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49031.浅析我国汽车产业的竞争力
[汽车制造业] [2016-05-20]
产品识别(PI)是品牌识别的一个重要组成部分,同时也是消费者对品牌最真实最直观的感知方式,因此,构建好产品识别体系,在汽车设计开发过程中导入产品识别设计理念对于汽车品牌附加值的提升是非常明显的,目前国内自主品牌汽车在产品识别设计上不够重视,就产品开发而言,还无法形成产品识别体系,因此,消费者对自主品牌的品牌识别认知是模糊而薄弱的,如何理解和构建汽车产品识别设计,本文结合案例进行探讨。
关键词：产品识别;;原形;;汽车设计;;开发流程
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49032.通用汽车CEO玛丽·博拉：五年总额140亿美元投向中国
[汽车制造业] [2016-05-20]
1月5日~8日,福田汽车首届山东(济南)汽车展览会于山东舜耕国际会展中心举行。本次活动集福田汽车全系车型及周边展品展示、客户大型体验活动、政府、媒体和社会公众参观等多重功能于一体,旨在向社会公众集中展示企业全系产品实力,提供汽车时代的城市建设和美好生活解决之道。伴随多款乘用车型的亮相,福田汽车已经可以提供涵盖城市生活和建设的全面解决方案。2015年将是福田汽车积极开拓乘用车市场的关键一年。
关键词：乘用车;体验活动;舜耕;全面解决方案;城市建设;商用车;萨瓦纳;欧马可;车将;商务车;
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49033.墨西哥汽车市场发展迅猛成为投资热点
[汽车制造业] [2016-05-20]
教育目标不明确、专业课程教学方式单一、忽略学生个体差异性、教师专业实践能力低、实践教学严重缺位,是目前我国民办高校汽车类专科专业人才培养模式存在的问题。为解决这些问题,响应教育部发展规划司2013年初启动的"应用科技大学改革战略研究试点"工作,提出创新人才培养模式,实现多元化实践教学,完善教学质量监控体系,加强学生管理,校企共建双师型教师队伍等措施,引导高校向培养应用型、技术技能型人才转型,达到提高毕业生实践应用能力的目的。
关键词：民办高校;;汽车类专业;;应用技能型人才
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49034.李书福亲自下战书了;造汽车的极客们敢约吗?
[汽车制造业] [2016-05-20]
关键词：智能系统;销量目标;互联互通;车载系统;谷歌;深度整合;核化;垂直整合;动作识别;社交功能;
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49035.汽车电子技术的特点及发展前景探讨
[汽车制造业] [2016-05-20]
关键词：易车网;垂直网站;互联网营销;整车企业;销售渠道;购买需求;支付系统;第三方平台;主机厂;订单总额;
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49036.两岸要加强新能源汽车合作
[汽车制造业] [2016-05-20]
关键词：环境保护署;立恒;碳排放;彼勒;卡特;高温烟气;余热锅炉;大力神;索拉;张临;
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49037.我国汽车营销模式现状及创新研究
[汽车制造业] [2016-05-20]
在对农村汽车市场调研的基础上,结合数字分析,本文研究了我国农村汽车市场的特点。与城市汽车市场不同,农村汽车市场是以汽车产品的实用性和价格为主,并不过多的注重汽车附加的品牌价值和精神享受。在城市汽车保有量日趋饱和的今天和未来,农村汽车市场将是各个汽车厂商竞争的另一个战场。
关键词：农村;;汽车;;特点;;分析
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49038.汽车排气波纹管耐久性优化设计
[汽车制造业] [2016-05-20]
有车一族越来越多,汽车贴膜市场的规模也逐渐扩大,但各种"专用膜""山寨膜""贴牌膜"让消费者一头雾水。近日,江苏省质监局发布对江苏市场汽车膜的质量风险监测报告,虽然目前汽车膜没有统一的国家标准,但专家依据行业标准和欧美标准进行检测发现,真正能够达到标准要求的汽车膜不到三成。很多消费者认为靠谱的4S店贴膜也并没有比网购产品好多少,达标率都只有两成多。
关键词：网购;贴膜;行业标准;质量风险;车窗玻璃;监测报告;包装标志;风险监测;有效期限;山寨产品;
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49039.“新常态下的汽车产品回收利用技术与挑战”研讨会将在上海举行
[汽车制造业] [2016-05-20]
中央经济工作会议指出,坚持稳中求进的总基调,主动适应经济发展新常态。何为"新常态"?专家解析,"新常态"是对中国经济规律和阶段性特点的客观认识。在新常态下,经济发展更加注重提质增效,更加注重结构优化和创新驱动,过去那种"4万亿刺激政策"的做法将一去不复返了。鉴于此,作为"新常态"经济的组成部分,专用汽车行业如何应对?这是摆在全行业面前的首要任务。业内众知,专用汽车行业发
关键词：专用汽车;专家解析;求进;刺激政策;经济发展;发展高度;冷静面对;阶段性特点;国家国民经济;计重收费;
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49040.赛福斯特国际市场再次绽放——汽车轮毂专用搅拌摩擦焊设备成功通过预验收
[汽车制造业] [2016-05-20]
运用2010年7月以来的42个月月度数据,分析了日系车萎缩对我国自主品牌汽车的市场影响。回归分析显示,日系车对自主品牌的回归系数在各级别车型上都是显著为负,这说明日系车的萎缩在客观上是有利于自主品牌的,但这种效应主要体现在低档车型上。实际的情况亦表明,在日系车萎缩所产生的市场机会当中,自主品牌主要抓住了低档车型的机会,而基本无力抓住中、高档车型的机会。研究暗示,自主品牌在中、高档轿车市场上的技术能力严重不足。为促进自主品牌的提档升级,需整体设计我国的创新制度,全方位改善我国的创新环境。
关键词：汽车;;自主品牌;;日系车;;创新
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