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5211.能力差异与责任差异:论无人驾驶汽车作为道德主体的可能性
[汽车制造业] [2019-10-20]
今天对于无人驾驶汽车道德上的担心乃是基于人们对其能力的错误判断。而这种能力上的差异将会推导出无人驾驶汽车与人类司机在道德责任承担方式上的差异,对这种差异的轻视是今天无人驾驶汽车诸多道德争议的源头。只有基于无人驾驶汽车自身的能力特性,人们才有可能将其看作一个真正的道德主体来对待。
关键词：能力差异;;责任差异;;道德主体;;无人驾驶汽车
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5212.基于汽车平均等待时间的交通灯优化配置
[汽车制造业] [2019-10-20]
汽车的平均等待时间是指停车的时刻和最终通过交叉口时刻的时间间隔。每10秒计算一次队列的长度,并将其作为等待车队列的平均长度,本文希望能找到更好的交通灯配置,优化任意方向上的平均等待时间。首先建立一个符合泊松分布的基础模型;然后对原有条件进行更换,对模型进行了一定改进;最后通过模型求解,得到交通灯的最佳配置。
关键词：平均等待时间;;交通灯;;泊松分布
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5213.汽车机械故障成因与维修处理方式研究
[汽车制造业] [2019-10-20]
介绍了常见的汽车机械故障,分析了汽车机械故障产生原因,并且探讨了汽车故障诊断处理的主要方法。
关键词：汽车;;机械故障;;成因;;维修处理;;分析
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5214.电动汽车轮毂电机故障诊断与维修
[汽车制造业] [2019-10-20]
故障现象:一辆教学科研用轮毂电机驱动式纯电动汽车,在行驶中突然动力下降,无法提供足够动力来满足急加速、爬坡等大功率工况需要。检查分析:笔者用举升机举起车辆后,分别挂前进挡和倒挡并踩下加速踏板,均发现该车2个后轮中只有左后轮转动,而右后轮不动,因此初步判定是右后轮动力系统故障。纯电动汽车的驱动系统一般由控制器(变频器)和电机组成,该车有2个独立的控制器分别控制后轴2个驱动轮毂。因为左后轮能够正常驱动,所以控制左后电机的
关键词：轮毂电机定子线圈;;霍尔传感器
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5215.燃油国Ⅵ标准、汽车国Ⅵ标准均已出台
[汽车制造业] [2019-10-20]
2019年1月1日起,全国实施"国Ⅵ"车用柴油标准、"国Ⅵ"车用汽油a阶段标准;2023年1月1日起全国实施"国Ⅵ"车用汽油b阶段标准。据新华社讯,2018年6月13日,国务院常务会议(下简称:《会议》)部署(1)实施蓝天保卫战3年行动计划,持续改善空气质量;(2)确定进一步扩大进口的措施,促进调结构惠民生和外贸平衡发展。并研究了其他事项。其中,第(1)项谈到车用国Ⅵ燃油供应和柴油货车污染治理攻坚。对国Ⅵ燃油供应时间提出明确要求,无疑
关键词：发动机;GB;柴油车;车用汽油;车用柴油;
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5216.活塞式内燃机汽车噪声控制技术研究
[汽车制造业] [2019-10-20]
为了提高汽车驾驶舒适度,需要对汽车通行过程中产生的噪音污染进行有效控制,通过噪声控制技术的使用来防止噪声污染为人们出行带来的不适。本文主要围绕噪声种类分析、活塞式内内燃机汽车噪声的控制方法等方面展开讨论,首先对噪声分类进行了分析,之后从活塞式内燃机汽车自身结构特点出发,具体分析了汽车行驶途中的噪声源,并从发动机噪声、车身噪声等角度出发,阐述了不同类型噪声的控制技术。
关键词：活塞式内燃机;;噪声控制;;噪声种类
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5217.传感器性能对汽车安全的影响研究
[汽车制造业] [2019-10-20]
传感器在汽车中主要起到传输、分析、检测、转换等作用,它的工作状态与汽车的安全行驶直接挂钩。本文通过对传感器进行简单介绍,初步阐述了传感器在汽车行驶安全中所扮演的角色,使人们充分了解到传感器对汽车行驶安全的重要意义。
关键词：传感器;;性能;;汽车安全;;影响
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5218.利用再生制动能量回收控制系统提高电动汽车续驶里程
[汽车制造业] [2019-10-20]
电动汽车经过数十年的发展,其各项标准己经基本达到了正常用车需求,但是却迟迟不能占据市场,主要原因就是目前的电动汽车的续驶里程尚不能满足用户的期望值。如何增加电动汽车的续驶里程是电动汽车发展过程中一个极其关键的问题。采用再生制动技术,进行能量回收是电动汽车增加续驶里程的一个重要手段。日本本田公司研究数据
关键词：电动汽车;能量回收;续驶里程;再生制动;
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5219.基于电机/液压制动系统协同控制的电动汽车稳定性控制研究
[汽车制造业] [2019-10-20]
针对高速行驶工况下分布式驱动电动汽车的稳定性控制问题,对分布式驱动电动汽车参考模型、模糊PI控制、车辆动力学规划、电机/液压系统协同控制策略、最优控制分配方法等方面进行了研究,对分布式驱动电动汽车电液复合稳定性控制策略进行了归纳,提出了基于轮毂电机/液压制动系统协同控制的车辆稳定性控制系统。利用Carsim建立了分布式驱动电动汽车动力学模型,并通过Simulink设计了电机/液压协同控制策略,在Car Sim/Simulink联合仿真平台上进行了正弦停滞转向试验。研究结果表明:在极限工况下,无控制或仅电机控制车辆均无法保持稳定,采用电机/液压制动系统协同控制则能保证车辆操纵稳定性。
关键词：稳定性控制;;协同控制;;控制分配;;轮毂电机;;液压制动系统
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5220.新能源汽车高速发展趋势下的高职院校汽车专业人才培养对策
[汽车制造业] [2019-10-20]
新能源汽车是汽车产业未来发展的主流趋势,其开发应用的逐步普及对汽车产业的影响日益增大。这种情况下,各高职院校应充分考虑汽车行业市场未来发展需要的人才类型,以便提升汽车专业人才培养质量。
关键词：新能源;;汽车专业;;人才培养;;改革
027-87841330