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基于软件仿真的汽车玻璃加热线设计
来源:安徽电子信息职业技术学院学报 发布日期:2016-08-20
汽车玻璃加热线主要作用加速表面冰霜融化,因此加热线设计首要要求是加热效率。为了避免因加热效率不满足要求造成设计变更,我们采用软件仿真分析的方法。利用软件仿真可以简单方便的分析其加热效率,并对其加热效率进行优化,避免设计过程中成本的浪费,缩短设计周期。
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钢铁企业副产煤气短周期优化调度模型
来源:钢铁 发布日期:2016-08-15
在钢铁生产过程中,消耗的煤炭大约34%会转化为副产煤气。为了提高副产煤气能源利用率,以钢铁企业副产煤气系统为研究对象,利用混合整数线性规划法(mixed integer linear programming,MILP),以操作成本最小化为目标函数,以物料平衡、能量平衡、设备操作参数限制等为约束条件建立富余煤气优化调度模型。与前人的模型相比,对锅炉模型进行改进,不仅提高锅炉模型的调节精度,而且更接近
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基于时频域的汽车变速器试验台动态特性分析及优化
来源:机械传动 发布日期:2016-08-15
动态特性是汽车变速器动态模拟试验台最重要的性能之一。结合CATIA、ADAMS和MATLAB等工具,建立了变速器试验台多体动力学方程及动力学模型;在此基础上,提出了变速器试验台时域动态响应评价指标,以上升时间、稳定时间、超调量等评价指标建立了变速器试验台动态响应多目标优化模型,并进行了仿真分析及优化;同时,建立了变速器试验台频域动态响应模型,并在频域内进行了动态响应分析及优化。结果表明,在优化范围
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冶金建设项目计划管理模式优化
来源:天津冶金 发布日期:2016-08-15
分析了天津钢铁集团有限公司工程建设项目计划管理工作的特点。在天钢公司循环经济工程、提升改造新工程期间,对计划管理模式进行优化,提出了计划管理工作的新模式,实现了经验数据的原始积累,统一了计划管理工作的总体目标,拓展了计划管理的工作范围,更加适应天津钢铁集团有限公司后续冶金建设项目的管理要求。
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汽车悬挂系统的结构强度分析与优化
来源:计算机仿真 发布日期:2016-08-15
由于钢板弹簧作为汽车悬挂系统的重要组成部件,宽度对悬挂有很大影响,宽度过宽会降低汽车的舒适性,过窄又会使板簧刚度不够,容易折断。传统悬挂优化方法采用多目标算法,忽略单一变量对板簧性能的影响;多为静态分析,忽略板簧的动态特性。针对某轻型载货汽车前悬挂的变截面钢板弹簧,提出一种有限元动态分析方法,建立三种不同宽度板簧模型,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行模态分析。前五阶模态分析
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增程式电动汽车动力系统匹配优化研究
来源:计算机仿真 发布日期:2016-08-15
针对增程式电动汽车研发过程中动力系统匹配及传动系统优化问题,以动力性指标和续驶里程为设计依据,对动力系统主要参数进行匹配,并利用遗传算法对传动系速比进行优化。通过Matlab/Simulink软件平台搭建定能量管理策略,AVL-Cruise软件建立整车仿真模型,为尽可能覆盖市区和市郊可能出现的工况,采用三种循环工况以及等速行驶工况,对匹配优化前后的动力系统进行动力性和续驶里程的联合仿真分析。结果表
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新建两座1800m~3高炉矿焦槽工艺设计优化
来源:炼铁 发布日期:2016-08-12
以某钢铁公司新建两座1 800m~3高炉为例,对矿焦槽工艺设计方案进行了整体优化。提出了新建两座高炉矿槽和焦槽合并独立布置方案与矿槽和焦槽并列共柱布置方案,并从上料能力等方面进行了比较。认为,矿槽和焦槽并列共柱布置方案,在节省占地面积、方便检修维护、降低工程投资、降低运行费用等方面均具有一定的优势,应该优先加以采用,并指出了其适用范围。
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汽车排气系统的CAE分析与优化设计
来源:汽车零部件 发布日期:2016-07-28
给出汽车排气系统对车身振动、车辆噪声等性能的影响因子,建立某柴油汽车排气系统的三维模型,并利用该模型用CAE软件对该汽车排气系统设计过程中出现的断裂情况进行模拟,利用有限元法对排气系统结构进行分析,找出事故原因,并对关键结构进行优化,最后通过实车耐久试验对优化方案进行了验证。该方法为汽车排气系统设计过程中CAE工具的应用提供了参考。
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电子信息化应用于农业发展的优化研究
来源:南方农机 发布日期:2016-07-26
本文主要分为五个部分,第一部分引言讲述了农业电子信息化发展的背景;第二部分对农业电子信息化的概念进行了介绍;第二部分分析了我国当前农业电子信息化发展的问题;第四部分提出了几点农业电子信息化发展的优化策略;第五部分结束语对全文进行了总结。
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汽车动力总成V型悬置系统的优化设计
来源:新技术新工艺 发布日期:2016-07-25
以纵置式发动机的V型悬置系统为研究对象,阐述了V型悬置系统的解耦理论,推导了V型悬置组弹性中心落在扭矩轴上的条件,分析了质心坐标系与扭矩轴坐标系下计算固有频率和能量分布的方法,提出了一种V型悬置系统优化设计的方法,以固有频率、解耦率为目标,对悬置系统刚度及安装角度进行了优化,并给出了一个纵置直列四缸发动机V型悬置系统的优化案例。
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