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  • 汽车发动机曲轴及其焊接修复技术研究

    来源:内燃机与配件 发布日期:2023-09-05

    本文以汽车发动机曲轴为研究对象,通过分析汽车曲轴的结构、作用、生产特点,引出曲轴的重要地位,探究中国汽车发动机曲轴焊接修复技术,详细介绍汽车发动机曲轴焊接修复设计、实施焊接修复过程、焊接修复效果分析三方面,在实践操作中加强汽车发动机曲轴焊接修复控制,提升焊接修复水平,保证曲轴质量安全,为中国汽车领域的稳定发展提供保障。
  • 汽车发动机凸轮轴加工工艺设计及质量控制研究

    来源:时代汽车 发布日期:2023-09-05

    凸轮轴作为关键性零部件,关乎到汽车发动机的性能表现,因此对凸轮轴的质量与性能提出了较高要求。本文对汽车发动机凸轮轴的加工工艺进行分析,了解其设计原则以及工艺特征,随后提出了完整的工艺设计流程。从生产线布置、定位基准选择、加工划分、凸轮形面加工等,并提出定位键优化改善、控制键槽裂纹、主动测量与自然补偿等方式全面提高凸轮轴加工质量。
  • 汽车发动机润滑系统保养及维修策略探讨

    来源:内燃机与配件 发布日期:2023-09-05

    为探讨汽车发动机润滑系统保养及维修策略,采用理论结合实践的方法,立足润滑系统的作用,分析了汽车发动机润滑系统的结构组成,并提出汽车发动机润滑系统保养方法以及维修策略。分析结果表明,润滑系统是组成汽车发动机的主要部分,其运行效果,直接关系到汽车的行驶性能以及安全性。为保证润滑系统始终处于良好的运行状态,需要定期开展保养,并采用科学的维护策略,以提升汽车发动机运行稳定性,保障汽车行驶的安全性。
  • 汽车发动机点火系统的故障诊断策略

    来源:时代汽车 发布日期:2023-09-04

    伴随着我国现代化汽车行业的不断发展,保障汽车平稳和安全出行已经成为人们广泛关注的问题了,尤其是在实际工作中要注重汽车发动机点火系统故障的诊断,快速的解决汽车发动机点火系统运行时存在的各项问题,落实于长远以及实际,全面的提高故障诊断的效果,为汽车发动机的稳定运行提供重要的基础。
  • 《汽车发动机》课程“教学做合一”教学模式探究

    来源:时代汽车 发布日期:2023-09-04

    为了培养出符合新时代要求的专业人才,作为职业学校,我们的教育方式一直在不断的发展变化,专业课程教学不仅能够体现我国职业学校的办学特色,也能在很大程度上培养学生学以致用的能力,但是往往这个教学过程中总会出现这样那样的问题,而陶行知先生的“教学做合一”的理论不仅可以帮助学生有效的将所学知识用于实践,还能有效的促进学生正确的学习观的形成,解决专业课程教学的问题。本文主要通过对《汽车发动机》课程中应用“教
  • 基于汽车冷却系统智能监测辅助装置设计

    来源:南方农机 发布日期:2023-08-22

    【目的】提供一种能够对汽车冷却系统进行自动监测的智能辅助设备。【方法】课题组通过分析汽车发动机冷却系统的密封性、冷却液的品质、发动机的转速、发动机的温度提出汽车发动机智能监测装置,采用常出现的故障分析、技术对比和原理研究制定了汽车发动机冷却系统的智能监测辅助装置设计方案,并对现有装置的发动机转速机构、温度检测机构以及水箱内压力检测机构的结构进行了改进。【结果】该智能辅助装置可同时检测出各机构出现的
  • 汽车发动机电控系统故障诊断与维修思路分析

    来源:汽车电器 发布日期:2023-08-20

    本文通过对汽车发动机电控系统自诊断的操作误区进行概述,并结合实际案例中的故障现象,从检修方法、检修流程、维修思路方法等方面入手,确定最佳的维修方案,希望通过对实际案例故障的分析和说明,能让汽车维修工得到启发,以便能更快提高自己的故障诊断和维修技术水平。
  • 汽车发动机故障检测与维修技术要点

    来源:汽车维修技师 发布日期:2023-08-01

    汽车发动机的故障检测与维修是保证汽车正常运行和延长发动机寿命的关键环节。随着汽车维修技术的不断进步,新技术在故障检测及维修中扮演着重要角色。本文主要探究了不同的汽车发动机故障检测方法,同时,分析了在汽车维修中应用新技术进行发动机故障检测和维修的途径。
  • 汽车发动机配气机构仿真研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-07-28

    汽车发动机配气机构从最初的自然吸气技术发展到如今的电控可变气门技术,实现了对气门的精确控制,大大提高了发动机的配气效率和性能。该文对汽车发动机配气机构的基本原理进行分析,探讨汽车发动机配气机构仿真模型的建立过程,阐述汽车发动机配气机构仿真模型的适用范围和局限性,从而提出相关优化策略,提高汽车发动机配气机构应用效率,为进一步改进汽车发动机设计提供理论依据和技术支持。
  • 氨燃料汽车发动机燃烧技术研究进展

    来源:汽车工程学报 发布日期:2023-07-20

    为缓解全球气候变暖,可考虑在汽车发动机上燃烧零碳氨燃料以减少碳排放。但由于氨(NH3)的燃点高、最小点火能量高以及燃烧缓慢等劣势,需要借助氢气(H2)作为助燃剂,帮助改善氨燃料发动机的燃料燃烧过程。针对国内外相关文献进行综述,总结了氨氢双燃料发动机掺混燃烧调控方法的研究进展,并分析了氨催化分解制氢与氨燃料发动机耦合的研究现状,发现采用氨燃料在线重整制氢可
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