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浅谈电动汽车充电站城区规划
来源:河北企业 发布日期:2016-08-10
充电站是新兴的事物,面临着传统能源对其的挑战。但随着国家的大力推广,电动汽车必然是未来的发展趋势。为了解决充电站的分布问题,本论文对电站位置的选择以及对充电站充电方式进行对比分析,从资源利用率的角度出发,合理规划充电站的位置及充电方式,避免资源浪费,满足人们的日常生活需求,更好地服务于人们。
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基于可再生能源的电动汽车充电设施关键技术
来源:中国科技信息 发布日期:2016-07-28
创新点:太阳能风能等代替传统电网发电,建设太阳能电动汽车充电站,在利用可再生能源为电动汽车充电的基础上,进一步分析探究设计,把人性化、智能化融入充电站的设计中,使充电站更便捷的出现在人们的生活中。
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电动汽车充电站布局优化研究
来源:城市交通 发布日期:2016-07-25
快速充电站的布局优化需同时考虑因电动汽车续驶里程短、充电时间长等特性引起的不确定性决策问题以及长期建设过程中的连续性优化问题。由此,建立基于仿真的满足总绕行时间最短的电动汽车充电站动态布局优化模型。考虑建设时序的连续性需求,提出基于逐步优化和比较备选方案服务能力的连续性优化方法。通过实证分析探讨模型的优化布局特征和适用性。结果表明,在案例路网中应用该方法可以得到连续性较好的布局,可为快速充电站分期
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基于排队论的城区内电动汽车充电站选址定容问题研究
来源:物流工程与管理 发布日期:2016-07-15
结合电动汽车排队论模型,研究点需求模式下城区内充电站选址定容问题。借助期望模型,以最大容忍响应时间内系统所服务充电需求的期望值最大为目标函数,建立一个基于响应时间时长的电动汽车充电站选址定容模型。并且利用数值仿真实验进行灵敏度分析,分析各个影响因素对实验结果的影响。
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考虑低碳收益的电动汽车充电站选址规划
来源:中国电力 发布日期:2016-07-05
电动汽车充电站选址规划,不仅考虑运营成本最小,而应以收益最大化为规划的最终目标,考虑收益时不仅要考虑经济收益,还应考虑在节能减排方面产生的社会收益。建立了计及低碳收益的充电站选址规划模型,重点考虑充电站建成后的社会收益,从法律政策、技术改革、市场环境3个方面分析了影响社会收益的因素,对建立的考虑社会收益的电动汽车充电站选址规划模型,采用微分进化算法对其进行求解,并针对某一具体案例进行仿真分析。
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电动汽车充电站智能管理系统的设计与实现
来源:仪表技术 发布日期:2016-05-15
现有电动汽车充电站存在地理位置分散、数量有限及缺乏统一调度等问题,严重影响了电动汽车的推广和普及。针对该问题设计并实现了一套电动汽车充电站智能管理系统。该系统集中管理并发布所服务区域内全部充电站的实时信息,对需要充电的电动汽车和充电桩进行统一调度,同时为电动汽车用户提供充电预约、路径引导、在线支付等辅助服务。系统采用B/S架构设计,将基于MVC设计模式的Joomla!框架引入到系统开发中,并采用L
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埃隆·马斯克:用充电桩挑战加油站
来源:石油知识 发布日期:2016-05-15
在众多媒体鼓吹石墨烯将要终结石油的时候,还有另外一个人也在做着同样的事情。2016年4月,他的汽车工厂将要生产Model3的消息发布后,短短10天内全球预订量就超过了30万台。这款到2017年底才可能交付的电动汽车,为他带来了3亿多美元的订金。创造这个奇迹的人就是美国商界奇才、生产出世界首台商业化电动汽车的特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)。埃隆·马斯克的身世马斯克是天才的创业冒险
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低碳时代的城市公共设施建设——电动汽车充换电站设计研究
来源:建筑知识 发布日期:2016-05-15
面对低碳时代的到来,电动汽车成为我国未来发展前景广阔的交通工具。作为影响其发展的配套设施——电动汽车充换电站的设计研究却一直滞后于汽车发展。本文通过探讨电动汽车及其充换电设施的发展、分类,力图唤醒人们对身边这一新型公共设施的关注。
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采用超效率DEA的电动汽车充电站多目标规划
来源:电源技术 发布日期:2016-04-20
在分析电动汽车充电站特性的基础上,考虑交通流量、土地价格和区域限制等对充电站布局的影响,建立了以电动汽车充电站规划的收益最大、网损费用最小、综合投资成本最小以及行驶路径耗费最小的多目标优化模型,能够比较实际、科学地反应充电站规划布局。采用超效率数据包络分析评价方法确定各目标函数的最优权重组合,将充电站多目标规划问题转换成单目标规划问题。鉴于传统萤火虫算法容易早熟,将全局思想融入到萤火虫算法,并用其
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面向电动汽车充电站的智能主动型均衡控制研究
来源:西南大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-04-20
针对电动汽车充电站的管理和控制需求,设计了一种智能型主动均衡系统.系统采用分散与集中组合的拓扑结构,释放和补充的均衡方式,对不一致的单体电池能量进行均衡,选择电感和电容储能的能量转移方式,对释放的能量回馈.并且应用模糊控制技术对均衡过程进行控制.仿真研究结果表明,系统可以实现在动态充电模式和静态搁置模式下动力电池的均衡,满足充电站的动力电池组的均衡控制要求.
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