燃料电池是不经过燃烧，直接以电化学反应将氢气、天然气等燃料和氧化剂直接转化为电能的高效发电装置。燃料电池除了能效转换率高之外，最大的好处是氢燃料储量丰富、清洁环保、可再生。

5 月11 日-13 日，亚洲电子消费展（CES Asia）在上海举办，展览围绕“物联网”、“创新”和“互联互通”，展示了15 大产品类别的最新技术与创新；这是CES Asia 的第二次举办。此类展览一般是手机、智能设备、家电及数码类等企业云集的场所，然而近年来却越来越多地可以见到各大汽车制造商的身影。此次CES Asia 的汽车板块着实有些让业内人士失望。这主要是由于参展车企几乎并未展出多少新概念和新科技，只有诸如车联网、无人驾驶、云端计算一类早已出现的概念再次被提及。而量产车型展示方面也几乎没有什么亮点。似乎除了奔驰IAA 混合动力概念车和宝马的i 未来互联网概念车之外，再没有什么可以引发业内兴趣的展出了。

国家能源局近期发布《关于调查落实光伏发电相关建设条件》的通知：要求各省（区、市）发展改革委（能源局）研究本地区光伏发电市场消纳能力，已发生弃光限电或存在风险的地区向我局报告所采取的解决弃光限电的措施，出作出2016 年新增光伏发电建设规模后不会发生弃光限电（弃光率不过超过5%）的承诺，并附上省级电网企业关于全额消纳光伏发电（弃光率不超过5%）的意见。对不能作出相关承诺或者存在上述问题的地区，将区暂停下达该地区2016 年度光伏电站建设规模，待光伏发电建设运行和市场条件有效改善后另行研究。同时通知要求各地能源局严查可再生能源优先上网和全额收购的执行情况，以及是否存在要求光伏发电项目向火电企业支付经济补偿换取发电空间、乱征土地使用税等损害光伏发电项目合法权益的行为。

Model3自发布其即受到全球市场的欢迎，发售后6个小时即收到13.5万份订单，36小时后订单数量达到25.3万份。根据最新资料,特斯拉model 3全球已经获得近40万份订单。

在环保呼声越来越高、城市交通日益拥堵、发动机技术显著提升的今日，还有哪些人执着的拥护着大排量汽车？他们是为了追求卓越性能带来的驾驶快感，还是主要为了彰显自身的购买能力？

全年新能源汽车总产量超过55 万，有望冲击工信部目标70 万辆北京、上海和深圳等九市四省出台了配套的新地补政策。在明年补贴退坡20%的强力刺激下，我们认为下半年新能源汽车将迎来抢装。新国补政策的落地以及对补贴目录的适应调整将是最后制约行业爆发的因素，看好新能源汽车核心零部件产业动力电池、电机电控，重点推荐特斯拉供应链公司及充电桩公司：布局新能源汽车和充电桩运营的最小市值的电机驱动系统上市公司合康变频；国内一线电
解液供应商江苏国泰；2016 年首次入围国网充电桩招标的特斯拉供应链标的长园集团；高压直流继电器有望进入tesla 供应链、具备全球竞争力的继电器公司宏发股份；商用车电机控制器地位稳固、发力物流车和乘用车的蓝海华腾和汇川技术；通过ODM 贴牌和模块供应间接受益于国网招标且充电桩设备收入占比最高的电源模块制商通合科技；向光伏、充电桩及用电服务转型的小市值公司和顺电气；充电桩产品竞争力强且公司整体盈利能力较稳定的UPS 公司科士达。

据财政部公告，中央已经结束骗补调查，目前正在会审，同时之前被媒体列为骗补重灾区的江苏省，没有查到恶意骗补，表现了政府对新能源汽车产业的呵护之心，产业的长期发展趋势逐步明朗。但短期来看，受政策调整压力影响，短期电池景气持续下行的趋势没有得到根本性改变，因此继续对整个板块维持谨慎观点。投资机会方面，建议投资者重点关注钴、特斯拉主题投资和三元补涨机会。钴产业趋势明晰，是今年三元风口下，弹性最大，也是最为确定的一个细分子行业。标的方面，推荐华友钴业（钴），智慧能源（三元补涨机会）。其它标的方面，继续推荐新宙邦（电解液），曙光股份（乘用车BMS)，当升科技（三元材料），杉杉股份（三元材料）。