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  • 浅谈汽车尾气遥感监测技术的原理及应用

    来源:科技资讯 发布日期:2015-11-03

    随着中国社会经济的快速发展,汽车已经走进中国普通家庭,成为人们商务、生活、休闲等不可或缺的工具,汽车造型、舒适度、驾驶感受等的要求也在逐步提升。其造型也越来越受到消费者关注。作为与驾驶者互动时间最长的内饰零件,汽车方向盘除性能和实用性外,它的造型状态、材质应用、色彩搭配等方面都将引起消费者购买欲望。
  • 汽车侧面和斜碰撞中人体胸部损伤响应数值分析

    来源:工程科学学报 发布日期:2015-11-02

    输入轴是汽车变速器中重要零件,针对其特殊结构提出一火加热和轧锻结合的塑性复合加工工艺,即采用圆柱坯料只进行一次加热,依次采用楔横轧和锻造工艺加工塑性成形输入轴.本文分别设计楔横轧和锻造模具,并进行相关实验.在锻造工艺中轴部圆角采用挤压方案成形,避免其出现折叠缺陷.阶梯轴作为两步工艺的中间产品,其在复合工艺过程中起到承上启下的作用,分别对阶梯轴锥角和轴长进行实验与分析,确定参数的最佳选取范围,并最终
  • 汽车空调制冷系统的检查与案例分析

    来源:企业技术开发 发布日期:2015-11-01

    文章针对汽车空气流量传感器本身结构较复杂,故障发生频率较高,检测相对复杂的特点,校企专业创新团队成员结合汽车维修工作实际,开展了检测与维护的技术研究。文章阐述了较为细化的汽车空气流量传感器的检测方法和维护方法。
  • 汽车质量管理信息化框架模型研究

    来源:现代商贸工业 发布日期:2015-11-01

    随着我国社会经济的快速发展,汽车逐渐成为了人们出行的最主要的交通工具之一。在汽车制动器总成中制动器底板是非常关键的部件之一,汽车制动器中的制动泵、制动蹄片等零部件都固定并装配于制动器底板之上,制动器底板质量的优良,会使汽车的可靠性与安全性受到最直接的影响。基于此,为保证汽车制动器底板拉延的质量,保证汽车整体的可靠性与安全性,以一汽-大众Golf A7汽车的制动器底板左、右侧内支架拉延冲压工艺为研究
  • MCU改善DC/DC变压器输出在混合动力/电动汽车上的应用

    发布日期:2015-11-01

    汽车的动力性指标主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度来表示,汽车的经济性指标主要由燃油消耗量来表示,汽车动力性和经济性是汽车使用性能中最基本的和最重要的性能。在汽车的开发设计初期通常要对动力性、经济性进行分析、计算。我公司在现有的条件下现无法完成经济性分析,动力性分析是在EXCEL表格中进行,加速时间无法计算,只能完成最高车速、最大爬坡度、动力因素的计算,计算精度不高,操作不方便,绘制的图表不简洁
  • 基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法研究

    来源:计算机辅助工程 发布日期:2015-10-31

    基于道路谱的半分析载荷对某汽车底盘进行静强度分析.采集实车在试车场各种恶劣行驶环境下的道路谱,作为整车动力学分析的载荷条件.建立刚柔耦合的整车多体动力学模型,基于柔性体模态应力恢复获取分析部件连接点的载荷,并作为有限元分析的输入载荷.应用惯性释放法进行静力学强度分析,得到底盘部件的应力分布特征,据此确定薄弱区域.相对于全分析载荷,半分析载荷的强度分析能更有效预测底盘部件薄弱区域.
  • 小型汽车太阳能补电装置

    来源:计算机辅助工程 发布日期:2015-10-31

    通过线控转向(Steer-by-Wire,SBW)系统控制汽车方向盘转角提高某汽车在极限行驶中抗侧翻能力.建立SBW整车模型,基于紧急避让、紧急掉头和蛇行运动等3种危险操纵稳定性工况分析,得出该车易侧翻的结论.提出基于横向载荷转移率(Lateral Load Transfer Ratio,LTR)的车辆动态防侧翻控制算法,通过SIMULINK与Car Sim的联合仿真平台,建立转向优化控制模型.仿
  • 亲历世界技能大赛汽车技术赛项

    来源:机电技术 发布日期:2015-10-30

    随着我国汽车保有量的逐年增加,人们对汽车综合性能检测与维修的服务市场越来越重视。然而我国目前汽车检测与维修市场还存在很多问题,文中就这些问题现状及未来发展前景作综合论述,为我国汽车检测与维修市场发展研究提供参考。
  • 汽车行业2015年数据二手车

    来源:科技创新与应用 发布日期:2015-10-28

    文章在专利数据库中对汽车故障诊断技术的相关专利文献进行了检索,对国内外的专利申请进行了统计,分析了国内外的专利申请状况,梳理了主要技术发展路线,为相关领域的审查工作提供技术支持,同时也为相关企业和科研院所提供了参考。
  • 汽车撞来瞬间 他毫不犹豫推开别人

    来源:科技创新与应用 发布日期:2015-10-28

    文章简要介绍了汽车主动式电子液力悬架测试系统的基本结构和原理,以主动式电子液力悬架系统为研究对象,对电液悬架系统的动力特性进行了测试分析。用试验测试手段来验证CDC减震器的实际使用效果,对改进和提高减振器的性能和研究汽车主动式电子液力悬架具有非常现实的意义。
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