今年负极材料需求量预计为120 万吨，供应缺口在30 万吨左右。云南中晟年产10 万吨锂离子电池石墨负极材料一体化项目（二期）开工。下游方面，动力电池竞争愈发激烈，在市场保持高增长的态势下，宁德时代“一家独大”的市场格局似乎开始转变，比亚迪发展迅猛，而中创新航、国轩高科、欣旺达等二线动力电池厂商也在积极布局，二线电池内部的市场份额和排名一直处于动态变化中，未来将继续面临洗牌，一些有产品力的企业会胜出。

本月新能源汽车终端市场维持高景气度，产销量同比分别增长117.4%和119.1%，销量端渗透率在6 月小幅下滑之后重回24%以上，当月24.5%的渗透率也是仅次于4 月的历史第二高点。考虑到国常会确定延长新能源汽车购置税免征政策至明年年底，预计新能源汽车终端市场仍将维持高景气度。

小米智能驾驶技术首次亮相，第一期研发投入33 亿元，目标2024 年进 入智能驾驶行业第一阵营。自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，小 米汽车制定了全栈自研的技术战略，全资收购了深动科技，组建了超过 500 人的精英技术团队，涵盖了自动驾驶硬件、感知规控算法、高精地 图等领域的50 位顶级专家，此外人工智能实验室、小爱团队、手机相机 部也提供了多方位的支持。小米一直致力于对产业长期的规划和布局， 投资了大量自动驾驶产业链上下游企业，涉及芯片、传感器等核心部 件，投资总额近20 亿元。智慧芽数据显示，小米汽车自成立以来，申请 汽车专利125 项，其中约70 项与自动驾驶相关，涉及车辆目标检测、路 径规划等方面，完成30 项相关功能的开发，目标2024 年进入智能驾驶 行业第一阵营。

吉利汽车公告了极氪009，将于年内正式发布，ZEEKR 009 搭载双电机，单个功率为 200千瓦，最高时速 190km / h，新车的续航将超过 700 公里。 ZEEKR 009 采用了两种轮圈样式，前格栅也可选装高亮版本，是全球首款原生纯电豪华 MPV ，也是极氪旗下首款 MPV 车型，基于 SEA 浩瀚架构打造。

7 月沪深300 指数下跌7.0%，申万汽车指数上涨5.1%，表现优于沪深300指数。7 月汽车销售242.0 万辆，同比增长29.7%、环比下降3.3%；其中乘用车销量217.4 万辆，同比增长40.0%、环比下降2.1%，疫情缓解及购臵税减半政策实施效果明显；商用车销售24.6 万辆，同比下降21.5%、环比下降12.5%，卡车、客车同比均有下降。7 月新能源汽车销量59.3 万辆，同比增长117.1%，延续高速发展态势，批发、零售渗透率分别为26.4%和26.7%。7-8 月是传统淡季，受高温天气等影响，预计8 月汽车销量同比有望增长，环比或将小幅回调。后续芯片短缺有望逐步缓解，汽车消费刺激政策持续落地，有望推动产销量稳步增长。

新能源汽车销量持续上涨，动力电池需求旺盛。2022 年6 月，我国新能源汽车销量达到创历史记录的59.6 万辆，同比增长133%，环比增长25%。动力电池装机量达27GWh，同比增长143.2%，环比增长45.4%。对锂、钴、镍等电池材料的需求持续旺盛。加之上游供应相对充足的共同影响，碳酸锂、氢氧化锂价格在高位震荡，镍盐、钴盐等价格小幅下降。

消费电子（手机、PC）市场需求疲软，Q2 市场延续下滑态势；新能源汽车、服务器、工控等需求稳定上行；下游需求结构性增长带动晶圆代工龙头台积电/联电/中芯国际/格罗方德/华虹半导体Q2 营收增长延续，营收增速趋缓。Q2 单季华虹半导体营收同比增长79%，中芯国际营收同比增长43%。

据中国汽车流通协会，7 月汽车消费指数81.6，同比+36.9%，环比+1.1%。随着汽车供应逐步恢复，7 月经销商库存预警指数54.4%，同比+2.1 PCT，环比+4.9 PCT。由于2021年8 月的缺芯严重低迷，我们预计今年8 月产销同比实现高增长，可实现淡季不淡的良好局面。从供给端来看，7 月燃油车市场推出44 款新车型，其中有25 款符合消费升级的2.0 升排量车型，占比57%；而上半年的2.0升排量车型占比是28%，有望推动车市实现较高的产销增量。目前油价持续高位，叠加各主流厂商的推广积极性处于高位，新能源车市场有望全面加速，尤其看好自主品牌高性价比电动车持续放量。

投资议：推荐机器人关节及其相关零部件。关节主要由减速器、 电机、控制器等部件组成，其中机器人厂商的减速器外购为主，控制 器自制为主。我们认为人形机器人中成本占比高、格局相对确定的关 节及其相关部件将率先爆发，考虑新能源汽车与人形机器人在三电系 统、传感系统、人机交互系统有相似或重合，特斯拉产业链上的核心 供应商也有望受益，推荐标的双环传动、拓普集团、绿的谐波（机械 团队覆盖），受益标的三花智控等。

优质供给“层出不穷”推动国内新能源汽车进入渗透率快速提升第二阶段！1）以交强险口径，我们预测国内新能源汽车销量2022年-2025年分别是：577/903/1288/1641万辆，对应同比增速为99%/56%/43%/27%，对应渗透率为27%/42%/57%/70%。2）分技术路线看，2023-2024年呈现EV/PHEV/增程式百花齐放（消费多元化），2025年或EV继续引领（取决于快充技术进步+智能化拐点应用出现节点）。3）分价格带看，“成本居高不下+消费升级“共同加速从哑铃型向纺锤形消费结构演变，预计2025年占比结构：10万元以下（15.1%），10-20万元（46.5%），20-30万元（21.6%），30-40万元（10.8%），40万元以上（6.1%）。