产销层面，4月新能源乘用车产销分别为87万辆和85万辆，同比分别增加35.9%和33.5%，环比分别增加0.8%和下降3.7%，市场占有率达到36.0%。车企层面，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。同时，以赛力斯、理想、长安、零跑等为 代表的增程式电动车表现尤为较强。产品投放层面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。批发层面，4 月新能源乘用车批发销量达到78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%；4月批发渗透率达39.9%，同比增加6.0pcts。零售层面，4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3% ，环比下降5.7% ；4月零售渗透率达43.7%，同比增加11.7pcts。

本报告依据 SimilarWeb 数据，深入分析了国内外 80 款热门 AI 应用产品在2024 年 4 月的 web 流量表现，通过关键指标解释流量趋势和行业动向。结果显示多数 AI 应用网站流量上升，AI 聊天机器人和图像应用表现突出。我们预计 AI 技术进步有望显著拓展 AI 工具应用场景，商业化进程有望推进。

国内1-3月装机同增35.89%，全年需求旺盛。国内1-4月新增装机60.11GW，同增24%；国家能源局：绿证仅能交易1次，有效期2年，过期核销；央行：支持清洁能源等发行REITs，实现更低成本融资；安徽19条新政支持先进光伏和新型储能产业集群高质量发展；24年第四批可 再生能源发电补贴项目清单发布，集中式发电核准/备案容量为3582.5MW。需求端，截至5月12日组件中标累计规模105.3GW，同比增长 74.9%；4月中标价格持续波动，为0.876元/W，月环比降低1.29%，4月N型占比100%，截至5月12日双玻占比89%。

受高基数影响，财政收入同比增速为负，完成进度偏慢。1至4月一般公.共预算收入同比增长-2.7%，负增主因在于去年出台的缓税减税政策。一般公共预算收入完成进度为36.1%，五年维度看处于低位。

1-4 月全国一般公共财政预算收入 80926 亿元，同比下降 2.7%，其中中央一般公共预算收入 35250 亿元，同比下降 6.2%；地方一般公共预算本级收入 45676 亿元，同比增长 0.1%。 1-4 月，全国一般公共预算支出 89483 亿元，同比增长 3.5%。其中中央一般公共预算本级支出 11268 亿元，同比增长 10.5%；地方一般公共预算支出 78215 亿元，同比增长 2.6%。

4 月传媒板块下跌 5.70%，同期创业板指数、上证指数、沪深 300 分别上涨 2.21%、2.09%、1.89%，与基准指数对比，传媒板块在 4 月出现了较为深度的调整，排在全行业涨跌幅第 29 位。子板块全部下跌，其中互联网广告营销板块下跌幅度超 11%，社交与互动媒体、动漫跌幅超 9%，游戏、信息搜索与聚合、其他广告营销的跌幅相对较小，4 月分别下跌 2.39%、2.47%、3.31%。

2024年 1-3月，全国规模以上医药制造业主要经济指标回稳向好，工业增加值、营业收入、利润总额、营业成本、出口交货值降幅均有所收窄。从当月情况看，3月工业增加值、出口交货值均平稳增长。

根据国家统计局最新数据显示，2024年 3月，我国家电及音像器材类零售额 737 亿元，同比增长5.8%，占社会消费品零售总额比值较上年同期提升 0.14 个百分点至 1.9%。3月家电零售环比实现加速改善，增速环比1-2月实现小幅提升。

4 月中国新能源汽车销量保持高增，欧美销量持续降速。2024 年 4 月我国新能源汽车销量 85 万辆，同比增长 33.5%，销量渗透率达 36%；新能源汽车出口 11.4 万辆，同比增长 13.3%。2024 年 1-4 月中国新能源汽车销量 294 万辆，同比增长 32.3%。4 月欧洲七国新能源乘用车销量合计为 15.4 万辆，同比增长 12.6%；渗透率为 19.8%；2024 年 1-4 月欧洲七国新能源乘用车销量达到 63.54 万辆，同比增长 5.9%。4 月美国新能源乘用车销量达到 12.65 万辆，同比增长 8.8%；2024 年 1-4 月美国新能源乘用车销量达到 47.66 万辆，同比增长 10.2%，新能源乘用车渗透率为 9.1%。

行情演绎：4月光伏板块表现相对低迷，主要是产业链价格下跌、美国贸易摩擦或将加剧以及部分公司一季报承压引发担忧。基本面回溯：财报方面，2024Q1光伏板块利润环比改善，资本开支出现向下拐点，同时2023Q4资产减值集中释放，N型替代P型趋势明确，光伏企业有望轻装上阵。产业链价格出现非理性下跌，从硅料到组件均处于亏损状态，预计价格进一步下跌空间有限。此外，耶伦访华表达了对国内光伏产能问题的关切，引发了市场关于美国贸易壁垒提高的担忧。