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3591.考虑电动汽车用户意愿的热电联供型微电网优化调度
[汽车制造业] [2019-12-20]
私家电动汽车(electric vehicle,EV)和分布式电源接入量的增长,给热电联供型微电网调度提出了难题。因此,在含可再生能源的热电联供型微网模型基础上,考虑用户行为意愿,根据用户选择的不同充放电行为将电动汽车分类建模。随后,建立了基于分时电价的含电动汽车的热电联供型微网系统的多目标运行优化模型,通过模糊数学方法将多目标模型转化为单目标模型。算例分析中,对构建的4种不同场景运用Yalmip/Gurobi进行优化,分析对比了各场景下的优化结果,验证了所建模型及优化结果的合理性。
关键词：热电联供型微电网;;电动汽车(EV);;用户意愿;;混合整数线性规划;;多目标优化
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3592.适应轻卡的汽车纵梁翼面数控冲孔线
[汽车制造业] [2019-12-20]
本文介绍了新研发的、适应轻卡的汽车纵梁翼面数控冲孔线,阐述了其工艺流程以及主要组成、性能特点,它实现了生产的自动化和柔性化,满足了用户高效、高精度的冲孔需求。
关键词：轻卡;;汽车纵梁;;翼面数控冲孔;;销定位
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3593.基于EEMD和熵理论的电动汽车制动意图识别方法
[汽车制造业] [2019-12-20]
为抑制制动踏板信号中存在的间歇性成分或脉冲成分所造成的信号分解过程中的模式混叠现象,进一步提高制动意图识别的准确率和实时性,本文中提出了基于平均经验模式分解(EEMD)和熵理论的电动汽车驾驶员制动意图聚类识别法。首先,运用EEMD算法将制动踏板信号分解为IMF分量,以抑制模式混叠现象,更准确地提取制动踏板信号特征。接着,运用Shannon熵对IMF分量进行筛选,以减少特征提取的计算量。再用样本熵提取筛选后的制动踏板信号IMF分量的特征,得到不同制动意图的制动踏板信号特征向量。最后,运用聚类算法对制动意图进行识别。离线试验和实时试验的结果表明,基于EEMD和熵理论的制动意图聚类识别法比基于HHT的制动意图识别法具有更高的识别准确率和更好的实时性。
关键词：电动汽车;;制动意图;;平均经验模式分解;;熵理论;;聚类识别
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3594.吉林省引进韩国汽车零部件企业的对策研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
阐述了吉林省引进韩国汽车零部件企业的现状及瓶颈,从政府职能、企业自身、投资环境三个角度分析了吉林省引进韩国汽车零部件企业的对策及保障措施,争取利用韩国汽车领域的先进技术和资金助力吉林省汽车零部件产业的创新驱动,实现吉林省汽车零部件产业经济发展的效益最大化。
关键词：中韩自贸协定;;投资布局;;汽车零部件企业;;招商引资
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3595.一种汽车防撞梁轻量化结构的仿真分析与试验研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
为兼顾汽车结构轻量化和碰撞安全性的要求,本文中提出了一种铝合金波纹板加强结构设计方案用来加强盒形汽车防撞梁。通过建模与仿真研究了波纹板的不同结构特征和参数对防撞梁加强作用的影响,并进行了集中载荷和均布载荷条件下的试验验证。仿真和试验的结果均表明,铝合金波纹板加强结构是汽车防撞梁轻量化设计的有效方法,具有重大的工程应用价值。
关键词：汽车防撞梁;;轻量化结构;;铝合金波纹板;;仿真分析;;试验研究
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3596.汽车侧窗风振噪声特性差异研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
针对日益凸显的汽车侧窗风振噪声问题,进行了汽车侧窗风振噪声特性研究。首先分析汽车风振噪声产生机理,然后对某款轿车不同侧窗完全开启时引起的风振噪声进行了实车道路试验。通过分析监测点的声压和声压级频谱特征,发现不同侧窗开启模式下汽车侧窗风振噪声特性存在差异:单一后窗开启或者两后窗同时开启情况下风振噪声具有多谐振荡的特性;其它情况下风振噪声仅有单一的风振峰值;在发生共振时,两后窗同时开启引起的风振噪声最强。本研究从CFD数值模拟流场和前后窗造型等角度揭示了不同侧窗开启风振噪声特性存在差异的原因,为侧窗风振噪声的控制奠定了基础。
关键词：侧窗风振噪声;;道路试验;;开启模式;;特性差异
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3597.东营市新能源汽车发展现状探究
[汽车制造业] [2019-12-20]
新能源汽车废气排放量低、发展前景可观,培育发展新能源汽车产业是加快汽车产业升级,有效缓解能源和环境压力,培育新的经济增长点的重要举措。在面对燃油汽车运行成本下降的情形下,东营市新能源汽车依然保持了强劲的增长,整车产销良好,订单充足,效益增长迅速,产品研发规划加强,产能扩大建设加快,核心竞争力较为突出,销售区域广泛。但是企业在自身建设、政策及基础建设、市场及宣传等方面依然存在诸多问题。本文分析了新能源汽车企业存在的问题,并在此基础上提出了相应的建议与对策。
关键词：东营市;;新能源汽车;;发展现状
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3598.多优化目标下无线充电电动汽车与风电协同调度研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
无线充电技术具有安全环保、全自动、免维护等一系列优点,是未来电动汽车充电技术的发展趋势之一。目前,针对电动汽车的优化调度问题,国内外已取得了许多研究成果,但这些研究工作都是在基于电动汽车有线充电的方式下进行的,并未考虑电动汽车无线充电方式的特性。文章建立了基于无线充电方式下电动汽车与风电的多目标优化调度模型。该模型以风电功率波动最小、用户充电成本最小以及用户用电满意度最高为目标,优化控制各时段电动汽车的充电功率,并采用NSGA-2算法进行求解。最后,以IEEE33节点配电系统为例分析了无线和有线充电方式对协同调度效果的影响。
关键词：无线充电;;电动汽车;;协同调度;;多目标优化;;NSGA-2算法
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3599.汽车座椅正碰试验中假人安全带张力规律分析与研究
[汽车制造业] [2019-12-20]
对某汽车座椅厂生产的前排座椅动态试验数据进行统计分析整理,研究在碰撞过程中安全带肩带力与腰带力的大小及规律。得到以下结论:在某常见车辆事故碰撞速度下,安全带肩带峰值张力为肩带力4 500-5 500N之间,腰带力6 000～7 000N之间,且肩带力小于腰带力。并通过一系列试验数据,总结其碰撞过程中两种类型安全带张力规律,可以为安全带约束系统的研发设计提供参考。
关键词：座椅;;碰撞;;安全带;;张力
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3600.集中润滑系统在重型汽车底盘上的应用与维护
[汽车制造业] [2019-12-20]
文章主要介绍了重型汽车底盘集中润滑系统组成、原理以及优缺点,阐述了集中润滑在实际应用中的维护和常见故障的解决方法。
关键词：重型汽车;;集中润滑;;应用;;维护
027-87841330