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纺织化学课程思政教学探索
来源:西部皮革 发布日期:2024-10-25
做好大学专业课程思政教育是高校立德树人的前提。文章围绕纺织化学课程思政教学的改进展开探讨。首先介绍了化学课程思政教学存在的问题，以及当前思政教学改革研究进展。随后结合纺织化学课程中染料一章，从思政元素，教学模式以及评价方式三个方面，探讨思政教学改进措施。期望为其他专业课程提供借鉴。
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基于瞬态动力学的汽车传动轴轴管仿真分析
来源:自动化与信息工程 发布日期:2024-10-28
针对汽车传动轴轴管在实际工况下的强度和塑性要求，采用计算机辅助设计和有限元软件对传动轴轴管进行瞬态动力学的等效应力、定向速度和结构变形仿真分析，得到塑性、变形、应变等非线性的特性分析结果和随时间变化曲线。仿真结果表明，在载荷施加到第3 s时，传动轴轴管的X方向等效应力最大为2.806 5 MPa、定向速度最大为6.452 6×10-3 mm/s、X方向结构变形最大为1.401
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数控加工技术在汽车轻量化设计中的应用
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-10-15
随着全球对环境保护和能源利用效率的日益重视，轻量化设计已成为汽车制造行业发展的关键趋势。数控加工技术具有功能丰富、安全性和综合性强的特点，在汽车轻量化设计中发挥重要作用。该文探讨数控加工技术在汽车轻量化设计中的应用，包括材料加工、复杂几何零件与构件加工、汽车结构优化与减重设计，以及定制化和模块化生产等方面，以提高生产效率和产品质量，显著减小车辆质量，提升燃油经济性和减少排放。
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智能汽车车身-前轴递阶模糊-PD安全避障控制
来源:机械设计与制造 发布日期:2024-12-25
为在提升安全避障能力的同时兼顾其侧翻稳定性，在对其行驶路径进行安全规划的基础上提出智能汽车车身-前轴递阶模糊-PD控制方法。首先，构建小于横向安全间隙阈值及大于横向加速度安全阈值时函数值突变求最小横向加速度的目标函数，在运动学层面进行同时满足避障安全性及侧翻稳定性的基于双曲正切函数的路径构建与优化。其次，为解决前轴转向力不能对汽车车身横向误差进行直接跟踪控制的难题，在动力学层面设计了由前轴需求转角
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基于AutoForm的汽车后地板翻边开裂问题的研究
来源:模具制造 发布日期:2024-12-08
基于原Autoform模拟的结果，对某车型后地板翻边开裂的原因进行分析。结合Autoform软件对制定的整改方案进行模拟验证，并根据验证结果指导现场调试，最终解决了翻边开裂问题。结果表明，基于原Autoform数据进行调整得到的模拟结果虽然与实际调试结果存在一定差异，但仍具有现场指导意义；修边线轮廓形状对翻边过程中的材料流动存在影响，平滑光顺的轮廓更利于翻边成形。
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中欧班列：“钢铁驼队”绘就丝路新篇
来源:光明日报 发布日期:2024-11-28
11月20日下午，满载笔记本电脑、汽车整车、家用电器等货品的X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）经新疆阿拉山口铁路口岸出境，向德国杜伊斯堡驶去。这标志着我国开行中欧班列数量达10万列。 早在汉代，驼铃商队沿着丝绸之路，穿越荒漠、跨过绿洲，勾勒出一条中国与中亚间商贸
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加强原材料工业耦合发展协同减碳的对策建议
来源:冶金经济与管理 发布日期:2024-10-15
原材料工业是温室气体排放的重点领域，推动原材料工业耦合发展协同减碳，是经济高质量发展的内在要求，也是实现“双碳”目标的关键举措。钢铁、有色金属、石化化工、建材等原材料工业在原燃料替代、生产技术工艺、尾气捕获利用、新能源使用等方面具有耦合发展协同减碳的可行性，实践中部分原材料企业已经探索出耦合发展协同减碳的成功经验。尽管如此，当前我国原材料工业耦合发展协同减碳还存在技术尚未完全成熟、成本有待降低、政
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电动汽车充电网络的软件定义理论、架构及关键技术
来源:供用电 发布日期:2024-12-05
电动汽车持续超预期增长给电网带来了极大挑战，传统充电控制方法实时性、灵活性不足，难以应对大规模、差异化、强时变的充电需求。首先，分析了大规模充电控制面临的随机性、波动性、异构性问题，剖析了传统充电调控方法的局限性，提出了电动汽车充电网络的软件定义理论；其次，构建了由物理平面、控制平面和应用平面组成的软件定义架构，明确了电动汽车充电网络集中统一控制的关键要素；然后，从充电网络的多维表征方法、实时聚合
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电子墨水技术在汽车内饰上的应用探索
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2024-11-13
为探索电子墨水与内饰零件集成的可行性，依据电子墨水的特性，将柔性段码式电子墨水膜片与某车型的装饰条集成，并进行车规级试验，环境试验结果表明：电子墨水膜片或模组能够耐受-40～70℃的高低温区间，温度超过70℃会破坏电子墨水层；-30～85℃区间的温度交变试验易导致模组多层结构发生褶皱或分层。因此，电子墨水的结构和材料暂无法满足车规级要求，电子墨水在汽车内、外饰零件上具备应用潜能，有待进一步研究。
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情境感知理论下的纯电动汽车内饰设计实践探讨
来源:时代汽车 发布日期:2024-11-05
随着电动汽车市场的快速发展，用户对车辆内饰设计的要求也日益提高。文章在情境感知理论的框架下，探讨了纯电动汽车内饰设计的实践应用。通过对情境感知理论的核心概念和原则进行解析，结合实际设计案例，分析了如何在电动汽车内饰设计中有效融入情境感知元素，以提升用户体验。研究表明，情境感知设计能够显著改善驾驶舒适度和操作便捷性，同时增强车内环境的个性化和智能化水平。文章的研究成果为未来电动汽车内饰设计提供了新的
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