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微混汽车起动/发电系统设计及性能测试
来源:中国工商报 发布日期:2015-06-18
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多工位压力机在汽车生产中的应用
来源:科技日报 发布日期:2015-06-15
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慈禧的司机跪着开汽车
来源:轻型汽车技术 发布日期:2015-06-15
本文在分析纯电动汽车对整车控制器需求的基础上,进行了整车控制器的硬件设计、基础软件设计和应用软件设计,并进行了整车控制系统的集成实现和测试验证,测试结果表明开发的整车控制器满足整车需求。
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纯电动汽车电池管理系统关键技术研究与设计
来源:湖南工业大学 发布日期:2015-06-14
在环境与能源危机的大背景下,发展以纯电动汽车为典型的新能源汽车已成为汽车行业发展的必由之路。然而,续驶里程不足成为纯电动汽车发展技术瓶颈性问题之一。降低车身气动阻力和提高电池能量转换效率是提高纯电动汽车续驶里程的有效措施,而现有纯电动汽车车身为节约开发成本,并未充分利用其结构简单且电池包布置灵活的优势,针对纯电动汽车造型的研究也不多见,基本沿用了传统燃油汽车造型,具有较大气动阻力系数;另一方面,在
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纯电动汽车用动力电池组热特性研究
来源:科技资讯 发布日期:2015-06-13
由于我国当前对纯电动汽车的技术方面有所欠缺,导致市场上普遍出现的小型低速电动汽车,其车身和装配都比较简易,内部装饰粗略,仅带有最基础的操控设施和安全配备,与先进汽车的配置相差甚远。该文主要阐述了纯电动汽车悬架系统设计的具体条件、技术指标、及悬架系统的整体方案,采用麦弗逊悬架系统分析,最终提出悬架系统的主要评估方式。
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基于平顺性和操稳性的双前桥汽车板簧匹配研究
来源:湖南工业大学 发布日期:2015-06-12
电动汽车是解决当前能源危机和环境污染的有效途径,但续驶里程短和蓄电池寿命低一直是阻碍其产业化的关键因素。当电动汽车减速或制动时,利用再生制动系统可以将车辆的部分动能转化为电能储存到蓄电池中,实现制动能量的回收。本文以前轮驱动的纯电动汽车的为研究对象,以提高制动能量回收效率为目标,以再生制动控制策略即制动力分配为研究内容,主要工作如下:(1)对汽车制动过程动力学进行分析,针对传统制动力分配控制策略的
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基于单片机的汽车自动刹车系统设计
来源:上海汽车 发布日期:2015-06-10
首先建立对转矩决策优化算法的数学描述,然后基于模型预测控制算法框架将全局优化问题转化为局部优化问题,并采用动态规划算法对转矩决策优化问题进行求解,最后通过仿真对转矩决策优化算法进行验证。结果表明,对于所设定的仿真工况采用转矩决策优化算法可提高车辆能量利用效率达9.63%。
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沈阳汽车流通协会 打造行业协会服务链
来源:中国证券报 发布日期:2015-06-10
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塔塔汽车在日内瓦
来源:粉末冶金工业 发布日期:2015-06-10
新能源汽车推广应用工作实施以来,销售数量快速增加,产业化步伐不断加快。为保持政策连续性,促进新能源汽车产业加快发展,按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件要求,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)将在2016—2020年继续实施新能源汽车推
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纯电动汽车动力系统测控技术的研究
来源:安徽工程大学 发布日期:2015-06-08
随着全球经济社会的迅速发展,科技技术日新月异,人们对汽车的需求日益增长,使得全球汽车保有量逐年递增。改革开放之后,我国的汽车消费额也有了显著的增长,与汽车制造业呈现出一片繁盛景象相矛盾的是不断减少的能源资源。在环境污染和能源危机的问题日益恶化的情况下,低污染、高节能的纯电动汽车已成为汽车领域的研究趋势。纯电动汽车的动力传动系统是整车的核心,系统参数的大小对其动力性能和经济方面的影响有着密切联系,对
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