本文在具有质量敏感性的新能源汽车需求条件下,从动力电池研发投入决策视角设计制造商(M型)主导和电池商(S型)主导的两种电池研发成本分担契约机制,旨在提高新能源汽车的电池质量并增加订购量。研究发现,在不同分担模式下,研发成本分担比例系数的调节作用存在差异。因此,在满足帕累托改善条件下,文章给出两种研发成本分担契约的决策区间以及策略建议,并用数值算例验证了研究结论。

关键词：研发成本;;成本分担契约;;新能源汽车;;电池质量

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在以煤、石油、天然气为代表的传统能源供应紧张的大背景下,法国、荷兰、德国等一些欧洲国家先后推出停止销售燃油车的时间表,2016年10月,传统汽车制造大国德国,其国内通过了一项法案,计划在2030年之后禁止在汽车市场出现燃油车销售。此外,荷兰提出“2025年开始禁止汽油和柴油车”的建议也得到了国会支持。英法两国禁售燃油车的时间定在了2040年。我国也将这一计划提上日程,政府已经开始启动研究停售停产燃油车的时间表。截至2017年底,我国汽车保有量已经达到了3.1亿辆,销售量为2901.54万辆,汽车尾气给环境带来了巨大的考验,雾霾的治理效果不佳,城市限号治标不治本。2017年我国新能源汽车销量为73.5万辆,相比我国汽车总销量而言,新能源汽车的普及率还是不高,并且市场主要是汽车限号限购的一线城市。各国汽车行业转型势不可挡,因此,为抢占行业新制高点,我国势必要紧抓此次转型机遇,提高国产新能源汽车的竞争力。美国的新能源汽车产业在技术和发展战略上均有着明显的优势,中美同是汽车消费大国,发展环境也有相似方面。然而,尽管我们对新能源汽车展开研究的时间并不落后于美国,但是,就目前看来我们仍处于落后水平,并且我们的环境污染也相对严重。因此,我国发展新能源汽车有必要总结并借鉴美国成功经验,加快新能源汽车技术研发与市场宣传的脚步。本文首先描述了选题的背景及意义,然后给出了文章的理论支持,紧接着在介绍美国新能源汽车产业竞争力之前,先分析了美国主要的竞争国家新能源汽车产业的发展概况,主要是欧洲、日本和韩国的发展概况。接下来,本文介绍了美国新能源汽车产业目前的发展现状和优势条件,发现美国的新能源汽车的销售量受经济大环境影响,呈波动增长的态势,国内新能源汽车的保有量连年增加。在美国,国产品牌更受消费者欢迎,美国汽车制造商推出的12款车型市场份额达到58.79%。美国新能源汽车产业开展的如火如荼与国内存在的一些优势条件息息相关,美国国内的自然资源丰富,新能源汽车产业所需的锂、稀土、镁等资源充足,这些资源给新能源汽车产业发展提供了强大的后盾;美国国内积极的政策支持和完善的产业链技术推动了新能源汽车产业的快速发展。本文在分析美国新能源汽车产业竞争力时选取了市场、创新、组织三个竞争力指标,分析发现:美国在技术创新、基础设施建设以及商业运行模式上有竞争优势,而在电池产业方面不具有市场优势,并且美系车相较欧洲、日本生产的混合动力汽车在燃油经济性方面仍有差距。本文还分析了未来美国在新能源汽车产业方面的发展方向以及有可能会遭遇到的挑战。最后阐述了中国在新能源汽车产业方面的发展现状,分析了中国新能源汽车产业的竞争优势,以及目前遇到的瓶颈,最后结合美国等其他新能源汽车产业发达的国家的发展路径给出建议。

