[汽车制造业] [2017-04-01]
本周,2016 年新能源汽车补贴清算办法曝光并有望于近期正式发布,补贴核查及发放工作有望正式开展。我们认为,新能源汽车行业预期正在不断向好,建议重点关注新能源汽车和智能汽车两大投资主题。
[汽车制造业] [2017-04-01]
3月 21 日国家“一带一路”官网正式上线运行,官网上线标志“一带一路”倡议迈入全新阶段,成为国际合作高峰论坛前节点性事件;高峰论坛将于 5 月 14 日至 15 日在北京举行,预计后续板块政策与基本面共振,催化逐步升级;建议关注特变电工、中矿资源、天沃科技、金风科技、平高电气、中国西电、海兴电力、思源电气。
[汽车制造业,其他制造业] [2017-04-01]
我们认为,在宏观经济稳增长及中西部地区乘用车需求崛起的情况下,汽车行业高景气度有望维持。传统的周期性龙头受益于行业景气度较高,销量和盈利能力有望双升。同时,在行业整体盈利能力较高的情况下,企业研发的积极性更高、转型成功的可能性更大。
[其他制造业,汽车制造业] [2017-04-01]
豪华车需求明显好于其他合资品牌。17 年 1-2 月,ABB 中除了奥迪保险数同比下降,奔驰、宝马分别同比增长 34%和 14%。此外美系豪车凯迪拉克交强险销量高达 170%。相比之下,其他合资品牌表现整体表现较弱,除产品周期强劲的广菲克、广汽三菱同比高增长,大众、别克等主流合资品牌同比下滑 20%以上。
[汽车制造业] [2017-04-01]
油消耗和尾气排放是汽车怠速工况下两大杀手锏,而随着城市拥堵加剧和国家收紧油耗限制要求,汽车怠速问题凸显,启停系统应用而生。一套系统成本约数千元左右,而节油率可达 5%-15%。装配启停系统无需对汽车动力总成作改动,技术适用性较强。
[汽车制造业] [2017-04-01]
荣威i6上市,起步价8.98万,性价比高,上市第二个周末订单破万,关注度持续走高。对标吉利博瑞和帝豪(2016年吉利博瑞销售5.2万辆,吉利帝豪单月最高销量1.02万辆),凭借其近乎合资C级车的配置和与合资A+级车型持平的售价,销量有望继续提升。
[汽车制造业] [2017-03-29]
SUV 仍是最好的细分市场,未来 5 年复合增速高于 20%。虽然乘用车进入 中低速增长阶段,但 SUV 的渗透率提升带来结构增长,预计乘用车/SUV 2016-2020 年 CAGR 6.5%/20.0%,2020 销量分别达 3120/1856 万辆,SUV 替代轿车贡献行业大部分增量,SUV 仍是未来几年最好的细分市场。自主品牌挤压合资,结构替代趋势不可逆。2016 年底自主品牌占乘用车 份额 44%,占 SUV 份额 59%,贡献当年 SUV 增量的 70%,SUV 的市场扩容和 自主品牌的产品投放互为因果,相得益彰。自主品牌凭借更灵敏的市场嗅 觉、更迅速的产品升级,持续挤压合资品牌,自主对合资的替代趋势不可 逆。
[汽车制造业] [2017-03-29]
受益于汽车渗透率快速提升以及小排量 车购置税减半政策,2016年汽车销量高 速增长,单月销量同比增速一度达30%; 2017年购置税减按7.5%征收。参考 2009-2011年的走势,我们预计2017 年全年汽车销量增速在5%-8%。2009年,中国汽车销量超过美国,自此成为全球最大的汽车产销大国,且与其他国家 的差距不断扩大。 2015年中国销量占全球比例已达27.43%。 2016年中国汽车销量超过2800万辆,增速13.7%,增速位居主要市场第一位
[汽车制造业] [2017-03-29]
本周观点更新:在 2016 年度大众集团财报会上,大众中国总裁对外 宣布,一汽大众旗下全新廉价车品牌将注重于 SUV 车型市场,并将 于 2018 年正式发布。新品牌首推中型 SUV 车型,此后还将推出的 三厢/两厢轿车,价格区间进一步压缩至 5.9-8.1 万人民币区间。新 品牌还没有正式定名,不会挂大众品牌 Logo。我们认为今年以来自 主品牌市场份额持续回升,逐步接近历史最高水平,以高配低价打 开市场空间,未来合资品牌的低价细分市场拓展战略将直接影响到 自主的成长空间。今明两年车市将承受 2016 年高基数及提前消费的 透支影响,政策红利逐级退出,维持行业整体“中性”评级。但大方 向上我们认为汽车行业正处于产业升级的初级阶段,升级领域涵盖 乘用车和商用车,技术升级支撑行业长期发展,细分市场具有革命 性机会,关注行业产业结构升级以及国企改革带来的投资机会。
[汽车制造业] [2017-03-24]
本期板块内个股涨跌互现。其中雅化集团、中信国安等本期涨势居前。天赐材料、当升科技等本期跌幅较大。