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电动汽车充换电设施投资效益分析
来源:科技管理研究 发布日期:2015-10-10
以电动汽车民用充电桩为研究对象,在分析充电桩建设运营的政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式等三种模式利弊的基础上,结合我国的实际情况,提出我国现阶段应实行汽车厂商与电网企业联盟建设充电桩的模式。建立一个考虑政府补助,建设成本和运行成本的充电桩利润函数模型,并提出充电桩运营的基本思路,为电动汽车充电桩在中国的长期发展提供思路和理论基础。
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电动汽车的高压安全测试
来源:中国有色金属报 发布日期:2015-10-10
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圆你一个卡车的梦想——专访福建和诚智达汽车管理有限公司董事长张文东
来源:中国工业报 发布日期:2015-10-09
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研发、市场先行;才能后来居上
来源:光明日报 发布日期:2015-10-08
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电动汽车充电站布局优化方法研究综述
来源:福建日报 发布日期:2015-10-08
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电动汽车业迎来“开放”与“开源”时代
来源:中国管理科学 发布日期:2015-10-08
在能源、环境形势日益严重的今天,电动汽车因其清洁、节能的显著优势,已经逐步成为物流配送公司重要的新能源交通工具,优化物流配送网络成为电动汽车作为物流工具普及的一个重要问题。本文提出了电动汽车物流配送系统的换电站选址与配送路径优化问题,建立了整数规划模型,并设计禁忌搜索-改进Clarke-Wright节省的两阶段启发式算法来求解该模型,提出了两种不同的禁忌准则,并且通过算例对这两种准则进行了比较。为
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汽车发动机常见故障及维修探讨
来源:世界金属导报 发布日期:2015-10-06
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基于不确定性分析的汽车发动机悬置系统设计研究
来源:科技与企业 发布日期:2015-10-06
引言世界原油价格的攀升和环境恶化的压力,使电动汽车产业的发展受到民众的普遍关注。随着电池技术的突破和政策扶持,电动汽车技术和产业得到迅速发展。预计到2020年,仅上海市电动汽车市场规模可达约35万辆,电动汽车将成为电网负荷中非常重要的一部分。电动汽车并网技术(Vehicle to Grid,V2G)是面向电动汽车与电网能量双向流动的技术,运用电池管理技术、通信、调度和需求侧管理等一系列技术,实现电
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以“集中力”为基础;树立全新质量战略 现代汽车的质量一瞥
来源:大功率变流技术 发布日期:2015-10-05
为了满足电动汽车对逆变器性能的要求并为功率模块组件的集成与散热设计提供依据,提出了一种近似计算逆变器功率损耗和结温的方法。文章基于IGBT的特性参数,对SVPWM逆变器的功率损耗进行了近似计算,并对逆变器在不同输出相电流频率时的瞬态结温变化情况进行了比较。结果表明该近似计算方法有效、可行。
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推动襄阳汽车产业集聚发展 携手打造中国新能源汽车之都
来源:能源 发布日期:2015-10-05
天然气供过于求的今天,让天然气市场运转得更加流畅,消除天然气或是LNG下游的阻力已是当务之急。症结1:政策?对天然气汽车不能跟电动汽车同等对待,电动轿车技术更不能复制在公交车辆、重卡和船舶上,即使电动汽车技术是发展方向,但需要一个相当长的过渡阶段,治理机动车(船)排放污染,天然气车(船)是最现实可行的过渡产品。电动汽车市场反映应是技术原因;LNG重卡不能如期发展是政策导向问题所致。建议:对新购LN
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