2020 年6 月，工信部正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，管理办法在以下方面进行了调整：传统能源乘用车范畴增加醇醚燃料汽车；规定了2021～2023 年新能源汽车积分比例要求；调整了新能源乘用车车型的积分计算公式；新增了2021-2025 年传统能源汽车平均燃料消耗量积分达标值比例要求；明确建立企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制；调整了关联企业的认定条件；对2019 年和2020 年的积分考核预留了调整空间。

乘用车行业复苏，销量全面回暖，终端零售连续3 个月保持双位数增长，看好四季度行业趋势性投资机会，建议增配汽车。

此次“限行令”的出台，刺激存量外牌刚需车主置换新能源车，预计新能源汽车需求大幅提高，利好新能源产业链。重点推荐比亚迪、拓普集团，建议关注特斯拉产业链的新泉股份、宁德时代等。

G AAP 营业利润 8.09 亿美元，营业利润率为 7.0%，净利润为 3.31 亿美元。第三季度非 GAAP 归属于普通股东的净利润为8.74 亿美元，同比增长156%；归属于普通股东的每股收益为0.76 美元，同比增长105%，连续五个季度实现盈利。

五菱电动化三四线全面铺开，新势力各自落位持续增长，C 端电动化迎来预期爆发，优质C 端促进龙头电池厂份额进一步抬升。2020 年前三季度新能源汽车上险量总共59.6 万辆，较去年同期66.5 万辆同比下滑10%，受经济形势影响，更具资本属性的B 端下跌明显，而C 端需求在TOP20 大城市及三线以下小城市两端爆发增长。爆

10 月乘用车继续复苏，发改委表示“促进汽车限购向引导使用”转变。乘联会数据显示，10 月1-3 周乘用车日均零售销量4.22 万辆，同比+16%，环比+3%，乘用车复苏持续。10 月20 日发改委新闻发布会表示，将继续坚定实施扩大内需战略，推动汽车消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台老旧汽车置换政策。

乘联会发布2020 年9 月乘用车产销数据：当月零售销量191.0 万辆，同比+7.3%、环比+12.1%； 批发销量206.1 万辆，同比+8.5%、环比+18.7%；产量201.2 万辆，同比+10.1%、环比+22.9%。

北京时间10 月22 日，特斯拉发布2020 年三季报：Q3 公司实现营收87.11 亿美元，同环比分别增长38.20%/44.32%；实现归母净利润3.31 亿美元，同环比分别增长131.47%/218.27%，实现连续第五个季度盈利。

长期在沪外省市号牌小客车保有量比例较高，上海市外牌通行限制政策有望推动存量刚性替换+新增需求转向电动车，带来新能源汽车销量的增长以及渗透率的提升。特斯拉等电动车性价比持续显现，且具备本土优势，有望不断扩大销量规模。

越野SUV 特指以非承载车身为架构，具备四驱功能的SUV。在我国，消费者对于越野SUV 的需求呈现多元化的特征。除传统意义上的越野需求以外，家用需求（日常通勤、旅游）、工地需求、审美需求等都是大众家庭期望越野SUV 所满足的各个方面需求，相对而言，纯粹定位于越野功能的越野SUV 销量反而不如能满足综合需求的越野SUV。