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三大标准改造客运站
来源:中国质量 发布日期:2015-01-01
2014年11月18~19日,"技艺超群满意一百"——奇瑞汽车第十届售后服务技能大赛总决赛经过两天技能和智慧的激烈较量,顺利完成各项赛程,在安徽芜湖圆满落下帷幕。奇瑞汽车售后服务技能大赛是奇瑞展示技能和才华的盛会。本届大赛正逢"第十届",是奇瑞售后服务发展历程上承前启后的一个重要里程碑,更是全面奇瑞展示服务
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经销养生食品——富硒大米
来源:大众投资指南 发布日期:2015-01-01
项目概述富硒大米采用专业技术把微量元素——硒植入植物细胞,并通过植物细胞内叶绿素的光合作用,将硒等多种有机微量营养元素进行生物转化后,达到人体需要量和摄入量,含量是普通大米的10倍以上。其产地是有"塞外米仓"美誉的黑龙江省佳木斯市桦川县,是国内少数几个生产养生型稻米的基地之一。
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成分和热处理工艺对釉化用钢组织性能的影响研究
来源:东南大学 发布日期:2015-01-01
热水器内胆所使用的釉化用钢,在-800℃～900℃之间进行釉化烧结后,钢基体会发生相变,引起屈服强度的下降。本文采用实验和热力学计算相结合的方法,对热轧和冷轧两种不同轧制工艺的釉化用钢进行研究,考察了热处理温度、冷却速度、合金成分、冷轧退火及回火工艺对其显微组织和力学性能的影响,对冷轧釉化用钢的强化机制进行了定量分析。主要工作和结果如下：根据热力学计算和热机械分析结果,釉化用钢铁素体-奥氏体转变开
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无糖食品真的无糖吗
来源:科学之友(上半月) 发布日期:2015-01-01
无糖食品被糖友们当作"幸福的替代品",可以一解禁口之苦。但是,无糖食品真的无糖吗?对糖友们来说,如何认识无糖食品,怎样食用无糖食品以及如何挑选无糖食品,都是一门大学问。"无糖"非无糖无糖食品,是相对于常规含糖食品而言,它不含精制糖,而用其他甜味剂代替,这个"无糖",并不是指没有糖类。糖类是碳水化合物的俗称,包含的种类很多,不仅有单糖(如葡萄糖)、双糖(如蔗糖)等精制糖,还包括淀
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液压缸综合性能测试试验台机械结构及液控部分的设计与开发
来源:南京理工大学 发布日期:2015-01-01
液压缸综合性能测试试验台作为检测液压缸全生命周期中动作可靠性和环境适应性的重要手段,是提升液压缸产品质量的关键环节。目前,国产液压缸在性能检测环节的落后正严重制约着液压缸技术的提升。首先,在充分调研分析液压缸性能测试试验台国内外发展现状的基础上,找出了当前液压缸性能检测设备存在的问题,针对企业液压缸试验台的具体设计指标,提出了本试验台总体设计方案,包括总体结构设计、面向液压缸全生命周期的综合性能测
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编织食品安全的监管网络
来源:中国人大 发布日期:2015-01-01
近年来,我国也加大了食品安全违法的惩治力度,目前形成了以食品安全法为主导,刑法、产品质量法、消费者权益保护法等基本法律为补充,以及单行的食品安全行政法规为配套的法律体系。然而现行食品安全治理体系仍然存在不能及时发现违法制售食品的失灵、失效问题。因此,根治食品安全治理体系的失灵、低效,需要辩证施治,对症下药,重点是解决好源头发现能力弱、不主动
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关于儿童牛奶中的食品添加剂
来源:饮食科学 发布日期:2015-01-01
前不久,部分媒体报道称"儿童牛奶含有多种食品添加剂,甚至高达10种以上,会增加儿童肾脏和肝脏负担,并建议儿童尽量少饮用儿童牛奶",引起社会关注。对此,国家食品药品监督管理总局指派专家,就此事件给予专业指导。本刊原文转发,以飨读者。背景信息近日,部分媒体报道称"儿童牛奶含有多种食品添加剂,甚至高达10种以上,会增加儿童肾脏和肝脏负担,并建议儿童尽量少饮用儿童牛奶",引起社会关注。
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中国石油和化学工业联合会2014年度大事记
来源:中国石油和化工经济分析 发布日期:2015-01-01
1月14日,中国石油和化学工业联合会(以下简称"联合会")在北京召开高级副会长座谈会。联合会会长李勇武主持会议,常务副会长李寿生通报了联合会2013年工作情况及2014年工作设想,副会长李润生介绍了关于设立石油天然气专业委员会的基本设想和建议。来自中石油、中石化、中海油、神华集团、中国中化、中国化工、中国化学工程、延长石油的高级副会长或高级副会长代表及兼职副秘书长,副会长周竹叶和各部室主任出席了
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天津市建材科技工作驱动力增强
发布日期:2015-01-01
近几年,随着天津滨海新区的开发开放,滨海新区带动京津冀区域发展的战略地位逐步确立,为天津建材行业发展带来千载难逢的巨大机遇。城乡基础设施建设、市重点工程项目、房地产开发项目投资规模的增速为建材发展带来无限商机。但天津市建材企业中小型民营企业比例占到90%以上。普遍存在着"整体实力不强,技术水平较弱,高新技术产品比例较低,科技
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汽车冲压模具高端技术撬动市场挺进未来
来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-01-01
(接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后
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