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或阻碍区域一体化进程
来源:石家庄铁道大学 发布日期:2015-01-01
并联混合动力汽车(PHEV)是发动机与电动机共同组成混合动力系统来驱动车辆行驶的一种新能源汽车。在混合动力汽车的国产化研制中,能量管理和电机控制是混合动力汽车控制系统的核心,如何实现以燃油经济性和排放性能为主要控制目标的能量管理控制和控制电机驱动系统输出相应的转矩,对开发国产混合动力汽车具有重要意义。本文根据发动机、驱动电机、蓄电池等各部分数学模型和整车各部分之间数据传递,在ADVISOR中建立了
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基于威布尔分布的汽车寿命估计方法
来源:上海交通大学 发布日期:2015-01-01
上海汽车集团乘用车公司临港整车厂配送中心目前存在由于初期建设时对配送中心决策不当、选址位置不合理造成的配送运作成本较高的问题,以及由此导致配送中心配送不及时,使客户存在生产停线风险的问题。针对此问题,建立了面向运作的运输成本和考虑能力满足这一双层规划模型。其涉及的两方面为选址方案的设计者,以及整个网络的用户。在上层规划的目标函数中,最小化了从供应商-配送中心-客户的总物流费用,使总成本最低;下层规
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天津市建材科技工作驱动力增强
发布日期:2015-01-01
近几年,随着天津滨海新区的开发开放,滨海新区带动京津冀区域发展的战略地位逐步确立,为天津建材行业发展带来千载难逢的巨大机遇。城乡基础设施建设、市重点工程项目、房地产开发项目投资规模的增速为建材发展带来无限商机。但天津市建材企业中小型民营企业比例占到90%以上。普遍存在着"整体实力不强,技术水平较弱,高新技术产品比例较低,科技
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汽车冲压模具高端技术撬动市场挺进未来
来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-01-01
(接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后
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轻量化汽车车身先进高强钢的电阻点焊研究
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2015-01-01
参数化设计在汽车底盘设计中应用越来越多,文章分析汽车底盘中参数化设计的应用后,探讨参数化设计的基本内容,同时从理论的层面上初步解析汽车底盘的参数化设计,对各个环节进行了探讨。
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读懂食品中的“白富美”
来源:烹调知识 发布日期:2015-01-01
很多人觉得食品添加剂不是好东西,希望"零添加"。也有很多人觉得"天然成分"比"人工合成的化学物质"更安全,所以要选择"纯天然"。但他们或许不知道,有些食品添加剂加了比不加好,甚至你巴不得多加一点,也有些食品添加剂本来就是"天然成分",比如在我国合法使用的2 000多种食品添加剂里,不乏维生素、必需氨基酸、矿物质等对健康有益的物质,也有各种高大上的"植物精华"赫然在列。
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不要人夸颜色好;只留清气满乾坤——北京市食品药品监督管理局APEC会议保障纪实
来源:首都食品与医药 发布日期:2015-01-01
2014年10月27日,秋冬之交的北京,已有瑟瑟凉意。幕色悄无声息地降临,忙碌一天的人们都赶着回家。在熙熙攘攘之后,整座北京城变得安静、恬淡。与四周一片冷寂形成鲜明对比的是,北京市食品药品监督管理局1201室却仍灯火通明,并时时传出询问、命令的声音。难道还有人没回家?记者走近才发现,北京市政府副秘书长,北京市食药监管局党组书记、局长张志宽,副局长丛骆骆、卢爱丽、张风平、纪检组长刘卫东、副
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电驱动机械式自动变速系统关键问题研究
来源:北京理工大学 发布日期:2015-01-01
动力传动技术是电驱动车辆中的核心技术，动力传动系统的类型与性能直接决定了电驱动车辆的动力性能与能耗效率。在牵引电机性能一定的情况下，为了进一步提高汽车驱动轮的转矩，达到电驱动车辆的动力性要求，需要使用变速传动装置。本文所研究的电驱动机械式自动变速（AMT）系统，是一种新型的电驱动动力传动系统，应用潜力可观。本文对电驱动AMT系统研究的关键问题：磨损与自标定问题，顶层换挡规律控制策略和换挡平顺性协调
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2014汽车新技术盘点(中)
来源:汽车工艺师 发布日期:2015-01-01
汽车安全、环保、节能,已成为永恒的主题。围绕汽车安全、环保、节能问题,国内外汽车及零部件企业多年来不惜重金及人才投入,纷纷力争在第一时间开发出与汽车安全、环保、节能有关的最新技术,以抢得市场先机。随着汽车快步进入家庭,汽车安全、环保、节能新技术也越来越引起了消费者关注。下面笔者就动力总成、汽车电子安全、新能源等方面向读者介绍部分2014年汽车新技术。
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让“黑天鹅”飞起来
来源:中国石油石化 发布日期:2015-01-01
通过走高端路线,茂名石化高密度聚乙烯产品效益一跃变成了合成树脂产品中的佼佼者。"刚出生时,它就像一只黑天鹅,带给我们的不是喜讯而是忧虑。"茂名石化研究院院长钟向宏回忆起初次生产高密度聚乙烯时的情景,依然记忆犹新。2006年9月,伴随着国内首座百万吨乙烯基地呱呱坠地,作为其主力装置之一的高密度聚乙烯装置应运而生。让人意想不到的是,当时生产的产品效益远远落后于其他装置的产品,导致该装置在投产初期就进入
027-87841330