2019 年9 月，汽车销售进入传统旺季，汽车产销环比较快增长，但同比仍呈下降，总体来看，市场需求下滑态势没有明显改变。分车型来看，乘用车本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善；商用车相对较好，本月产销均呈现正增长；前期一直保持高速增长的新能源汽车产销同比已经连续三月出现下降，市场消费动能仍处于不足状态。出口方面，9 月，我国汽车出口量环比、同比均实现增长，情况较上月有所好转。经济效益方面，1-8 月，汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标仍呈下降走势，但降幅比1-7 月继续收窄。

2019 年8 月，汽车产销环比实现增长，同比仍呈下降，但行业压力未得到有效缓解。同比降幅有所收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。分车型来看，乘用车产销量降幅略大于汽车总体；商用车产量同比实现小幅增长，销量同比继续下降，但降幅较上月有所收窄；新能源汽车产销同比依然下降；中国品牌乘用车市场份额同比小幅下降。出口方面，8 月，我国汽车出口量环比实现增长，同比继续下降，但降幅较上月明显收窄。经济效益方面，1-7 月，汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标虽呈下降走势，但降幅比1-6 月有不同程度收窄。

2019 年3 季度，我国汽车行业政策变化主要有四个方面：一是工信部公示2018 年中国乘用车企业双积分情况，并发布了《关于开展2018 年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿工作的通知》，规范指引积分交易；二是为推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展，加快汽车工业转型升级，工信部组织对双积分管理办法进行了修改，并面向社会公开征求意见；三是《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》要求释放汽车消费潜力，对汽车限购进行“松绑”，并全面落实取消二手车限迁政策；四是为促进汽车平行进口持续规范发展，商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，要求推进汽车平行进口工作常态化制度化，提高汽车平行进口贸易便利化水平。

为了提振消费，推动汽车产业转型升级，2019 年以来，国家出台了多份文件力促汽车限购“松绑”，针对燃油汽车要求各地区结合实际情况逐步放宽活取消限购措施，而针对新能源汽车则要求各地不得实行限行、限购措施，已实行的应当取消。在政策的推动下，目前全国9 个限购地区中已经有4 个做出了积极响应，对限购政策做出了调整。但仍需看到，限购措施的放宽甚至解除应充分考虑到各城市发展的基本情况，因地制宜因城施策。待条件成熟后，交通拥堵的治理措施将由消费环节逐渐转移到使用环节，通过采取引导使用、限制使用以及征收拥堵费等行政、经济手段相结合的调节方式达到治理拥堵和保护环境的目的。

《中国化工报》2019 年11 月01 日报道：应急管理部网站公布了《特别管控危险化学品目录(第一版)(征求意见稿)》(以下简称《目录》)。这份由应急管理部、工业和信息化部、公安部、交通运输部等部门联合编制的《目录》，列出爆炸性化学品、有毒化学品、易燃气体、易燃液体等4 大类20 种产品，包括居民常用的汽油、液化天然气，也包括甲醇、乙醇等大宗化工原料。《目录》同时明确了管控措施，包括建设信息平台，实施全生命周期信息追溯管控，实施统一规范包装管理，严格安全生产准入，强化运输管理，实施储存定置化管理等。

《期货日报》2019 年10 月15 日报道：沥青现货价格稳中有升，期货价格维持弱势，基差不断走强。华东市场重交沥青的主流价格在3600 元/吨，期货1912 合约的盘面价格在3030 元/吨，基差达到570 元/吨，处于年内高点附近。基差走强的一个原因可能在于12 月合约对应的淡季月份。现货市场关注秋冬季赶工，期货市场关注几个月后的淡季，可能存在判断上的时间差。当前原油价格正逐步企稳反弹，沥青的基本面情况也不差，潜在的风险溢价并不低，过大的基差也对期货价格形成了支撑，短期沥青下行空间有限。

《期货日报》2019 年10 月08 日报道：经历了漫长的价格下跌之后，乙二醇行业需要价格上涨来修复行业整体偏低的利润，这是此轮乙二醇价格上涨的主要逻辑，沙特遇袭只是加快了价格上涨的进度和扩大了涨幅。恐怖袭击客观上造成了沙特乙二醇出口下降，但是这种影响相对有限，已经逐渐被市场消化。但是，目前乙二醇供大于求的问题仍然非常明显，价格只会反弹不会反转，随着市场对沙特事件的反应充分以及四季度产能集中投放，乙二醇或重回弱势。

中化新网2019 年9 月19 日消息：生态环境部发布了《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(征求意见稿)》(以下简称“意见稿”)，也就是大家所说的“停工令”。意见稿称，2020 年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的目标年、关键年，2019-2020 年秋冬季攻坚成效直接影响2020 年目标的实现。

2019 年1-9 月，我国石油和化工行业运行呈现以下特征。一是石油和化工行业固定资产投资保持增长态势，其中石油开采业同比增长38.8%，继续保持高速增长。二是生产保持平稳。近半年来，油气开采业增加值增速呈逐月上升趋势，石油加工业增加值增速呈逐月下滑趋势，化工行业增加值保持稳定增长。原油累计产量保持小幅增长，原油加工量实现稳定增长，原油加工能力进一步提高。

2019 年1-8 月，我国石油和化工行业运行呈现以下特征。一是石化三大子行业固定资产投资继续保持增长态势，其中石油开采业延续上月趋势实现高速增长。二是生产保持平稳。