受小排量汽车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴退坡、中美贸易摩擦等不利因素的影响，近期车

市表现较为低迷。2018Q3 汽车行业（中信）整体实现营业收入6479.85 亿元，同比下降1.48%；净利润260.30 亿元，同比下降10.39%，单季度营收及净利润近五年来首次双双下滑。汽车行业迎来“至暗时刻”，Q4 业绩仍面临较大下行压力。由于汽车产业的复苏对国内经济增长起着举足轻重的作用，我们预计相关部门或出台新一轮汽车消费刺激政策来提振汽车销量。

本次与各银行战略合作签约，是中国一汽为进一步巩固银企双方合作关系，中国一汽未来将与各银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。

2018年在汽车消费考收入和收入预期发化、贩置税政策退出等因素影响下，下半年乘用车需求出现一定回落。但中国汽车千人保有量仅为169辆，仍具有収展空间。随着乘用车需求走弱、汽车兰税下降、合资股比放开，相对弱势的汽车企业将逐渐淘汰，将出现外资控股汽车企业和强势自主品牉。这其中必将出现“中国式丰田、本田”，民营自主我们看好吉利汽车、比亚迪、长城汽车、众泰汽车；国企自主看好上汽集团、广汽集团。

2018Q3 基金有色金属行业重仓持股市值占股票投资市值比大幅下滑至1.18%，基金在三季度对有色金属行业减持明显。根据公募基金2018 年三季报，我们统计了全市场3075 支公募基金，包含普通股票型基金、偏股混合型基金、平衡混合型基金、灵活配置型基金，对基金配置有色金属行业的比例进行了定量分析。在2018 年三季度因中美贸易战逐步升级，以及国内去杠杆流动性紧张，经济走势出现下行的迹象，股市大幅震荡。

上周中都化工电池级碳酸锂报价保持稳定，为10.0 万元/吨。与永磁材料相关的稀土氧化物除氧化镨价格稳定外，氧化钕（-0.79%）、氧化镝（-0.43%）、氧化铽（-0.51%）价格均有所下跌。新能源汽车产量持续增长，长期来看碳酸锂等下游需求巨大，建议关注锂资源行业龙头天齐锂业及新能源汽车磁材+电驱双轮驱动标的正海磁材。

长期看，全球新能源汽车市场空间有望成到10万亿元量级，新能源汽车发展空间巨大，根据BNEF预测，到2040年全球销量有望达到6000万辆，渗透率提升至55%，这是一个值得投资的行业。

美国当地时间10 月23 日，团车正式向美国证券交易委员会递交了IPO 申请文件，拟在美国纳斯达克上市。2010 年，闻伟与其他2 名创始人自投资金成立了团车网。按照非公认会计原则，团车于2018 年上半年首次实现盈利。据招股书，团车拟将本次公开发行募集的资金用于业务发展和扩张、加强信息技术与数据分析能力和注资潜在的战略投资和收购等方面。

上周，沪深 300 指数下跌 1.13%，通信行业（申万）下跌 1.01%，在申万一级 28 个子行业中，通信板块本周涨幅排名第 5。2018 年年初至今，沪深 300 指数累计下跌 22.23%，通信板块下跌38.37%。据 10 月 19 日最新收盘价，通信板块动态 PE 为 33.70 倍。重点推荐：【中兴通讯】、【烽火通信】、【光迅科技】、【高新兴】、【天源迪科】、【天孚通信】、【光环新网】、【金信诺】 。 

10 月 18 日，北汽蓝谷发布 2018 年 9 月产销快报，今年 9 月北汽新能源共销售新能源汽车 11560 辆，生产 13719辆。今年 1-9 月，北汽新能源累计销售乘用车 81678 辆，同比增长 61.4%，完成 15 万辆销量目标的 54.45%。

以发动机系统节能为主要方向的传统燃油汽车和混合动力汽车节能减排技术仍然是未来汽车技术发展的主要方向，随着我国第四阶段油耗标准和第六阶段污染物排放法规（国六排放法规）实施日期的临近，发动机节能减排技术的应用和普及将加速推进，相关产业有望从中受益。