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适应新常态;迎接新挑战“中国制造2025”引领汽车零部件产业健康发展
来源:内燃机与配件 发布日期:2016-02-10
一、新常态下,汽车行业发展形势当前,中国经济社会正在发生一系列重大而深刻的变化,与改革开放30多年来接近两位数的持续高增长相比,经济增速有所放缓。与此同时,经济增长动力转换、经济发展方式转变,中国经济步入"新常态"。与国民经济新常态相对应,中国汽车产业的发展也进入了新常态。在2015年4月中国汽车工业协会年会上,会议从市场增长、创新驱动、法制管理、产业发展、企业发展、营销消费、海外发展、
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工信部发布首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》247款车型进入
来源:粉末冶金工业 发布日期:2016-02-10
2016年1月14日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批),共有247款车型进入此次目录。原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型,自2016年1月1日起废止。在纯电动轿车方面,北京、华泰、华泰元田、中华、吉利、吉利美日、江淮、力帆、长安、比亚迪、奇瑞、荣威等12个品牌的车型入选。插电式混合动力乘用车方面,比亚迪、荣威、传祺3个品牌的车型入选。另外,传
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北京市计量院:以精准计量助推电动汽车产业发展
来源:中国计量 发布日期:2016-02-10
发展电动汽车产业是国家能源战略的重要部署,是推动我国汽车产业多元化的战略支点。近年来,为改善生存环境、解决能源及环境问题,提升汽车产业竞争力,北京市高度重视电动汽车的发展,并将电动汽车产业确定为北京市重点发展的战略性新兴产业。
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绿色交通秘笈——解析新能源汽车政策及乘用车激励工具
来源:中国公路 发布日期:2016-02-08
交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上强调,今年工作的关键是牢固树立和贯彻落实"创新、协调、绿色、开放、共享"五大发展理念,为全面建成小康社会当好先行。推广新能源汽车,成为实现这一目标的重要途径之一,并对发展绿色交通有着举足轻重的作用。中国电动汽车百人会于近期发布了《新能源汽车政策工具包解析》。该研究试图通过对国内外新能源汽车重点政策的探索,为我国新能源汽车政策的出台提供参考。我国
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消费者后顾之忧是新能源汽车“软肋”
来源:中国质量万里行 发布日期:2016-02-05
随着环境问题的日益凸显,为了减少汽车排放对环境造成的污染,国家大力推广新能源汽车的开发,鼓励消费者选择使用新能源汽车。2009年国务院制定《汽车产业调整和振兴规划》,规划中电动汽车产销要形成规模。改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。
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汽车移动端“蓝瓴”奖在京揭晓
来源:时代汽车 发布日期:2016-02-05
1月19日晚,由新锐媒体汽车头条主办的2015"蓝瓴"年度盛典在北京盘古七星酒店如约启幕,本届"蓝瓴奖年度风云人物"大奖由北汽集团董事长徐和谊摘得,"蓝瓴·年度车"大奖则由东风日产蓝鸟摘得。除却以上两个大奖,在"蓝瓴"的荣誉殿堂,"蓝瓴·年度营销人物"大奖由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军和东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊分享;"蓝瓴·年
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补贴退出后 新能源汽车的发展之道
来源:电动自行车 发布日期:2016-02-01
当不痛不痒的限排措施已经难以应付气候变化的严峻形势,巴黎气候大会在罗生门般的"节能减排"迷雾中应运而生。系列国际性的呼吁,也倒逼着中国汽车向低碳、节能转型。"有形之手"的神助攻率先扛起大旗的是国家政策。2013年9月,国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,其中明确了在
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新能源汽车遭遇“里程悲”
来源:电动自行车 发布日期:2016-02-01
官降大战难阻"跌跌不休",股市吸金车市场需求低迷,政策救市助推"V"型反弹——2015年的车市就这样盖棺定论。单论精彩程度,2015年的车市确实值得着墨,然而总体来说,却是一片肃杀,了无生气。不过,新能源汽车发展的狂飙突进给这个低迷的市场带来了一股暖色,街头巷尾,生机勃勃。
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中国汽车产业路线图
来源:汽车工艺师 发布日期:2016-02-01
本文根据中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在"中国汽车制造装备创新联盟理事扩大会议"上的讲话整理,略有改编。中国汽车产业发展现状和趋势1.汽车保有量保持持续快速增长(1)2000-2014年,汽车保有量增速明显,年均增长率高达17.2%。(2)2014年,我国汽车保有
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2015年汽车市场呈现三大特点
来源:汽车工艺师 发布日期:2016-02-01
根据中国汽车工业协会(简称中汽协)发布的最新数据,2015年,汽车产销2 450.33万辆和2 459.76万辆,同比增长3.25%和4.68%,增速比2014年同期下降4.01个百分点和2.18个百分点。其中乘用车产销2 107.94万辆和2 114.63万辆,同比增长5.78%和7.3%;商用车产销342.39万辆和345.13万辆,同比下降9.97%和8.97%。应该说,2015年的中国汽车
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