补偿,
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电动轮汽车转向的动态稳定控制及人车闭环仿真研究
来源:民营科技 发布日期:2015-07-20
电动汽车是完全以电力为动力的汽车,具有零排放、无噪音、充电方便和结构简单的优点,是新能源汽车家族中最环保和最具推广的汽车。主要对电动发动机及电动汽车的技术特点进行阐述。
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北京汽车博物馆
来源:北京联合大学学报(自然科学版) 发布日期:2015-07-20
在2015年全国科技活动周暨北京科技周主场上,北京联合大学派出在2014年"中国智能车未来挑战赛"中获得佳绩的"京龙2号"参展。在开幕式上,中央政治局委员、国务院副总理刘延东,中央政治局委员、北京市委书记郭金龙,全国政协副主席、中国科技部部长万钢,中国科技部副部长侯建国,北京市委常委、秘书长张工,北京市委副秘书长郭广生,北京市科学技术委员会党组书记呼文亮,北京市科学技
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电动汽车大发展 锂矿资源不必愁
来源:可再生能源 发布日期:2015-07-20
为了解决电动汽车充换电站安全性评价指标的模糊性和难以定量的问题,提出采用模糊综合评价法对其进行量化。首先从5个层次建立了电动汽车充换电站安全性评价体系:自然条件、厂址选择及总平面布置;充换电站运行管理机制;充换电站设备设施;消防安全管理;第三方失误。然后结合南通外环东路集中充换电站的实际情况,对该充换电站安全性进行分析评价。
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技师学院汽车营销教学现状分析及对策探讨
来源:江苏科技信息 发布日期:2015-07-20
燃油汽车的节能问题,都是各个汽车厂家攻坚克难的研究方向。电动汽车上的供电问题一直是困扰这一行业的艰难课题。笔者经过多年的研究和实验,发明了一种集风式风力发电机,能为燃油汽车和电动汽车供电,解决了这一行业的世界性难题。文章就这一研究项目进行了详细阐述。
027-87841330