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中国汽车行业迫切需要权威的产业发展景气指数——专访中国汽车工业协会副秘书长叶盛基
来源:汽车纵横 发布日期:2016-07-15
如果说产销量数字是对汽车产业运行状况的最原始反应,那么景气指数则更加直观地呈现了汽车产业发展的宏观现状和态势。而第一个中国汽车产业发展景气指数(ACI)的研究和编制,将中国汽车产业向着更加成熟和国际化的方向又推进了一步。6月13日,在汽车月度信息发布会上,中国汽车工业协会宣布建立中国汽车产业发展景气指数(Auto Climate Index,简称ACI)发布机制。不同于以往源于工业指数概念的行业景
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上汽:“精英式”智能网联汽车战略
来源:汽车纵横 发布日期:2016-07-15
上汽将自己未来汽车的方式设定为驱动电力化、整车轻量化、行驶智能化,上汽对前瞻技术的研究,也是在技术上由"追随者"转向"引领者"的过程。而实现这个转变,上汽将行动精准落实到了每一年的规划之中,其阶段性成果和周边建设也在有条不紊地逐一推出。如果把国内车企的经营风格归一下类,上汽应该是步步为营的"精英"风格。
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新能源汽车和智能汽车的普及
来源:汽车与配件 发布日期:2016-07-11
不久的将来,新能源汽车和智能汽车将逐步普及,这种态势会迅速改变现状,同时这也将成为目前乘用车工业所面临的巨大挑战。24年前,笔者曾经在1992年第4~9期《汽车与配件》杂志中连续刊出的"发展中国轿车之我见"中预测:"人均年收入超过800美元的时候,家用轿车将逐渐成为热门商品;当轿车的售价为年收入1.5倍的时候,这个家庭就开始有购买轿车的能力和意向了。"当时,只有少数人同意这个预测。但是没有经过很长
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蔡蔚:为新能源汽车造最好“心脏”
来源:中国工人 发布日期:2016-07-10
"我是做好了随时出差的准备,随叫随走。"一个周六的中午,笔者来到精进电动科技(北京)有限公司采访蔡蔚,他随身携带的一只拉杆箱引起了我们的注意。"上午有供应商来参观,下午还要接待客户,我到现在还没顾上吃早餐呢。"蔡蔚说。作为精进电动创始人兼首席技术官、国家"千人计划"专家、我国新能源汽车
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品牌文化价值的塑造:以电影中的汽车品牌植入为例
来源:电影评介 发布日期:2016-07-08
纵观好莱坞电影中的汽车品牌植入,对汽车品牌文化的塑造功不可没,也直接影响了消费行为与企业优秀基因传承。我国的民族品牌在经历了30年的发展后,虽取得了一定的市场份额,形成了具有典型化特征的品牌文化,但要达到彰显品牌价值的阶段还有很长的路要走。现代消费需要企业更了解消费的本质,消费者对品牌的选择变得更加依赖品牌文化的决定性作用。电影工业成为品牌文化的主要载体,同时也是形成品牌文化、塑造品牌软实力的重要
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核心技术缺失 外资掌控新能源汽车上游产业链
来源:中国外资 发布日期:2016-07-05
我国新能源汽车领域偏重政策拉动、市场驱动偏弱,核心技术方面仍缺少重大突破,产销激增背后有隐忧,亟待调适政策、完善环境,尽快走上"市场驱动+政策引导"的"双轮"驱动路径。在今年的北京车展上,一股股"绿色浪潮"扑面而来,参展的新能源车型多达147款。国内外汽车厂商竞相"押注"新能源的背后,是我国新能源汽车市场近两年迅猛增长的现状。据了解,我国新能源汽车步入快速成长期,一大批社会资本和互联网企业将新能
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新能源汽车热了 锂电池行业出现井喷
来源:中国石油和化工 发布日期:2016-07-05
在今年的北京国际汽车展览会上,吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商:共展示车辆1179台。此次车展最大的亮点和最吸引人目光的就是新能源汽车,车展甚至还专门开辟了新能源展区。在今年的车展上,新能源车多达147辆,其中包括宣称续航里程400千米的北汽新能源EH400,号称平民化的特斯拉Model 3,以鸥翼门打响噱头的比亚迪E500,江淮首款纯电动MPV IEV6,还有长安福特首款国产电
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杨裕生:未来电动汽车轻量化 补贴走向市场化
来源:电器工业 发布日期:2016-07-05
杨裕生一直建议为电动汽车补贴总额设定上限,适当补贴。所谓适当补贴就是"十三五"补贴电动汽车金额要降低,而且要加速逐年退坡。本刊讯由广东省电源行业协会和振威展览股份共同主办的"第五届中国充换电技术高峰论坛"于6月23日在深圳举行。中国工程院院士杨裕生作了以《电动汽车15年回顾与"十三五"展望》为题的主旨演讲。杨裕生指出了当前汽车轻量化过程中的两个矛盾,他表示轻量化一方面是要减轻车身的重量,另一方面就
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2016年1-5月全国汽车分车型销售及构成情况
来源:商用汽车 发布日期:2016-07-04
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【他山之石】日本汽车社会观感
来源:汽车与配件 发布日期:2016-07-04
初夏,正当上海梅雨季节来临前夕,我们简装薄衫开启了日本坂京之旅。踏上日本国土,一阵汽车强国的气息扑面而来,这其中包括汽车社会的文明用车与励精图治的资源节约观念。高速公路那些事在日本,每当我们驶上高速公路,日本大巴司机总会不厌其烦地通过导游传话,让大家系好安全带。由于日本多为山地丘陵地带,高速公路蜿蜒于山洞高架桥之间,行驶路线经常是S型,所以司机注意力要高度集中。日本规定高速公路
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