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上海市新能源汽车充电桩建设与使用情况的调研与思考——以上海电力大学源梦未来实践队为例
来源:大众标准化 发布日期:2024-04-20
在双碳背景下，发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。上海市新能源汽车市场呈现爆发式增长态势，面对市民急剧增长的充电需求，上海市的充电桩车桩矛盾越发凸显。实践队实地调研上海市充电桩建设和使用情况，从小区、商场及充电站、高速公路服务区3个角度，探索充电桩建设难在何处，为打造智慧、便捷、安全的充电基础设施提出相应的解决方案。
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一种新型汽车充电桩的结构设计
来源:汽车维护与修理 发布日期:2024-04-15
当前新能源汽车充电桩的高度是普遍固定不动的，且充电线缆长期裸露在外，给用户增加了使用不便及安全隐患。因此设计一种新型的新能源汽车充电装置，使充电桩的高度可以任意调节，并能充分收纳线缆，减少用户使用风险，延长设备使用寿命。该装置包括底部开放的壳体、充电枪和充电线缆，壳体内设有液压推杆，液压推杆的自由端连接移动块及转动组件，移动块移动的同时使转动组件驱动充电线缆进行转动并将线缆收纳于充电箱内。
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中国新能源汽车充电桩设施发展现状及建议
来源:时代汽车 发布日期:2024-04-05
近年来新能源汽车销量持续猛增，但在产业持续向好的同时，新能源汽车充电桩基础设施在发展程度上却制约了新能源汽车规模的进一步扩大，而要促进新能源汽车的普及和推广，首先需要解决充电桩问题。为了探索新能源充电桩的发展困境，本调查从新能源汽车消费者、新能源汽车经销商和充电桩经销商三个群体展开，通过实地走访新能源汽车充电桩的分布、建设、管理与保护等情况，了解充电桩基础设施的基本发展情况；通过访谈和收集问卷的形
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基于用户数据的电动汽车充电桩网络攻击模型
来源:计算技术与自动化 发布日期:2024-03-28
电动汽车(electrical vehicle, EV)的用户数据是优化EV充电成本的关键数据，对用户数据的操纵可能导致错误的充电成本，使充电桩运营商蒙受经济损失。针对EV充电桩，提出了一种基于用户数据的网络攻击模型，该模型通过篡改接入EV充电桩的用户数据生成虚假的充电计划，从而提高充电桩的充电成本。所提出的攻击模型为一种基于混合整数线性规划的两层优化模型，在上层生成注入EV充电桩的恶意用户数据，
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电动汽车充电桩的气动噪声分析和优化
来源:浙江大学学报(工学版) 发布日期:2024-03-25
分析180 kW大功率直流充电桩在不同工况下的气动噪声特性，进行整桩的降噪优化设计.采用计算流体力学（CFD）与计算气动声学（CAA）分步耦合仿真的方法，分析整桩的噪声频谱和声场分布规律；开展整桩试验测试，验证仿真的精确性；对比、分析不同降噪方案的降噪性能，并进行方案的试验验证.结果显示，整桩噪声主频为830 Hz，整桩噪声次频为650 Hz，分别与电源模块风扇以及系统风扇的叶片通过频率重合；在电
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混合遗传算法下电动汽车充电桩容量测试方法
来源:计算机仿真 发布日期:2024-03-15
由于接入电动汽车充电桩的负荷增多，导致充电线路过载，增加能量损耗，使得电网安全风险增高。为解决上述问题，提出基于混合遗传的电动汽车充电桩容量测试方法。分析车辆运行机制、电池特征、充电方式等因素对充电桩容量的影响，计算车辆充电定点需求与路径需求，设置合理的约束条件；将充电桩容量看作一个满足多个约束条件的可行空间，在满足发电容量、功率平衡、潮流平衡、电压稳定等约束条件下，构建容量测试模型；针对遗传算法
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基于区块链技术的新能源汽车充电桩安全认证与管理系统研究
来源:长江信息通信 发布日期:2024-02-15
针对现有管理系统在对新能源汽车充电桩安全认证与管理时，存在充电桩启动时间长，影响运行效率的问题，引入区块链技术，开展新能源汽车充电桩安全认证与管理系统的设计研究。通过对远程服务器、数据库服务器等众多设备选型，完成系统的硬件设计。通过建立新能源汽车充电桩共识机制、新能源汽车充电桩跨域身份安全认证、新能源汽车充电桩跨域身份安全认证，完成系统的软件设计。通过对比实验证明，新的管理系统应用下充电桩启动的时
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基于人机工程的电动汽车充电口布置分析
来源:汽车工程师 发布日期:2024-01-24
为提高电动汽车充电口的人机舒适性，从人机工程的角度出发，综合人体尺寸和人体舒适活动范围、充电桩参数、充电枪参数等对充电口的高度、角度、位置等布置因素进行分析，给出了充电口布置推荐方案，并开展了实际验证与评价，同时针对充电操作可视性、操作空间给出了设计建议，为纯电动汽车充电口布置提供参考。
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多种充电模式协同的规模化电动汽车分层充电方法
来源:上海交通大学学报 发布日期:2024-01-24
针对规模化电动汽车（electric vehicle， EV）随机充电负荷冲击电网的问题，本文提出了一种多充电模式协同的规模化EV分层充电方法。通过利用不同充电方式特点，避免充电负荷集中于电力负荷高峰时间段。针对内蒙古某地区电力负荷曲线，考虑当地可再生能源丰富特点，基于K-means和肘部法则聚类成当地5类典型电力负荷曲线。考虑EV通过充电桩充电和换电站换电池，分别建立充电站充电模型和换电站电池交
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北京市新能源汽车使用微观感受调查研究
来源:节能与环保 发布日期:2024-01-15
北京市市民对新能源汽车存在使用新能源车的满意度高、不购买新能源车的主要原因是“续航焦虑”与“补能焦虑”、充电车位被占用现象突出、充电App体验不佳等四方面感受，同时在以下三方面呼声较高，即“私人充电桩执行峰谷电价、私人充电桩实行共享机制、公共充电桩配备超充设施”。建议围绕“推动存量油换电、提升补能效率、保障用电安全”三方面，从政策机制、项目工程、运营监管、宣传推广等多角度采取综合性措施，进一步推动
027-87841330