为了更加契合我国社会主义市场经济的发展要求，进一步推动供给侧结构性改革，实现资源整合与优化配置，对物流业的转型升级寻求新的发展机遇提出了更高的要求。2018年由国务院办公厅印发的关于《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》通知中指出，要进一步推动道路货运行业集约高效化发展，促进“互联网+货运物流”新业态、新模式的发展[1]。根据交通运输部数据公报显示，2019年我国公路货运总量达343.5亿吨，占所有运输方式货运总量的72.9%[2]，伴随着国家政策、社会经济以及互联网技术的迅猛发展，我国的网络货运平台的数量得到进一步增加，尽管如此，我国公路货运占据如此庞大的体量下仍然面临着物流成本偏高，车货匹配信息不对称以及配载率低等问题，导致上述问题的本质是平台之间同质化竞争严重[3]、信息化程度低、用户弱黏性明显等原因。网络货运平台的发展瓶颈严重制约了道路货运行业朝着高质量、信息化方向前进的脚步，从宏观的角度来看，网络货运平台是物流信息化的必然产物，在提高信息和设备设施利用率、优化运输组织管理、降低空载率、提升服务质量、实现节能减排等都具有巨大的促进作用[4]。从微观的角度来讲，网络货运平台主要实现的功能是将车货信息资源进行匹配，在一定程度缓解了传统车货资源信息不对称以及匹配效率低下等问题。

截至2022年12月31日，沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同）共计2427艘、7982.4万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核增0.1万载重吨），较2021年底增加192艘、488.4万载重吨，吨位增幅6.5%。2022年新增运力299艘、807.0载重吨,除强制报废船舶11艘、56.9万载重吨船舶外，企业进行运力结构调整，共有96艘、261.8万载重吨船舶运力退出市场。

2022年，我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步提升，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。

党的二十大报告指出，要深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。在中国式现代化的新征程上，现代化产业体系正在加速构建，能源产业在新发展阶段也面临新的要求。新型能源体系建设将推动能源产业发生系统性变革，现有的产业格局、发展模式将发生重大转变。

电力改革浪潮席卷而至，2023年，是我国新一轮电力体制改革开展的第8年。8年来，我国电力市场化改革初见成效，多元竞争格局初步形成，电力的商品属性进一步显现，市场优化配置资源的作用增强，市场化交易电量大幅提升。2023年我国电力改革将加速迈入深水区，着力破解电力市场的重点难点，全国统一电力市场体系加快建设、省级现货市场实现全覆盖、绿电绿证交易全面提速……2023，新一轮省级电网输配电价或将公布，更多新型储能也将成为市场主体，售电企业差异化服务将成为主流。

从全球范围来看，国外制绿氢技术呈“多点开花”态势，国内则积极推进绿氢项目建设，全球最大绿氢项目——新疆库车绿氢示范项目落户中国石化，整个光伏项目占地达到了9500多亩，预计年底投产后，其绿氢替代产业规模可达千亿级；11月23日，中国石化首个兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目在中原油田顺利实现中交，该项目运用质子膜电解水制氢工艺（PEM），投产后将日产高纯度绿氢1.12吨，预计年利用可再生电力电量2520万千瓦时，相当于减排二氧化碳14000余吨，有效助力我国绿氢事业发展。

根据党的二十大报告中“加快推进新能源发展”的要求，传统能源企业顺应时代要求实现转型发展迫在眉睫。战略转型是个系统工程，企业既要明确战略转型的方向，又要细化转型的路径，还要确立转型的阶段性目标并做好相关资源配置。

巴西是拉美地区第一大经济体，其电力生产和消费规模均位居区域第一，同时巴西也是全球采用可再生能源发电最多的国家之一。近十年来，中国企业在巴西电力投资增长迅速，已成为巴西电力行业的主要参与者，巴西也成为中国在海外电力资产最大的国家。巴西电力市场的投资吸引力在于其拥有丰富的可再生能源资源，可预见的可再生能源发电增长需求，政府对可再生能源发电持续的政策支持，以及电力国有资产私有化和海上风电开发的商业机会等。未来中国在巴西电力市场的投资热度将会持续，鉴于巴西仍面临着内外部政治、经济等不稳定因素，投资者应关注其政治和宏观经济不确定性、汇率、税收以及环评等风险。在进入市场的同时应积累资源，积极跟踪巴西绿色复苏的具体政策和国有电力企业的私有化机会，提前布局，通过专业机构对巴西的法律法规、税务体系、劳工政策以及环保要求进行研判和评估，建立风险识别和缓释机制，积极防范投资风险，避免在项目推进中“踩坑”。

运输管理工作是煤炭生产企业经营管理的关键环节，煤炭运输安全管理模式的构建关系着企业的经营成果，影响着企业的成本。为满足现代煤炭企业运输管理工作的需要，需全方位多层次地考虑煤炭资源运输过程中涉及的问题，全力转变煤炭运输安全管理思想陈旧、管理体系落后、运输安全技术设备退化等局面，提出具有时效性的解决措施构建适应时代发展的煤炭运输安全管理模式[1]。最终实现国家煤炭资源的均衡分布，以促进国家煤炭运输业的健康稳步运行，保证国民经济安全平稳发展。

充分利用可再生能源是我国能源转型和过渡能源的合理选择。应系统评估各类可再生能源的开发条件，突出可再生能源市场化低成本发展，统筹做好可再生能源本地消纳和跨省区输送，加快推进可再生能源产业的技术进步和产业体系建设，出台支持可再生能源发展的长效机制和政策措施，使可再生能源成为引领能源生产和消费革命的主流，为实现碳达峰、碳中和目标奠定坚实的基础。