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新能源汽车集群发展:京津冀着重智能化,广东三电突出,长三角聚集新兴造车势力
来源:中国战略新兴产业 发布日期:2018-07-01
2015年以来我国已连续3年成为全球新能源汽车第一产销大国。中国汽车工业协会统计显示,2018前5月,与传统燃油车销量微增长相比,新能源汽车依旧延续了高速增长态势,纯电动汽车实现销售25.0万辆,同比增长124.7%;插电式混合动力汽车完成销售7.8万辆,同比增长218.4%。集群化发展是我国新能源汽车快速做大做强的关键方法,当前我国新能源汽车企业布局主要集聚在传统汽
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我国新能源汽车产业税收优惠政策分析
来源:首都经济贸易大学 发布日期:2018-06-30
随着我国改革开放的推进,国民经济正逐渐步入世界的前列,与居民生活息息相关的,我国的汽车保有量也水涨船高,但我国现阶段的能源自我供给尚无法完全满足国内需求,进口石油量逐年提高。同时,由于传统汽车对燃油的消耗,城市拥堵的交通造成的油耗的提高,同时,排放的气体,对空气环境也造成很大的影响。面对我国石油资源短缺以及环境的污染尤其是一二线大中型城市,我国汽车产业急需向新能源方向发展,特别是“十三五”规划出台
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成都天府新区新兴产业园 筑巢引凤,打造新能源汽车产业生态圈
来源:产城 发布日期:2018-06-25
结合成都市目前智能网联汽车发展特点,基于国内各大企业刚刚处于起步阶段的背景,天府新区新兴产业园将抓住国家大力发展智能网联汽车的契机,通过人工智能算法、车载系统等搭配汽车,逐步打造智能汽车示范基地,逐步延伸和完善园区的整车产业链。"学习如何有效驾驭和转换能量之后,也会解决另一个阻碍经济成长的问题:原料短缺。"尤瓦尔·赫拉
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政府扶持与中国新能源汽车产业生产效率——基于四阶段DEA模型的实证分析
来源:华东经济管理 发布日期:2018-06-19
文章基于四阶段DEA模型,利用2007-2016年中国新能源汽车产业上市企业的面板数据,分析中国新能源汽车产业生产效率及以政府扶持为主的外生环境因素的影响。研究发现:如果不考虑外生环境变量,DEA模型对新能源汽车产业的效率值存在高估。Tobit回归结果显示,政府扶持与新能源汽车产业生产效率负相关。剔除外生环境变量干扰后的新能源汽车产业生产效率仍处于较低水平,平均效率值为0.458,表明通过提高生产
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动态调整补贴倒逼新能源汽车创新
来源:变频器世界 发布日期:2018-06-15
如果长期执行普惠新能源汽车的补贴政策,极易使企业患上政策依赖症、软骨病,缺乏技术开发和产品升级的动力和压力,还极易导致行业低水平重复建设。新能源汽车能否跑得远、跑得稳,关键还是要看企业的研发创新能力和市场的接受度。只有根据市场变化,使补贴金额与产品技术水平、产品质量挂钩,强化补贴政策对促进技术进步的正向激励作用,才有可能使具有实力的企业和优势产品脱颖而出
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发展改革委:防范新能源汽车产业盲目建设和无序发展
来源:变频器世界 发布日期:2018-06-15
发展改革委新闻发言人孟玮15日说,为扩大汽车制造业对外开放,完善和规范汽车产业投资管理,发展改革委正会同有关方面研究制定《汽车产业投资管理规定》。在起草规定时,对纯电动汽车投资项目的准入标准,比过去的规定有所深化。孟玮在发展改革委当天举行的新闻发布会上说,起草这个文件的主要考虑是:当前,新能源汽车技术水平快速提高,市场规模逐步扩大,但也出现了盲目发展的苗头。在这样的
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2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛新闻发布会在北京成功召开
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-06-10
2018年5月29日,"2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"新闻发布会在北京成功召开。中国汽车技术研究中心有限公司董事长、党委书记、总经理于凯、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、中国汽车工业协会副秘书长师建华、《中国汽车报》社总编辑桂俊松、天津经济技术开发区管理委员会副巡视
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新能源汽车:驶向理性与完善
来源:中国发展观察 发布日期:2018-06-05
这个夏天,一款企业官方介绍显示"等速续航398公里、复杂路况续航327公里"的国内自主品牌纯电动汽车,将成为北京麋鹿生态实验中心副主任郭耕的新座驾。对他来说,这一选择并非"尝鲜"之举,2014年,他便选购了一款当时刚刚上市的国产纯电动汽车作为个人的第一辆私家车。作为一位从业逾30年的自然保护工作者,郭耕心中有着浓重的环保情结,因为看重新能源汽车在使用过程中"零排放、零噪音、零
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风帆:新能源汽车火了,但动力电池行业,莫急!
来源:中外管理 发布日期:2018-06-01
2018年,被公认为新能源汽车的井喷元年。刚刚闭幕的北京车展也证明了这一点。作为未来汽车的新"心脏"——动力电池行业,自然看起来前景无限。但在机遇面前,历经60年行业风云的"风帆"却说:莫急,谨慎,量力而行,更要系统思考新能源和智能化是车企未来的发展方向,这已成为不争的事实。行业数据显示:截至2017年,我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆,占全球累计销量的52.9%。并且从2015至2017
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新能源汽车产业的税收优惠政策研究
来源:安徽财经大学 发布日期:2018-06-01
我国早在2009年就已经享有全球汽车产销第一国的称号,最近10年的汽车产量和销量依旧均呈快速增长的态势,年均增长率都超过10%。但是迫于全球范围内的资源匮乏和生态问题日渐突出。尤其对于人口世界第一的我国,对石油的需求也是世界第一大国,汽车燃料基本依靠进口。面临空气污染和尾气排放的严峻态势,研发低能耗减排的新能源汽车顺理成章地成为了全球汽车产业前行的新风向。我国在“十二五”规划中提出新能源汽车产业已
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