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49821.基于供应链的汽车整车销售物流成本控制研究
[汽车制造业] [2016-05-20]
本文根据影响汽车油(电)的主要因素建立静态能耗积分模型,比较三种车型的单位里程燃油(电)的消耗。事实上,不同车速及不同温度因素影响下的等速行驶,能耗也是不同的,因此本文对此方法做了改进。根据不同条件下能耗的相对重要程度,通过大量的实验数据,利用层次分析得到不同工况下的动态循环能耗改进模型,并用一致性检验其是否合理。该模型的建立,可为汽车的投资趋向提供理论依据。
关键词：汽车;;能耗积分模型;;动态能耗改进模型;;一致性检验;;投资趋向
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49822.基于纯电动汽车的精简型无级变速器速比设计和成本分析
[汽车制造业] [2016-05-20]
根据汽车电动助力转向系统工作原理和助力特性特点,提出以竞品车的方向盘输入力矩、车速与助力的实验数据为设计目标,采用线性插值和双线性插值法获取任意车速和方向盘输入力矩下的助力值。通过计算结果和设计目标对比,可知得出该助力特性设计方法合理,简单又易实现。
关键词：线性插值;;双线性插值;;电动助力特性
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49823.浅述丰田库存管理对我国汽车企业库存管理的启示
[汽车制造业] [2016-05-20]
该文首先介绍了汽车座椅安全带导架的基本概况和重要性,然后通过其在生产过程中出现的不良问题,通过因果分析图找出其主要原因,接着根据主要原因进行有效对策并对其效果进行确认,最后为保证对策的持续性进行了标准化。该文是一个提出问题、分析问题和解决问题的过程,可以给类似汽车零部件企业借鉴用途。
关键词：聚醛树脂;;汽车零部件企业;;注塑;;汽车座椅;;安全带导架
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49824.基于模糊逻辑的纯电动汽车能量管理优化控制
[汽车制造业] [2016-05-20]
以乘用车由50 km/h加速到100 km/h时的噪声信号为评价对象,用成对比较法对车内加速噪声品质偏好性进行主观评价实验,获得每个样本的偏好性评价值。计算各噪声样本的主要心理声学客观参数并进行相关分析。鉴于评价者对非稳态噪声主观评价过程的复杂性,建立支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的主客观评价模型,并利用粒子群优化算法(Particle Swarm Optimization,PSO)对模型参数进行优化。为对比优化后预测效果,建立BP神经网络回归模型。结果表明,优化后的粒子群-向量机回归模型用于噪声声品质评价能获得更好的预测效果,可较大程度提高声品质预测精度。
关键词：加速;;声品质;;主客观评价;;粒子群;;向量机
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49825.金固股份拟募资27亿元建汽车后市场O2O平台
[汽车制造业] [2016-05-20]
以2013年VOLVO V40汽车的行人安全气囊系统为例,来解析其功能、结构、原理与维修。1行人安全气囊系统的组成及系统功能行人安全气囊系统由行人安全气囊控制模块、发动机控制模块、车身控制模块、制动控制模块、仪表、行人碰撞传感器、机盖铰链释放装置、行人安全气囊、机盖弹起限位装置(机盖挂钩和挂扣)组成,如图1所示。行人安全气囊系统的电气元件安装位置如图2所示。行人安全气囊及机舱内限位
关键词：安全气囊系统;VOLVO V40;控制模块;碰撞传感器;搭铁;机盖;电气元件;故障诊断仪;事故车;点火钥匙;
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49826.汽车发动机盖设计浅谈
[汽车制造业] [2016-05-20]
通过国内某知名汽车企业发动机前端附件系统改款项目的动态测试,结合发电机用单向离合器——OAP和OAD的原理介绍,从惰轮和张紧轮的受力、张紧器的摆幅和皮带抖动及发电机内外圈转速变化等方面进行分析,对比使用单向离合器后系统动态性能的改善,并对发电机用单向离合器对前端附件系统的优化作用进行了总结。
关键词：前端附件皮带传动系统;;动态测试;;车用发电机;;OAP;;OAD
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49827.技术咨询让争议双方心服口服
[汽车制造业] [2016-05-20]
关键词：充电设备;快速充电;存量建设用地;设施用地;充电站;公共停车场;用地审批;深圳特区报;设施运营;绿色建筑设计;
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49828.汽车故障预测五法
[汽车制造业] [2016-05-20]
随着我国汽车产业的高速发展,在整车设计上逐渐突出了安全性和轻量化的特点,特别是组成整车骨架车架的纵梁,采用高强板成为了一种趋势。但影响汽车高强板冲压件质量的主要问题是成形回弹,已形成问题瓶颈;其次是冲压模具寿命及稳定性对制件的影响。针对某微型车左、右前纵梁后段在开发过程中存在的质量问题,通过对产品的冲压工艺设计、模具设计与调试及模具寿命研究,寻找解决质量问题的最佳方案和方法。
关键词：回弹;;CAE模拟;;高强板
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49829.汽车总布置DMU校核的应用
[汽车制造业] [2016-05-20]
考虑到不确定参数和耦合干扰会使系统性能恶化,提出一个一致性协同控制系统研究汽车转向系统和防抱死制动系统的协同控制问题。该控制结构由制动鲁棒自适应控制器和转向一致性鲁棒自适应控制器组成。先设计了制动鲁棒自适应控制器;然后针对转向系统和制动系统之间的补偿控制律难以确定的困难,定义一致性误差和一致性误差模型;设计转向角和横摆力矩的一致性鲁棒自适应控制器;最后设计制动力分配策略。仿真结果证明提出的一致性协同控制系统是正确可行的,它改善了汽车制动稳定性能和转向性能。
关键词：汽车转向制动;;不确定性参数干扰;;鲁棒自适应控制;;一致性控制;;协同控制
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49830.太阳辐射下汽车仪表板热负荷的数值模拟与实验研究
[汽车制造业] [2016-05-20]
论文首先分析了在2014年四川省汽车制造产业冲击2000亿产值的背景下本省车企汽车技术的自主创新模式,并结合实际情况提出了四川汽车产业的发展战略,重点发展自主研发设计、整车制造、零部件、新能源汽车四个领域。通过建立产学研平台和技术研究中心,协调整车及零部件企业配套,发展新能源汽车产业,提高汽车产业集群发展和升级产业链等方式来提高四川汽车产业的核心竞争力。
关键词：汽车技术;;自主创新模式;;发展战略;;新能源汽车产业
027-87841330