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1121.纤维增强盘式汽车制动器衬片摩擦磨损特性研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
最近几年,无线充电模式逐渐进入公众的视野。特别是2015年,各国政府与企业也都在加大对充电技术的投资与研发,试图破解市场发展的难题。无线充电模式主要分为三类:电磁感应式充电、磁场共振充电、无线电波式充电。其中,目前最为常见的充电垫解决方案就采用了电磁感应。磁场共振充电是目前正在研究的一种技术。无线电波式充电是发展较为成熟的技术。无线充电技术占地少、随停随充、安全方便等优势,大大减小车载电池容
关键词：磁场共振;充电技术;池容;充电系统;电池容量;起亚;发射能量;电磁谐振;美国科技;美国能源部;
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1122.如何打造新展会经济——以2011~2015年中国成都“汽车音乐节”为例
[汽车制造业] [2016-07-20]
准确预测电池的荷电状态(SOC)对纯电动汽车的安全可靠的运行具有重要意义.标准的粒子滤波算法对锂离子动力电池的非线性特征有一定的适应性,能够对电池的SOC做出估计.但是在标准粒子滤波运算过程中普遍存在粒子退化现象,导致算法效率和预测精度降低.因此,本文提出一种新的人工免疫粒子滤波算法,将人工免疫算法的原理引入标准粒子滤波算法的粒子更新过程中,对锂离子动力电池SOC的估计进行优化,以提高SOC估计的准确性.利用北京市实际运营的纯电动汽车电池数据,对所提出的电池SOC算法进行实证研究.实验结果表明,相对于标准粒子滤波算法,人工免疫粒子滤波算法能够增加粒子的多样性,具有更好的SOC预测精度和有效性.
关键词：系统工程;;SOC估计;;人工免疫粒子滤波;;纯电动汽车;;锂离子动力电池
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1123.第十六届上海国际汽车工业展览会
[汽车制造业] [2016-07-20]
为满足汽车轻量化的需要,高强度钢板在白车身上的应用比例呈增长趋势,第三代高强钢由于具备高强度、高韧性、优良的冷成形性能而深受汽车制造业关注。本文列举了两类三代钢Q&P钢和ART钢的冶金设计原理、基本性能、最新应用研究成果及可行性验证实例,通过与传统的第一代高强钢的性能对比展示了第三代钢的突出性能并预测了未来第三代钢在汽车上的应用趋势。
关键词：第三代高强钢;;碳配分退火;;奥氏体逆转变
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1124.我国自主品牌汽车的品牌推广
[汽车制造业] [2016-07-20]
随着我国经济的不断发展与进步,汽车行业近些年来在我国获得了蓬勃的发展,而汽车销售的售后服务也日益得到人们的重视。所谓的售后服务则指的是对于汽车出售后所提供的一系列的服务内容。它能够对汽车行业的发展起到有效的推动作用。在不断发展的过程中,我国汽车行业的销售模式也在不断发生着改变,与传统的销售模式相比,越发的呈现出多元化的特点。不容忽视的问题是我国当前汽车行业的销售水平以及售后服务与一些发达国家或地区相比,还存在着许多的问题。本文主要对当前我国汽车售后服务存在的问题进行了分析以及讨论,并且基于这些讨论提出了相关的建议。
关键词：汽车售后服务;;市场秩序;;培训
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1125.广州邮储银行汽车金融业务发展战略研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
2015年5月1日上午9点,广饶国际汽车城运营启动仪式盛典在广饶国际汽车城项目内隆重举行,同时山东电视台综艺大篷车五一专场演出更添加了浓厚的节日氛围,参加此次启动仪式的嘉宾有中国汽车汽配用品行业联合会、中国汽车配件用品市场协会领导,广饶国际汽车城商家代表,以及热情的数千名观众参与,活动现场盛况空前。据了解,这次启动仪式的活动将持续一周,热闹喜庆的现场除了各种各样的娱乐活动外,还有美食街,啤
关键词：国际汽车城;广饶;汽车配件;用品市场;协会领导;山东电视台;节日氛围;大启;专场演出;汽车文化;
