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镀锌汽车板硌痕质量缺陷预防与控制
来源:河北企业 发布日期:2024-01-10
硌痕缺陷是镀锌生产线汽车板生产过程中发生率较高的缺陷，硌痕缺陷与产线过钢通道的管理、退火炉炉内炉辊的状态、退火炉的气密性、光整机的清洁性等因素密切相关。在产线出现硌痕缺陷时需要第一时间确认缺陷产生的严重程度及产生位置，根据带钢表面等级要求采取相应的措施进行控制，避免缺陷扩大造成影响。通过产线过钢通道提升、退火炉气密性治理、光整机清洁性提升等措施对容易产生硌痕缺陷的点位进行重点治理，并将措施进行固化
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冷轧高强度汽车板工艺及设备优化探讨
来源:山西冶金 发布日期:2023-12-31
随着汽车逐渐朝轻量化趋势发展，市场对汽车用钢提出更高的要求，既要表面质量优，又要强度更高。目前，生产高强度汽车板方面存在炉辊结瘤、热瓢曲和高强钢面板切边边浪等难点，制约着汽车面板高速生产。基于此，提出了针对性的解决方法及优化方案。通过优化清洗工艺、优化高强钢和面板生产顺序，有效解决面板亮点麻点缺陷。从生产工艺和生产组织两个方面进行优化，解决飘曲问题。通过调整无驱动剪切的切边张力、优化切边间隙值、优
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娄底抢进新能源汽车配套产业“新赛道”
来源:湖南日报 发布日期:2023-12-20
12月15日，娄底经开区迎来湖南大学机械与运载工程学院副院长刘坚一行，双方就园区新能源汽车零部件，汽车用钢产业调研、规划开展磋商。这是娄底推进汽车产业提质扩能的又一举措。 新能源汽车产业已成为湖南先进制造业的重要组成部分。省委、省政府就提高全省汽车全产业链配
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河北精品钢铁如何创造“1+1>2”价值增量
来源:河北日报 发布日期:2023-10-21
10月19日9时许，河钢浦项汽车板有限公司人事总务部员工单悦举起相机，在镀锌生产车间拍下了一卷扎着大红花的镀锌板，这是他自项目破土动工以来拍下的第650组图片，也是河钢浦项汽车板合资项目竣工投产的标志性记录。 从渤海岸边的一片滩涂沼泽，到一座引领行业发展的现代化
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汽车板表面毛化技术开发与应用
来源:铝加工 发布日期:2023-10-20
各汽车主机厂对覆盖件材料表面微观形貌有不同的要求，在免中涂工艺逐渐应用的背景下，铝加工企业需要进一步优化提升表面毛化质量。目前国内主流的轧辊表面毛化工艺为电火花毛化。相比激光毛化，电火花毛化在质量、效率和环境等方面均存在一定的局限性和不足。激光毛化毛化坑的直径、形状和深度可优化和设计。激光毛化表面可提高毛化点存油量，提高喷漆质量。毛化板轧制时，板宽上轧制力越小，转印率越低。电火花和激光毛化产品的机
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宝武变革创新力争从“老大”变“强大”
来源:解放日报 发布日期:2023-10-12
绿色化关乎未来生存，不再是可选项，而是必答题。要想参与全球经济大循环，绿色化转型是大势所趋 今年年中，中国宝武举行了一次特殊的半年度工作会议。特殊之处在于，这次工作会以“对标找差”作为主题。仅仅一周之后，《财富》杂志公布了2023年世界500强企业的最新名单，中
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“特别是要把做强放在优先位置”
来源:中国冶金报 发布日期:2023-09-20
8月2日,2023年《财富》世界500强排行榜揭晓,中国宝武以营业总收入1616.984亿美元、归母净利润24.928亿美元的成绩排在第44位,与上一年持平,继续位居全球钢铁企业之首。 习近平总书记要求中国宝武“老大”变“强大”,国务院国资委确定新时代新征程国资央企工作的总目标是“做
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把望而生畏的山峰化为继续攀登的阶梯
来源:中国冶金报 发布日期:2023-09-19
争做对首钢集团发展有价值的企业、争做有追求的职工,核心在一个“争”字,关键在一个“做”字。7月18日,首钢京唐召开2023年上半年经济活动分析会,提出要坚持创新赋能,在管理和技术进步方面狠下功夫,不断增强价值创造能力。今年初以来,首钢京唐党委带领广大干部职工始终坚定目
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河钢:“氢”启未来，领跑绿色发展新赛道
来源:中国冶金报 发布日期:2023-09-19
氢能应用特别是氢冶金,是钢铁行业实现低碳乃至“零碳”的最佳途径之一。世界钢铁发展研究院院长,河钢集团党委书记、董事长于勇表示,河钢将持续推进氢冶金高质量发展,赋能低碳冶金技术革命,为世界钢铁行业高质量发展和加快实现“双碳”战略目标,不断提供绿色、低碳、可持续发
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汽车板抗凹性能影响因素数值模拟研究
来源:四川冶金 发布日期:2023-08-30
通过开展抗凹性能仿真分析，获得汽车板抗凹性能与材料厚度和强度的关系。首先利用半球形钢制压头以10 mm/min速度对抗凹试样进行加载，通过载荷-位移曲线分析获得DC53D+Z初始刚度和失稳凹陷载荷数据。然后基于Ls-dyna建立抗凹试验有限元模型，并获得了较高的仿真精度，初始刚度和失稳凹陷载荷仿真分析误差分别为0.7%和2.2%。其次基于该有限元模型分别获得了DC53D+Z,HC180BD+Z,H
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