关键词：美国新能源汽车;;产业竞争力;;发展战略;;纯电动汽车;;混合动力汽车

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国家发展改革委《发改价格[2013]2523号关于完善居民阶梯电价制度的通知》要求:在保持居民用电价格总水平基本稳定的前提下,全面推行居民用电峰谷(夜间)电价,鼓励居民用户参与电力移峰填谷。这项政策对引导居民节约用电、合理用电、减少碳排放发挥了积极作用,有利于资源利用效率提升和环境保护。同时,夜间电价低,而新能源汽车通常在夜间的闲置时间进行充电,有利于新能源汽车对于

关键词：峰谷用电;;夜间用电;;电价价差

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产业政策作为国家宏观调控的重要手段之一,其工具作用日益明显,政府出台产业政策以调整产业结构,促进经济迅猛发展。但产业政策一经出台,便会受到社会各方的密切关注,产生相应的投资热点。这使得产业政策的实行偏离了政策制定者原本期望的运行轨迹。将通过对新能源汽车"骗补"的事件进行分析,以剖析问题产生的原因,并针对存在的问题,提出一系列合理化建议,以期为产业政策的制定者提供参考。

关键词：产业政策;;骗补行为;;对策建议

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物质越来越丰富的如今,汽车已不可或缺。然而,传统汽车带来便利的同时,也为可持续发展带来不小的问题:石油的不可再生,尾气的空气污染等等。在此背景下,发展新能源汽车无疑是传统燃料汽车的转型方向。它既是新兴的产业,也是高技术含量的产业。一国产业竞争力其实是该国各产业中优秀企业竞争力大小的体现:企业强则产业强,则国强。新能源汽车产业的特殊性还在于其产业链很长,上下游涉及“电池、电机、电控”,再到整车的设计配适,以及基础充电设施建设,可谓多环节多领域,其竞争力强弱更像是一个产业集群综合性实力的衡量。众所周知,新能源汽车产业的核心就是技术研发,消费者是挑剔的,对供给侧会提出诸多诉求:续航能力,电池使用寿命,充电时间和安全性,这些问题也正是促动企业寻求技术突破,提升竞争实力的关键点。如何结合产业现实情况,帮助我国新能源车企实力提升是值得我们深思的。本文以我国新能源汽车企业竞争力为研究对象,通过理论结合实证的方法对该产业竞争力的影响因素进行论述,用数据论证各因素的影响程度并提出建议。本文内容分为五部分:第一部分绪论,阐述写作背景,意义,方法等,第二部分从内生增长理论出发,从一国经济增长到产业发展再到企业生产,其竞争力提升的源动力是技术进步。同时,结合国际贸易理论中的传统钻石模型,构建了以技术为核心的企业竞争力的五因素分析新框架,为下文研究提供理论支撑。第三部分根据五因素分析法,宏观分析了我国新能源汽车产业目前的发展现状,主要包括:车企的研发(资金,专家)投入,产销量和价格,电池电机生产,充电桩市场及政策等。第二第三部分为定性分析,第四部分是构建回归模型,选取各影响因素的相关变量,进行数据搜集,处理等定量分析。第五部分是结论及建议,根据回归分析的结果,得出结论:代表技术进步因子的研发投入R&D经费占比对车企竞争力的影响是最为显著的正相关,数据论证了技术进步在竞争力五因素构成中的核心地位。其余因素:车桩覆盖率及锂电池产量也会一定程度影响新能源汽车的产出,两者回归结果均为正相关。最后本文提出相关政策建议。

关键词：新能源汽车企业;;竞争力;;技术进步;;产业升级

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新能源汽车以新型能源替代常规车用燃料作为动力源,成为未来汽车的一个重要发展方向。介绍新能源汽车的分类和发展现状;基于新能源汽车的模块化设计规划,阐述了与新能源汽车相关的技术要点,着重论述了整车控制器技术、电机控制器技术和电池管理系统三大关键技术,并对其技术难点作了分析。

关键词：新能源汽车;;电池管理系统;;整车控制;;电机控制

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台架测试作为电机和动力电池开发过程中的重要一环,各项技术已经发展的较为完备。本文阐述了动力电池和电机测试平台中的测功机,电池测试台和电池模拟器等设备的类型和工作方式,同时介绍了相关测试方法。