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1126.新能源:从电动汽车开启革命
[汽车制造业] [2016-07-20]
以某品牌轿车小产量车型门盖线工艺方案的成本控制设计为例,详细介绍了小产量车型工艺方案成本主要控制点:手工和自动作业形式选择,优化工艺方案、优化工艺流程、优化工艺布局、优化物资共用和产品同步工程评审,为公司在后续小产量车型的工艺设计及业内同行提供若干参考和建议。
关键词：小产量车;;成本;;优化;;工艺
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1127.基于DEA的汽车行业上市公司R&D绩效评价研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
目的:将最新的CATIA 3D体验平台在造型设计领域新开发模块的创新,应用到汽车造型设计中并得到基于此软件的改进后的汽车造型设计流程。方法:以研究传统的汽车造型设计流程以及加入计算机辅助设计技术后的现代汽车造型设计流程的现存弊端为基础,再与CATIA相应模块的改进相结合。结果:得出基于CATIA 3D体验平台的改进后的汽车造型设计流程图和其相对于现有流程的优势。结论:新的CATIA 3D体验平台各设计环节协同的、网状连接的汽车造型设计流程将会使得设计迭代周期缩短,节约成本及时间,符合汽车设计发展快速更新迭代的时代趋势,是汽车造型设计向前迈进的重要一步。
关键词：CATIA;;3D体验平台;;汽车造型;;计算机辅助设计;;设计流程
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1128.新能源汽车领域中文术语抽取方法
[汽车制造业] [2016-07-20]
(接2015年第10期)三、新能源汽车的发展历程1.纯电动汽车的发展历程1831年,Faraday研制了世界上第一部纯电动汽车,而第一部真正具有实际意义的纯电动汽车是由苏格兰人T.Daveport于1834年发明的,当时这部纯电动汽车采用的能源是不可充电的简单玻璃封装蓄电池。1859年法国人G.P1ante发明了世界上第一个可充电的铅蓄电池,为后来纯电动汽车的发展奠定了基础。1910年由T.Edison发明的镍铁蓄电池一度成为纯电动汽车的主要能源。法国人G.Trouve于1881年第一次将直流电机和可充电的电池用于私人汽车,
关键词：纯电动汽车;玻璃封装;私人汽车;苏格兰人;镍铁;续驶里程;Edison;镍氢电池;动力电池;尼桑;
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1129.基于AutoForm的汽车后轮罩CAE分析
[汽车制造业] [2016-07-20]
利用有限元分析软件ANSYS Workbench建立汽车扰流板的三维有限元模型,并对其进行预应力模态分析.采用子空间法提取预应力模态分析结果,获得各种不同车速下的汽车扰流板各阶固有频率和主振型,与不考虑预应力的模态分析结果进行对比分析.研究表明预应力提高了扰流板的各阶固有频率.随着车速的提高,各阶模态频率也不断增大,但低阶模态频率的变化比高阶模态频率变化更加显著.
关键词：扰流板;;预应力;;模态分析;;固有频率;;振型
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1130.电动汽车灭火和应急救援技术研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
在详细描述锂离子电池生热机理的基础上,建立了锂离子电池组风冷散热结构的三维仿真模型,应用计算流体动力学方法对电池组进行了仿真分析。结果表明:采用稳态计算可以准确模拟电池组温升情况,且电池组在1C充放电倍率下,电池组最高温度和温差都处于正常工作范围内,风冷散热系统满足电池组散热要求;提高进风口的流速可以有效改善电池组的散热效果,但是当风速超过一定范围时,散热效果提升率较低;同时,环境温度的变化也会影响电池组风冷散热效果。
关键词：锂离子电池组;;风冷;;计算流体动力学;;仿真;;散热效果
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