新能源汽车板块，碳配额政策的落地，有力保证了补贴退坡后行业的长期成长动力，财政部经济建设司副司长宋秋玲也表示将对补贴政策进行调整，配合工信部在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策，完善补贴标准，我们认为近期可能会出台一系列政策，包括补贴调整、准入门槛和车型目录等，年底仍然有望迎来抢装行情；光伏板块，已进入“领跑者”时代，光伏企业开始拼效率、拼质量，下半年机会在于分布式光伏和光伏扶贫，电价补贴也会向这两个方向倾斜，同时重点关注具有效率与质量优势的细分龙头标的；风电方面，甘肃、新疆、吉林等地区上半年弃风率超20%遭限电，这几个地区今年新增装机容量仅1.6GW，限电问题将逐步缓解，受18 年风电上网电价下调影响，17 年有望出现新一轮抢装行情；智能电网，机会在于农网改造，市场规模上万亿元。新能源汽车：主要看好电动物流车相关产业链，包括核心零部件、动力电池和充电桩。电池板块推荐天丰电源（832283）、威能电源（834851）和天劲股份（831437），充电桩推荐富电绿能（430087）和国充充电837195）。

最近10年，汽车销量增长了近10倍。汽车发展的需求最主要来源于工业发展中的生产工具和居民消费，卡车和乘用车是汽车销量近10几年来增量的主要来源。

智能联网代表汽车未来发展方向，重塑出行生活。2016 年的CES 已于1 月在美国召开，与往年智能手机、无人机泛滥的展会不同的是，今年的展会最具亮点的主题之一是智能联网汽车，参展的汽车相关厂商达到了创记录的464 家，展出面积比去年增加了25%，展位几乎占据1/4 会场。无论是互联网巨头、汽车零部件供应商，还是传统车企，都把互联网和智能化摆在了极为重要的战略位置。实现智能联网汽车分为三个阶段：第一个阶段是车端获得基础的驾驶信息；第二个阶段需要解决的是车辆行驶的规则和安全问题；第三个阶段就是自动驾驶和无人驾驶阶段。目前业界智能联网汽车技术的发展处于从第一阶段往第二阶段的过渡过程，实现无人驾驶还需要人工智能等技术的成熟以及更多的可靠性测试。

交强险为强制购买，汽车保险数对于终端需求有很强的代表性。 与中汽协数据、合格证数据相比， 除 16 年上半年纯电动汽车数偏低外，保险数与中汽协数据、合格证数据基本吻合。 本篇报告的价值在于以更详实的数据，帮助投资者把握新能源汽车的发展脉络。

在本周召开的中国电动汽车百人会上，财政部副司长的讲话明确表达了财政部当前对新能源汽车产业的方针政策，一是会继续通过补贴来支持新能源汽车产业发展，并会协同工信部等部门确保补贴退坡后产业的支持不断；二是近期就会调整现有补贴政策，调整的方向提高技术门槛，完善补贴标准，告别普惠式补贴，后续通过交易积分等市场化机制来倒逼车企提高技术研发，发展新能源汽车。 技术门槛的提高和市场化机制有利于产业的良性发展，倒逼主流车企加大对新能源汽车的投入，