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使用层次分析法评估影响汽车零部件报价结果的因素
来源:科技经济导刊 发布日期:2018-04-20
经过数十年的成长,中国汽车工业已从最初的粗放式发展逐渐转向集约型发展方式,通过各项技术改造及管理水平提高,企业不断地挖掘自身的潜力以应对日趋激烈的行业内竞争。汽车零部件行业作为整个汽车工业的重要一环,也无可避免地要直面竞争。报价工作作为企业赢得项目、开拓市场的重要环节,并没有被很多企业所重视,报价流程过于简单导致报价效果无法达到企业预期目标,无法为企业赢取项目,更无法帮助企业获取利润。此文以报价流
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夯实汽车制造强国基础,助力产业高质量发展——“2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”宝鸡召开
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-04-20
汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,是汽车工业发展最为重要的基础。随着中国汽车工业的飞速发展,中国汽车零部件在产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩。但随着中国汽车产销量连续9年位居全球第一,汽车产品结构调整和更新步伐持续加快,中国汽车零部件行业也暴露出诸多问题,如中国品牌汽车零部件的发展严重落后于整车,关键核心技术不足或者缺失,
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基于图像的汽车零部件曲面三维重构技术研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-20
随着计算机技术以及图像处理技术的发展,计算机视觉已经在医学、人工智能以及工业测量等领域获得了广泛的使用,应用计算机技术完成汽车零部件的三维重构也成为汽车开发过程中不可缺少的重要组成部分。相对于汽车行业传统的CAD三维重构、逆向点云三维重构来说,与计算机视觉密切相关的基于图像的汽车零部件曲面三维重构技术则有高效、经济、便捷的优点。逆向过程中可以通过图像对目标汽车的零部件进行三维重构,从而缩短汽车的开
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汽车零部件企业成本控制问题探讨
来源:全国流通经济 发布日期:2018-04-18
随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势。目前,我国已成为世界汽车制造第三大国,虽有几万家零部件企业,但是没有形成层次分明的配套体系且力量分散,难以形成系统的产业支撑力,难以满足跨国汽车企业大批量采购需求。在汽车零部件行业与我国进行竞争的都是美、日等汽车发达国家,也使得竞争也日渐激烈。为了有效提高汽车零部件生产企业的获利能力,提升在整个汽车零部件市场中的竞争能力,必须加强成
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基于可靠性及经济性的汽车零部件维修策略研究
来源:长安大学 发布日期:2018-04-17
目前,我国现行的汽车维修制度主要采用基于磨损理论的定期维修模式,通常依照厂商提供的维保手册制定检修计划,一经制定很少进行改动。随着车辆设备的日益复杂化、精密化以及电子器件的不断增多和快速更新,系统、总成或零部件的失效过程越来越复杂,运用定期维修策略出现欠修、过修等弊端,一方面导致零件维修不足,可靠性降低,甚至引起交通事故的发生;另一方面出现维修过剩的现象,致使维修成本逐渐增高,造成资源的浪费。本文
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汽车零部件企业应收账款的风险管理对策
来源:中国乡镇企业会计 发布日期:2018-04-15
随着市场经济的飞速发展,在汽车零部件这类充分竞争的行业,赊销通过为客户融资来扩展业务的商业模式已经成为一种常态。然而,赊销这把双刃剑在扩大企业业务量的同时,也降低了企业资金使用效率,增加了经营风险,甚至于将企业带入资金严重短缺的经营危机中。因此,本文针对汽车零部件企业应收账款的不同类型风险,深入分析了其应收账款风险的产生原因,提出了风险防范措施,在ABC企业的应收账款风险管理中具有良好的应用效果。
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倍耐力荣登汽车零部件行业榜首
来源:轮胎工业 发布日期:2018-04-10
倍耐力在RobecoSAM发布的《2018年可持续性年鉴》中荣登汽车零部件行业榜首,荣获RobecoSAM 2018年度可持续性评估金奖,继续保持在可持续发展领域的领军地位。RobecoSAM是全球可持续性投资的权威专业机构,每年从经济金融、环境和社会绩效3个维度评价企业可持续发展的能力,并联合发布道琼斯可持续发展指数。《可持续发展年鉴》每年由RobecoSAM发布,旨在发掘在经济、环境和社会
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汽车零部件供应商评价与选择研究
来源:科技与创新 发布日期:2018-04-05
近年来,汽车产业的发展速度日益加快,综合众多外部影响因素后作出的最适宜选择,才能更好地实现整车高品质低成本(即高性价比)、高口碑、高销量,因此汽车零部件供应商的评价与选择对提高整车质量具有重要意义。随着供应商评价、选择的多样化,根据以往经验并结合同行业主机厂的质量管理要求,探讨自主品牌主机厂如何在低成本态势下开展供应商选择的动态管理,如何选择合格的供应商,如何实施前置供应商选择活动,如何实施供应商
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供应链视角下汽车零部件库存控制优化研究
来源:重庆交通大学 发布日期:2018-04-02
近年来,我国汽车产业发展迅猛,国外汽车制造企业纷纷进驻我国,不仅加速我国汽车产业的发展,也加剧了汽车供应链之间的竞争,企业纷纷寻找着应对之策。供应链视角是将供应链视为一个整体,通过对供应链上物流资源进行集成,充分利用供应链上的物流资源,对物流过程进行管理,实现整体期望收益最大化。传统的库存控制由于注重局部利益,物流成本较高,不能满足市场发展需求。供应链视角下的库存控制是以整个供应链为优化目标,将供
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A汽车零部件企业精益设计的实践研究
来源:天津大学 发布日期:2018-04-01
“精益思想”作为日本等先进工业国家从实践中总结出来的对提升企业效益的良丹妙药,被广泛认同。精益思想导入是要经过一个过程的:从学习精益思想,用精益思想指导生产活动,到贯彻精益思想需要至少3-5年时间,然后会遇到瓶颈,改善投入与实际产出比例持续下降,同时积累了大量因设计时考虑不周,现在想改而改不了的问题。这时候就应该考虑使用“精益设计”的思想,从源头重新审视企业,大刀阔斧的进行变革,或者利用新项目的契
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