汽车科技再次成为本届 CES 的最大亮点。现代、Delphi/Mobileye、英伟达和宝马都在拉斯维加斯进行了自动驾驶现场演示，其规模和汽车自动控制能力比去年 CES 有显著进步。英伟达取得了传统厂商阵营的认可，而 Mobileye 则反过来与初创公司合作，充分说明自动驾驶的竞争将更加激烈。此外，我们也在相关公司的展台上，验证了 LIDAR 成本下降和众包地图开始起步这两个自动驾驶 商业化的软硬件条件。车联网方面，数字化驾驶舱已随处可见，比较新鲜的是将 AR 引入驾驶舱，以及 Alexa 等智能助手的植入，形成车与家的互联互动。电动化方面，CES 上发布的概念车型都是电动车，而在 CES 以外，特斯拉首次向投资者开放了内华达电池工厂。

打破汽车封闭供应链，电子企业机遇大：智能汽车已成为关注程度较高和上升趋势较明显的科技领域，自动驾驶、人工智能等先进技术领域的布局将主要由科技公司与汽车主机厂、汽车零部件供应商深度合作的方式开展。我们认为，在汽车智能化、联网化和新能源化大趋势下，原有的封闭供应链将被打破，进而构建新兴的汽车生态圈，促进具备技术优势的电子企业将更快地切入新兴的汽车供应链。

CES®是全球消费级技术的风向标，今年最大的特点是智能汽车(Car)生态环境逐渐搭建，人工智能(AI)开始贯穿全场，新一代 VR/AR 喷薄而出、展商翻倍；消费电子（Elecotronics）方面，生活科技和中国企业将大放异彩。本文带你读遍本届 CES®的智能 CAVE 5（汽车、AI、VR/AR/MR、消费电子、5G）。

2016 年 12 月 30 日，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。我们认为政策落地后，2017 年产量有望达到 70～75 万辆全国 2020 年底 500 万辆保有量规划目标不变，行业快速发展可期。板块已回调数月，后续或迎反弹，建议关注：1）三元锂电渗透率持续提高；2）电池轻量化趋势；3）钴等环节涨价弹性；4）龙头企业竞争优势；以及智慧能源、国轩高科、格林美等标的。

目前，新能源汽车产业正在全球范围内不断扩大。数据显示，今年前三个季度，全球新能源乘用车累计销量突破 50 万辆，达到 51.5 万辆，业内预计，今年全年销量有望达到 80 万辆。受汽车行业转型契机影响，越来越多的企业涉足新能源汽车开发的相关领域。

回顾 2016：电子表现弱于大盘，但基本面向好，成长加速。展望 2017：企业平均市值稳步突破百亿，站在由小变大，由大变好的交界路口，成长挑战加剧，投资需要精挑细选。同时关注苹果、半导体、汽车电子和智能技术四大主题。

根据中国汽车协会发布的统计数据，11 月，中国品牌乘用车共销售 113 万辆，同比增长 21.8%，占乘用车销售总量的 43.6%，比上年同期提高 1.6 个百分点。1-11 月，中国品牌乘用车共销售 925.1 万辆，同比增长 20.2%，占乘用车销售总量的 42.7%，比上年同期提高 1.6 个百分点。总体来看，自主品牌市场份额高于去年同期。

新能源车充电业务增长空间广阔。充电业务将在 2017 年开始放量并在 2018 年加速增长。到2020年，公司将新建超过2,000 个充电桩，服务于公交集团约 1.2 万辆电动公交车。我们预计充电业务未来四年的复合增长率达 74%，到 2020 年其净利润占比将达到 34%，成为公司未来核心的利润来源。

目前，中国汽车市场需求整体都在向三、四线城市转移，而新能源汽车在三、四线城市行驶中拥有更多优势，这使得新能源汽车市场下沉的需求与产业整体发展方向不谋而合。近期，一些中小城市陆续出台了未来几年的新能源汽车产业和基础设施建设发展规划，我国三、四线城市的新能源汽车推广有望提速。而面对这种趋势，新能源车企也应尽早布局，深度挖掘市场潜力。

近年来，无论是合资还是自主品牌，低端还是豪华品牌，LED 车灯已成为很多车的标配。LED 灯具有望成为车灯应用的一种潮流。因为 LED 技术使用更少的能源，比传统的卤素灯寿命更长，难能可贵的是以半导体原理发光的 LED可以让车灯体积更小，从而给整车提供更多的设计灵活性。车灯，未来将成为LED 厂商的新蓝海。中商产业研究院预测，预计2022年，中国汽车 LED 灯产量将近 15000 万只，汽车LED灯市场规模将达到69亿元。