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  • 课程思政背景下“新能源汽车技术”教学设计与实践

    来源:汽车维修技师 发布日期:2023-12-01

    课程思政指将各类课程与思想政治理论课同向同行,形成协同效应,把“立德树人”作为教育的根本任务的一种综合教育理念。本文对“新能源汽车技术”课程标准进行了修订,利用多种教学方法,在思政元素与职业教育的专业课融合教学中,润物细无声般地使学生接受思想政治教育。实践结果显示:让学生在主动学习专业知识、技术技能的同时,增强学生对国家发展的信心和认同,树立良好的职业素养和劳动意识,学生的综合素质得到了较大提升,
  • 新能源汽车装调岗位课程设计的研究

    来源:汽车维修技师 发布日期:2023-12-01

    本课程设计旨在针对新能源汽车装调岗位的培训需求,通过系统性和进步性的原则,构建一个具有针对性的课程框架。通过对工作职责和必备知识技能的分析,以及通用基础课、专业核心课和专业拓展课的划分,旨在培养学生在新能源汽车装调领域的全面能力。
  • 高职新能源汽车专业“岗课赛证”融通育人模式探究

    来源:汽车维修技师 发布日期:2023-12-01

    随着经济的发展新能源汽车已成为重要产业,与新能源汽车专业相匹配的人才培养显得至关重要。本文主要围绕工作岗位、课程体系、职业技能大赛和职业技能等级证书相融通的模式下,探究新能源汽车专业人才的培养。使得学生学有所用,学能所用,可以更加适应新能源汽车的相应岗位。
  • “新能源汽车概论”课程思政教学研究与探索

    来源:汽车维修技师 发布日期:2023-12-01

    为落实立德树人的根本任务,发挥专业课教师思政育人的功效,提高学生的思想道德修养,以“新能源汽车概论”课程为例,设定思政育人目标,探索课程思政建设路径,制定合理的教学方法,挖掘课程思政元素与专业知识有机融合。通过实践教学培养学生的知识水平、科学精神和文化素养,使学生能够全面发展。
  • 中国新能源汽车出口竞争力影响因素分析——基于面板数据模型的研究

    来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2023-11-30

    为进一步提升中国新能源汽车出口竞争力水平,先采用国际市场占有率、显示性比较优势指数和贸易竞争力指数分别对其出口竞争力进行测度,认为其出口竞争力不断提升,但仍不强。进而通过采用固定效应面板数据模型对影响中国新能源汽车出口竞争力的因素进行了分析,认为影响其出口竞争力的因素在发达国家市场和发展中国家市场并不完全相同,并根据不同类型国家市场分别提出相应的对策建议。
  • 新能源汽车电驱动系统电磁干扰对电子设备的影响研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-11-28

    电驱动系统是新能源汽车的关键组成部分。然而,电驱动系统产生的电磁干扰可能会对周围的电子设备造成不良影响。该文分析新能源汽车电驱动系统的组成,探讨电驱动系统电磁干扰对电子设备的影响,提出改进电驱动系统电磁干扰的方法,从而更好地提高新能源汽车的性能和可靠性。
  • 新能源汽车电动空调压缩机绿色设计评价研究

    来源:制冷与空调 发布日期:2023-11-28

    电动空调压缩机是新能源汽车热管理系统的核心用能动力部件,绿色设计是其重要技术发展方向。分析某型电动空调压缩机全生命周期碳足迹分布特征,结果表明,产品使用阶段的电能消耗是最主要的碳排放来源。基于GB/T 33761《绿色产品评价通则》分析框架,探讨了新能源汽车用电动空调压缩机绿色设计评价的基本要求及一、二类评价指标与方法,以期为绿色产品的深度产业化提供参考。
  • 新能源汽车动力电池安全管理技术发展趋势

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-11-28

    为全面提高新能源汽车动力电池安全管理水平,要积极整合具体的管理措施,搭建完整的管理技术框架,在发挥技术优势的同时,保证新能源汽车动力电池安全应用效果,实现经济效益和安全效益相统一的目标。该文分析新能源汽车动力电池安全管理技术要点,并探讨技术发展趋势,从而更好地提升新能源汽车动力电池性能。
  • 新能源汽车维修中电子诊断技术应用

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-11-28

    随着新能源汽车行业的迅猛发展,新能源汽车在市场上的占有率日益增加,新能源汽车维修技术,尤其是电子诊断技术成为研究热点。该文对新能源汽车维修中的电子诊断技术进行概述,分析新能源汽车维修中电子诊断技术的应用意义,并提出新能源汽车维修中电子诊断技术的应用策略。
  • 基于多域融合的汽车智驾域控制器设计

    来源:汽车零部件 发布日期:2023-11-28

    设计了一种多系统级(SoC)芯片的域融合控制器硬件架构,集成了中央网关和自动驾驶两大域,各SoC芯片分别运行相应功能。该架构中的SoC芯片根据算力和功能需求,可选择使用不同型号SoC,或删减其中某个SoC,以适配不同级别的汽车。该架构是当前最新的第三代汽车电子电气架构的升级版,也是向第四代电子电气架构的过渡。
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