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在汽车产业中偏振技术的应用
来源:内燃机与配件 发布日期:2016-09-10
随着科技的发展,偏振技术得到了快速的发展,并被运用于各领域。在汽车行业中也使用到偏振技术,使用其来解决炫光的问题,提升汽车夜间会车安全。
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中国制造2025背景下高职院校服务汽车产业发展的校企协同对策研究
来源:中国职业技术教育 发布日期:2016-09-01
在中国制造2025背景下,中国由汽车制造大国向汽车制造强国的转化过程中,对汽车技术技能人才的需求更加紧迫。当前,我国高职汽车专业设置与汽车产业结构协同性不强、高职院校培养的学生质量与企业需求难以协同、企业参与校企协同内生动力不足。为此,应积极寻找应对策略:对接汽车产业共建汽车专业群,服务汽车产业共育汽车技术技能人才,建立校企协同管理体制、提高企业参与校企协同积极性,完善校企协同平台、推进汽车职教集
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转型升级视角下的福建省汽车产业竞争力分析
来源:厦门理工学院学报 发布日期:2016-08-30
采用区位熵分析和因子分析方法,分析我国各省市、自治区2015年的统计数据,发现福建省汽车产业竞争力水平在全国范围内排名第22位,属中下游水平;产业发展中存在汽车产业集中度较低,研究投入较少,自主创新力不足,汽车相关产业和配套产业相对薄弱等问题。为促进福建汽车产业的转型升级,应强化汽车产业龙头带头作用,提升汽车研发能力,发展节能与新能源汽车,延伸汽车产业链以及转变思维方式。
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对外开放程度对产业竞争力影响实证研究——以汽车产业为例
来源:现代商贸工业 发布日期:2016-08-29
开放经济条件下,我国各个产业逐步与国际市场接轨,但同时面临更为激烈的竞争。以汽车产业为例,选取1991年至2014年的相关数据,研究了对外开放度对汽车产业在国际市场上的产业竞争力的影响。实证研究表明,在其他条件相同的情况下,贸易开放度的增加以及实际关税水平的下降不利于我国汽车产业竞争力的提高,而外商直接投资引入的资本和企业规模的扩大能够提高其竞争力。
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“十三五”武汉市汽车产业发展趋势与高职教育改革
来源:黄冈职业技术学院学报 发布日期:2016-08-28
通过对"十三五"武汉市汽车产业发展趋势的预测,分析高职院校的现状及存在的问题,提出高职教育改革的建议,其目的是促进高职教育适应产业转型升级协调发展。高职院校存在的问题:武汉市高职院校汽车专业提供的人才占技术技能人才的比重过小,总量严重不足;专业设置重复率太高,人才结构与产业结构不匹配;人才整体的素质和能力基本符合企业的要求,但质量意识、工作态度、敬业精神等方面需要进一步提高和加强。高职教育改革建议
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地震灾害情景下产业空间网络风险评估——以日本丰田汽车为例
来源:地理学报 发布日期:2016-08-15
以日本东南海地震为情景,以日本丰田汽车及其关联企业为例,基于工厂个体数据及其部件供应的拓扑和空间网络,模拟灾害风险在产业网络中扩散转移过程,建立直接损失与间接功能损失的评估模型,为产业空间网络风险评估提供新的思路和方法借鉴。结果表明:在东南海地震情景下,丰田汽车约48.1%的工厂将直接受损,其中生产设施损失约5587亿日元,厂房建筑损失约1980亿日元。由于关键工厂受损,将间接导致整个产业网络中断
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汽车制造厂物流工艺规程
来源:山东工业技术 发布日期:2016-08-15
汽车销量的不断提升,生产效率的提高就成为了提升汽车企业竞争力的核心内容,时间问题成了关键。汽车制造厂每天生产车辆型号和配置各不相同,为保证整车顺利下线,要及时准确的向流水线上提供相应的零部件。需要在车间内部进行详细的规划和组织生产。整车厂"人、机、料、法、环"中的"料"就是物流工艺。
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中国实现汽车强国的战略分析和实施路径
来源:中国科技论坛 发布日期:2016-08-05
本文基于中国工程院"制造强国"项目汽车领域的相关研究,系统阐述了《中国制造2025》中"汽车制造业强国战略"的研究情况,结合汽车强国模型的十大核心指标,从国家层面和企业层面提出了汽车产业未来30年的发展方向与战略目标,重点理清了汽车强国的总体思想、战略目标以及实施路径与相应的技术路线,以期为中国建设汽车强国提供明确的战略指引。
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浅析我国新能源汽车产业发展的现状及其困境
来源:山东工业技术 发布日期:2016-08-01
随着经济的发展和科技的进步,汽车行业的发展已经进入白热化的阶段,而随着汽车行业的发展,我国汽车行业面临着严重的环境问题,新能源汽车成为有效解决我国汽车产业环境问题的最佳选择。本文主要论述了新能源汽车在我国发展的主要问题,并就此提出了相关的对策。
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新形势下吉林省汽车产业发展战略研究
来源:长春大学学报 发布日期:2016-07-30
自金融危机爆发以来,全球汽车企业正在进行一次大规模的重新洗牌。随着汽车市场消费结构的变化,我国汽车产业的发展已经遇到瓶颈。在新形势下,吉林省汽车产业发展仍存在自主研发能力比较薄弱、汽车零部件生产滞后、未形成良好的服务格局等问题,因此必须进行战略调整,应根据新形势进行汽车产业结构调整,按市场需求推动汽车产业集群化,并打造汽车产业信息交流服务平台。
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