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  • 绿色施工技术在高速公路建设碳足迹管理中的应用

    来源:高科技与产业化 发布日期:2024-12-31

    本研究系统分析了绿色施工技术在高速公路建设碳足迹管理中的应用效果。深入探讨了节材技术、节能技术、节水技术和环保技术的具体措施及其在高速公路建设中的实践。重点研究了建材生产、施工过程、交通运输和废弃物处理环节的碳排放情况,并提出了相应的减碳策略。结果表明,绿色施工技术的应用显著降低了高速公路建设过程中的碳足迹,提升了资源利用效率,为实现低碳发展提供了有效途径。
  • 基于工学一体化模式的通用职业素质课程教学研究——以天津市电子信息技师学院为例

    来源:天津职业院校联合学报 发布日期:2024-10-25

    通用职业素质成为判断求职者适应力与竞争力的重要指标。通用职业素质课程在技工院校发展已初具成效,然而因其发展时间较短,在教学实践中仍存在学生课堂配合不足、教师缺乏系统培训、课程资源开发较慢、创新意识不强等问题,据此,本文提出了以“工学一体”为基准、以“师资建设”为抓手、以“学生发展”为目标、以“创新创造”为驱动等建议。
  • 化工装置热进料节能实践

    来源:化学工程与装备 发布日期:2024-11-25

    化工装置热进料节能技术在现代工业中日益重要。通过系统分析热进料系统能量流动,提出了热量回收优化、设备性能提升和过程控制精细化等有效节能措施。以某大型化工厂为实证对象,对比节能技术实施前后的能耗数据,结果显示热进料节能技术的应用能显著降低能耗,同时提高经济效益并减少环境负荷。这一研究为化工行业的可持续发展提供有力支撑,并为进一步优化热进料系统提供了新的思路和方法。
  • 催化油浆生产驱油用石油磺酸盐技术研究

    来源:中国洗涤用品工业 发布日期:2024-11-25

    利用中国石油抚顺石化公司催化裂化油浆复配馏分油为混合原料,以气相三氧化硫为磺化剂进行连续膜式磺化反应,中和系统采用氢氧化钠溶液。通过试验探究发现,综合考虑产物的活性物含量、油水界面张力值等因素,确定以催化裂化油浆复配馏分油为混合原料生产石油磺酸盐的优化条件为:反应温度为60℃,原料配比为1∶1。石油磺酸盐产品活性物含量和界面活性均满足行业要求,能使目标油田目标区块油水界面张力值降低到10-3 m
  • 教育数字化背景下高职化工专业教师数字素养提升路径研究

    来源:云南化工 发布日期:2024-12-30

    提升教师的数字素养有助于推进教育数字化的进程,对教育高质量发展具有积极的促进作用。从化工专业教师数字素养的评估研究、多举措抓培训提升技术技能的策略研究、营造数字环境促进实践应用的方法研究、依标依规评价推动专业发展的举措研究这几个方面,探索提升高职化工专业教师数字素养提升的路径。通过研究提升高职化工专业教师数字素养的路径和方法,促进化工专业教师的数字素养水平提升。同时,对其他专业教师数字素养的提升研
  • 我国食品安全监管困境与体系优化

    来源:中国应急管理科学 发布日期:2024-12-28

    我国食品安全形势总体稳定,但潜在风险仍然存在。食品安全监管体系在制度和标准建设、政府监管职责体系、基层监管力量、企业主体责任、社会监督等方面还存在短板弱项。建议从完善法律法规和标准体系建设、健全食品安全风险防控体系、创新数字监管方式、强化企业主体责任、健全全国统一的企业信用评级信息系统、发挥社会监督作用等方面着手,优化食品安全监管体系建设。
  • 食品中金黄色葡萄球菌肠毒素研究进展

    来源:食品安全导刊 发布日期:2024-11-25

    金黄色葡萄球菌是一种重要的食源性致病菌,其产生的肠毒素在引发食物中毒方面发挥了关键作用。研究表明,这些毒素具有较强的耐热性,常规的烹饪方法难以完全去除,已成为食品安全监控的重点。本文概述了食品中金黄色葡萄球菌肠毒素的研究进展,旨在为有效预防和控制肠毒素污染提供参考。
  • 课程思政在“汽车电气”课程中的融合实践

    来源:汽车维修技师 发布日期:2024-11-20

    本文以“汽车电气”课程为例,分析专业课教学中课程思政实施存在的主要问题,同时结合课程标准和课程内容开展课程思政建设实践,总结课程思政建设方法。
  • 专家呼吁,别让食品工业减盐“孤立无援”

    来源:中国食品报 发布日期:2024-11-18

    倡导减盐、减油、减糖的“三减”工作推进多年,半糖奶茶、无糖饮料、木糖醇糕点正成为越来越多消费者的日常选择。然而,相较于减糖的初见成效,盐却“减”得没那么轻松。据统计,我国目前仍然是世界上食盐摄入量最高的国家之一。 “比较来看,减盐任务其实更加紧迫,因为高
  • 重型载货汽车后悬自动拧紧装备的研究与应用

    来源:汽车工艺与材料 发布日期:2024-10-18

    通过分析重型工程车后悬架新产品装配现状,根据工艺过程设计的输入,设计制造了一套后悬架自动拧紧设备,自主设计了高精度柔性变位分装台、高精度伺服旋转交互台,采用数字化信息生产技术,通过3D视觉识别相机进行定位,引导机器人实现拧紧装配,解决了后悬架新品装配难题,系统稳定可靠、实用性强。
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