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“双碳”目标下新能源汽车产业高质量发展路径研究
来源:商业观察 发布日期:2024-11-25
新能源汽车产业是实现交通部门碳减排的关键部分，也是我国实现“双碳”目标的重要环节。当前，我国的新能源汽车产业正在经历一个高速发展的阶段，对于实现国家设定的“双碳”目标发挥着重要推动作用。文章在“双碳”目标背景下，对我国新能源汽车产业发展的优势、劣势、机遇和挑战进行分析，并以此为依据，分别从政策、产品、技术、商业模式与基础设施多方面提出新能源汽车产业发展的路径选择，从而助力新能源汽车产业的高质量发展
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浅谈新能源汽车空调系统的组成特点
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-11-25
在燃油汽车中，空调系统的制热是利用发动机的冷却水来进行热交换的，属于废热利用，是不会额外增加燃油消耗量的。制冷系统是由发动机驱动空调压缩机进行制冷的。而在新能源汽车中，由于其结构的特殊性，其空调系统的组成与传统燃油车有着较大的不同。空调制冷采用了由电机驱动空调压缩机来实现制冷。但制热系统的组成却形式多样。制热系统有采用发动机冷却水制热的(混动车型),有采用PTC电加热的(纯电和插混),有采用热泵式
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一种新能源汽车自动散热充电连接装置
来源:人民公交 发布日期:2024-11-25
充电枪作为电动汽车充电过程中的重要设备，不仅需要克服温升对充电效率的影响，还需确保安全性。本文研究了一种既具有自动散热功能，又设有安全锁止功能的充电连接装置，能够在保证充电效率和安全性的前提下，有效降低充电枪温度，并具备可靠的锁止机构，有效防止充电过程中充电枪意外脱离充电口所引发的安全隐患。与传统充电枪相比，本设计在散热和安全性方面表现更为出色，且具有广泛的应用前景和市场潜力，能够提高充电效率并确
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硫酸钙晶须对汽车用制动材料性能的影响
来源:咸阳师范学院学报 发布日期:2024-11-25
研究开发安全环保型汽车用高性能制动材料是当前汽车用制动器的研究热点。利用热压成型技术制备多种纤维协同作用的汽车用高性能制动材料，研究硫酸钙晶须添加量对制动材料摩擦磨损性能、物理性能、力学性能及表面清洁度的影响。结果表明：硫酸钙晶须含量为7%的样品综合性能优异，100～300℃范围内，其数值分别为平均摩擦系数0.374，平均磨损率0.8×10-7cm3/N·m，摩擦系数波动率-23%～11%，洛氏硬
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“新能源汽车售后服务工作坊”教学模式的探索与实践
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-11-25
在产教融合的大背景下，为满足新能源汽车售后服务行业对应用型、实践型、创新型的多维复合型人才的大量需求，新能源汽车检测与维修技术专业(售后方向)依托“数字化新能源汽车售后服务基地”,联合企业共同建立了“新能源汽车售后服务工作坊”,设计了“工作坊”教学模式的具体运作流程，并采用柯氏四级评估理论对教学效果进行了系统评估。评估结果结合学生实习状况显示，该教学模式有效提升了学生的各项业务能力，促进了学生的职
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常化工艺对新能源汽车驱动电机用退火无取向硅钢磁性能的影响
来源:金属热处理 发布日期:2024-11-25
以工业生产的2.8%Si+1.0%Al无取向硅钢热轧板为试验材料，研究了常化工艺对新能源汽车驱动电机用无取向硅钢组织、织构和磁性能的影响。结果表明：常化处理能够消除热轧变形组织，提高组织均匀性，从而改善冷轧退火组织。随着常化温度的升高，常化板晶粒尺寸和退火成品晶粒尺寸均不断增大；常化能显著改善热轧织构，常化温度升高，{110}和{100}织构强度增加，{111}织构强度减弱，且常化织构具有遗传性，
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涤纶工业丝承压蜕变
来源:中国纺织报 发布日期:2024-11-25
一根比头发丝略粗的高强涤纶工业丝,能吊起10公斤的物体;如果将160根高强涤纶工业丝合在一起,就能拖动一辆1.5吨重的汽车。 凭借高强度、耐磨性强、耐腐蚀等优异性能,从车用安全带到轮胎帘子布,从建筑补强到海洋绳缆,在各类广泛的应用场景里,涤纶工业丝都有“用武之地”。 _
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新能源汽车产业的发展逻辑、国际博弈与未来趋势
来源:新疆师范大学学报(哲学社会科学版) 发布日期:2024-11-25
新能源汽车产业因显著的减碳优势和对产业升级的巨大带动作用，已成为中国经济高质量发展的重大战略方向。当前，中国已成为全球最大的汽车消费市场，但汽车产业仍处于全球价值链中低端，缺乏核心竞争力。随着新能源技术革命爆发和消费者认同不断提高，中国通过产业政策培育和支持新能源汽车市场，在夯实市场基础后适时退坡，有为政府和有效市场的充分结合成为中国新能源汽车产业发展的关键逻辑，体现了中国绿色发展的最优政策路径。
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新能源汽车产业的发展逻辑、国际博弈与未来趋势
来源:新疆师范大学学报(哲学社会科学版) 发布日期:2024-11-25
新能源汽车产业因显著的减碳优势和对产业升级的巨大带动作用，已成为中国经济高质量发展的重大战略方向。当前，中国已成为全球最大的汽车消费市场，但汽车产业仍处于全球价值链中低端，缺乏核心竞争力。随着新能源技术革命爆发和消费者认同不断提高，中国通过产业政策培育和支持新能源汽车市场，在夯实市场基础后适时退坡，有为政府和有效市场的充分结合成为中国新能源汽车产业发展的关键逻辑，体现了中国绿色发展的最优政策路径。
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浅谈新能源汽车空调系统的组成特点
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-11-25
在燃油汽车中，空调系统的制热是利用发动机的冷却水来进行热交换的，属于废热利用，是不会额外增加燃油消耗量的。制冷系统是由发动机驱动空调压缩机进行制冷的。而在新能源汽车中，由于其结构的特殊性，其空调系统的组成与传统燃油车有着较大的不同。空调制冷采用了由电机驱动空调压缩机来实现制冷。但制热系统的组成却形式多样。制热系统有采用发动机冷却水制热的(混动车型),有采用PTC电加热的(纯电和插混),有采用热泵式
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