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绿色低碳有轨电车建设成本及效益分析
来源:城市公共交通 发布日期:2024-02-15
有轨电车具有绿色环保、便捷舒适、资源节约的特点，受到越来越多大中城市的青睐。本文以嘉兴有轨电车项目为例，对其车站、车辆基地等基础设施采用的绿色低碳技术进行介绍，并通过全生命周期成本效益分析方法对其引发的成本增加和产生的效益进行分析。结果表明，有轨电车采用绿色低碳技术会增加建设成本，但在资源节约、经济等方面也获得了效益。从长远来看，绿色低碳有轨电车带来的效益大于建设成本。
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石油企业设备设施全生命周期管理实践
来源:中国石油和化工 发布日期:2024-02-15
针对业务板块多、产业链条长，设备设施数量多、分布广、投入大、风险高及技术先进等特点，中海石油气电集团（以下简称气电集团）结合国际先进的ISO55000标准要求，建立适合本单位设备设施特点的完整性管理体系及技术标准体系，不断通过管理创新和技术创新，有效落实设备设施全生命周期管理职责。经过多年的管理实践，气电集团持续推动设备设施完整性管理理念与企业文化的深入融合，设备运行情况整体平稳，设备设施完好率、
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钢结构工业厂房全生命周期碳足迹评价研究——以吉安市鼎欣钢结构厂房项目为例
来源:项目管理技术 发布日期:2024-02-10
通过对钢结构工业厂房设计、建材采购和运输、建造施工、投产使用、拆除回收等各个环节的碳足迹特征分析，构建钢结构工业厂房全生命周期碳足迹评价模型，并将其应用于实际工程案例。结果表明，钢结构工业厂房在使用阶段和物化阶段的碳排放量占总排放量的99%,因此，这两个阶段是实现节能减排的关键阶段。通过探索不同建筑结构形式的工业厂房碳排放量，对比分析不同建筑结构形式的工业厂房节能减排关键因素和阶段。期望通过建立钢
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海洋石油工程基地建设项目后评价实践与思考
来源:化工管理 发布日期:2024-01-21
工程建设项目后评价是项目全生命周期的一个重要阶段，大型工程建设项目在竣工和运行一段时间后进行后评价是非常必要的。文章针对大型工程建设项目的特点，聚焦实施后评价过程，描述了如何高质量地组织和完成项目后评价，并提出实施后评价工作的思考和建议。
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中日建筑全生命周期碳排放比较
来源:气候变化研究进展 发布日期:2024-01-15
全生命周期的建筑碳减排在日本已有广泛的应用和发展。由于中日建筑全生命周期碳排放统计口径存在差异，为准确开展中日建筑碳排放对比分析带来了难度。文中首先从计算边界、建材统计精度、碳排放因子数量等方面建立了中日同口径的全生命周期碳排放计算模型，并基于此对中日案例建筑的全生命周期碳排放特征开展比较和分析。发现中国案例的建筑全生命周期碳排放略高于日本，其中运行阶段碳排放明显高于日本。此外建筑建材性能对碳排放
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全生命周期视域下绿色建筑碳排放测算与减排效果研究
来源:环境生态学 发布日期:2024-01-15
建筑业存在高能耗与高二氧化碳排放的问题，为助力建筑业实现“双碳”目标，本研究从全生命周期视域出发，借助BIM技术与OpenStudio能耗模拟技术，细化构建了住宅建筑碳排放测算模型，为今后住宅建筑全生命周期碳排放研究提供了一定的参考。研究案例以传统住宅建筑单体与绿色住宅建筑单体为研究对象，从全生命周期视角下分析两者的异质性，结果表明，与传统住宅建筑相比，绿色住宅建筑全生命周期碳排放较低，在运行阶段
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建筑全生命周期碳排放计算方法及案例应用研究
来源:绿色建造与智能建筑 发布日期:2024-01-06
2020年9月国家主席习近平提出“双碳”承诺,强调“中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”。建筑作为碳排放的主要来源之一,亟待通过绿色建造实现低碳建筑以减少其全生命期的碳排放。本文以河北省某典型学校建筑为例,利用BIM技术和东禾建筑碳排放计算分析软件计算其全生命周期的碳排放量,并提出相应的减碳优化策略,为校园公共建筑的低碳设计建造提供一定思路。
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全生命周期视域下高校“三融合”实践平台构建机理——以汽车产业链为例
来源:高等工程教育研究 发布日期:2024-01-01
基于全生命周期的高校新工科人才培养和实践平台创新是未来中国汽车产业链现代化人才培养重要保障。新工科人才培养以现代汽车产业需求为导向，重点开展新工科人才培养学科专业建设；创新实践平台以面向未来汽车工程师能力为导向，重点构建递进式工程教育实践体系及双师型工程教育师资体系。搭建“三创融合”教育体系和实践平台，高校人才培养创新链、知识链、产业链和服务链得以驱动贯通。
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基于MACC模型的中国建筑领域低碳技术减排潜力和成本研究
来源:建筑科学 发布日期:2023-12-20
为助力实现我国建筑领域碳达峰，建筑领域亟待加强碳减排技术的应用研究，技术的减排潜力和经济成本是重要研究方向。从全生命周期视角出发，综合考虑技术成本和节能收益，本文重点构建了建筑领域边际减排成本曲线。结果显示，遴选的各项减排技术应用预计带来减排潜力约4.4亿t,可使2030年建筑领域碳排放量控制在59.4亿t左右。不同减排技术的成本差异化显著，标准差为890.5元/t,平均减排成本约370.9元/t
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某中学项目全生命周期碳排放计算与分析
来源:建筑结构 发布日期:2023-12-15
本文选取了实际学校建筑项目,利用PKPM节能软件,基于全生命周期评价理论,进行了建筑碳排放量计算,分析了各阶段二氧化碳排放量,获得了学校建筑的碳排放量贡献最大的指标,计算得到学校建筑全生命周期单位面积年均碳排放量约60.87kg CO2/m2·a左右,并结合学校建筑特点,从节能减排的设计源头出发,给出学校建筑的减碳设计技术措施,供设计参考。
027-87841330