关键词：测试设备;;动力电池;;电机

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新能源汽车是近来年的热点问题之一,为应对日益突出的能源紧张和环境污染问题,中国已将发展新能源汽车作为国家战略并加快推进其产业化。发展新能源汽车既能有效缓解能源和环境压力,也能推动汽车产业可持续发展,而面对着新能源汽车直接面向终端用户的短板,大力发展新能源汽车租赁服务业已经成为各地政府推广新能源汽车的重要手段。目前,已有大批的企业正积极投入这个行业并纷纷和政府展开合作。例如环球车享EVCARD的电动汽车分时租赁热点;首汽集团打造的互联网分时租赁出行平台Gofun;浙江左中右电动汽车公司推出的“微公交”项目等。因此,本文从供应链角度出发,分别对由新能源汽车租赁企业和政府组成的新能源汽车租赁二级系统,对由新能源汽车制造商、租赁企业和政府组成的三级系统进行研究,将新能源汽车制造商、租赁企业和政府看作系统的各个成员,并基于供应链契约协调理论,提出相应的契约协调机制,对租赁企业的车队配置和租赁价格进行最优化决策,以期实现系统利益最优和各方成员共赢。本文的研究在理论上能够丰富汽车租赁运营管理和政府政策管理的理论体系,实践上能为新能源汽车制造商、租赁企业和政府的决策及合作提供理论依据和参考。文章的内容上,首先在新能源汽车租赁市场需求受租赁价格影响的情况下,本文针对由一个新能源汽车租赁企业和政府组成的二级新能源汽车租赁系统,研究了租赁企业的车队配置和租赁价格的最优决策及系统协调问题。为此,分别建立了分散决策模型、集中决策模型和收益共享与两部收费的组合契约模型。通过研究得出结论:分散决策模型不能协调新能源汽车租赁系统,组合契约模型可以实现系统协调、系统利益的任意分配和帕累托改进。最后,通过数值分析验证了上述模型的可靠性和有效性。其次,在新能源汽车租赁市场需求受租赁价格影响的情况下,本文考虑由新能源汽车制造商、租赁企业和政府组成的三级新能源汽车租赁系统,研究了租赁企业的车队配置和租赁价格的最优决策及系统协调问题。为此,分别建立了分散策模型、集中决策模型和一种基于成本共担和收益共享的两部收费契约模型。通过研究得出结论:分散决策模型不能实现新能源汽车租赁系统协调,而这种联合契约不仅能够实现系统的协调,且契约参数在一定范围内取值时,系统利益可以在制造商、租赁企业和政府三者之间任意分配和实现帕累托改进。最后,通过数值分析验证了模型的可靠性和有效性。最后,根据以上研究内容和结果,对新能源汽车租赁模式下的各方成员的合作提供一些建议,同时指出本文研究中存在的不足,并对未来的相关研究内容和方向进行展望。

关键词：新能源汽车租赁;;协调;;成本共担;;收益共享;;两部收费

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主要针对我国当前的新能源汽车产业政策展开研究。首先,对新能源汽车进行概念界定,进而对我国当前的主要新能源汽车产业政策进行分析,分析其对新能源汽车产业发展的积极影响:促进新能源汽车产业节能减排和转型升级;有效解决安全风险凸显、准入条件偏低、行业发展散乱趋势加剧等突出问题。

关键词：新能源汽车;;产业政策;;节能减排;;积分

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回收渠道不畅,企业素质不齐目前,报废新能源汽车的动力电池回收,仍参照传统汽车的回收流程。该回收过程还存在一些问题,比如:新能源汽车回收政策体系不够健全。有技术、有资格的厂家难以收到动力电池,导致电池回收网络不畅通,电池流向难以监控,整车厂难以做到从新车出售到最终回收再利用的全生命周期管理。各路资本跟风涌入,从业企业良莠不齐,部分回收电

关键词：动力电池;;回收利用;;准入资质

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