基本面相关因子由于高策略容量、低换手率受到广泛关注，而基于基本面的另类数据研究也颇受重视。本文主要对财务附注这一另类数据源进行应用探索，扩充兴证金工另类数据源。

我们认为本轮设备更新效果可能是一轮小的类似 2016-2018 年的供给侧改革，策略角度看，设备更新满足自上而下意图明确、想象空间广阔、催化剂密集三大要素，有望成为贯穿全年的主题性投资机会，涉及的投资机会主要包括四大方向：（1）先进设备更新：工业母机、仪器仪表、农机；（2）数字化转型：电子元器件、通信设备、数字基建；（3）绿色装备推广：工业金属、白电、电机；（4）本质安全及传统设施更新：石油化工、民爆、固废处置、工程机械。

作为汽车销量结构报告系列之一，我们季度更新分价格、级别销量数据，以把握消费结构变化趋势。1Q24 消费者购车意向从普通到豪华，从中小到中大的消费升级趋势继续，20 万元以上汽车销量占比同比增 1.4PP、环比增 0.8PP 至 27%，其中 C 级车占比持续提升，1Q24 占比 42%、同比+4.9PP、环比-0.9PP。

4 月行业产批零表现符合预期。乘联会口径：4 月狭义乘用车产量实现 199 万辆（同比+14.9%，环比-9.6%），批发销量实现 195 万辆（同比+9.8%，环比-11.2%）。交强险口径：4 月行业交强险口径销量为 150 万辆，同环比分别-3.2%/-1.5%。中汽协口径：4 月乘用车 总产销分别实现 205/200 万辆，同比分别+15.2%/+10.5%，环比分别-9%/- 10.5%。出口方面：4 月中汽协口径乘用车出口 42.9 万辆，同环比分别为+35.9%/+1.2%。展望 2024 年 5 月：我们预计 5 月行业产量为 204 万辆 ，同环比分别 +2.9%/+2.7% ；批发为 209 万辆 ，同环比分别 +4.8%/+7.2%。交强险零售预计 175 万辆，同环比分别+2.8%/+16.4%。新能源批发预计 90 万辆，同环比分别+34.2%/+15.1%，新能源零售预计为 78 万辆，同环比分别+38.3%/+13.9%。

在饲料中添加维生素，可以对猪只的繁殖性能以及肉品质起到较为重要的作用。但是在猪养殖利润不佳时，我们认为大家倾向于减少维生素添加比例，侧重维持猪的繁殖性能，而对肉的品质重视程度下降。根据万得，2018年以及22年、23年猪养殖盈利都较为低迷，我们分析发现2018年以及22年、23年维生素添加比例都较低，侧面验证在猪养殖利润不佳时，维生素添加量边际有所下滑。5月17日，自繁自养与外购仔猪养殖利润分别为-15元/头、132元/头，相较于23年同期分别增加322元/头、387元/头，养殖利润逐渐修复，有望带动维生素需求向好。

机构佣金是对机构交易的支付，欧美机构佣金率呈下滑趋势。1）机构佣金是机构投资者通过经纪商交易时，对于交易执行、研究及经纪服务费用的支付；2）21 世纪初的十年，美国机构佣金率经历了大幅下降，自 5 美分/股下降至不足 2 美分/股。2018 年以来，欧洲机构佣金率大幅下滑，自接近 8bp 下降至 4bp。

PCB 行业 24Q1 显著修复，AI 引领新一轮增长。PCB 板块 24Q1 呈现明显的淡季不淡特征，核心在于需求复苏以及各大厂商修炼内功，产品结构持续优化。往后展望，AI 有望成为带动 PCB 行业成长的新动力，同时伴随整机集成度的提升，HDI 用量有望持续增长，国内对算力 PCB 布局的公司有望核心受益。此外覆铜板行业经历前两年的去产能过程，当前产品价格已处底部区间。伴随下游需求复苏以及上游原材料价格上涨，覆铜板价格在 24 年有望 持续上行。

2024 年 1-4 月进口煤实现 1.61 亿吨，同比增 13%；4 月单月实现进口量 4525 万吨，同比增 11.23%，环比增 9.35%。1-4 月进口煤均价 103 美元/吨，同比降 7.49%；4 月单月进口煤价 101 美元/吨，同比降 17.64%，环比增 2% 。

智能驾驶发展是必然趋势，特斯拉领衔行业加速落地。智驾行业是各国国家级战略发展方向，同时智驾行业的发展可以在社会、产业层面带来多维度的提升，智驾行业高速发展已然成为必然趋势。本期系列报告相较于前期发布时特斯拉、华为等各家厂商都有着较大的 技术升级。目前，行业竞争格局较为激烈，特斯拉凭借其接近L4的性能领衔各路玩家，华为、小鹏目前已实现城区NOA相对领先，其他大多数厂商智驾发展处于L2+阶段。随着特斯拉FSD技术路线的逐渐清晰，有望引领智驾行业加速落地。

20 万元以下仍是新能源渗透率洼地，价格是主要竞争手段。比亚迪“电比 油低”的策略将使得经济型乘用车盈利普遍承压。2024 年初以来，各价格带标杆车企价格牌明确、以旧换新补贴细则等不确定因素逐步落定，有助于释放观望需求。2024 年前 4 月乘用车销售增量主要来自插混车，纯电动乘用车增速承压。20 万以下乘用车出行工具属性更强，价格是主要竞争手段，比亚迪在 20 万以下价格带有较强定价权，同价格带竞品车型如需维持市场份额，必将采取价格跟随战略，盈利将明显承压。