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SEE计划;乐视汽车的野心能否实现?
来源:商学院 发布日期:2016-04-15
"SEE计划"不仅是要打造电动化、智能化、互联网化和社会化的超级汽车,还将围绕造车打造一个垂直整合的互联网智能交通生态系统。两年一度的北京国际车展即将拉开序幕,今年有一家新进入者将带着自己的"超级汽车"与公众第一次见面。此前,在今年美国拉斯维加斯的CES展上,这家公司已经拿出了旗下面世的第一个作品——概念电动超跑FF zero1。这家公司是乐视。从2014年底宣布进军汽车领域以来,乐视在进入201
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智能汽车的痛点
来源:汽车纵横 发布日期:2016-04-15
今年的"315晚会"曝光了由于黑客入侵汽车控制系统而可能给汽车驾驶者造成的安全威胁,而这也正是人们对于智能汽车最为担心的问题,从某种角度看,安全是智能汽车最需要确保的领域,如果这方面出现问题会极大地影响智能汽车的发展进程。如果黑客通过网络科技手段来控制你的汽车,会发生什么?事实上,随着汽车功能越来越复杂,在幕后驱动各种程序的汽车电脑已经变得非常重要,
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把脉汽车社会
来源:汽车观察 发布日期:2016-04-15
以"创新、绿色、共享——开启中国汽车产业发展新阶段"为主题的2016中国汽车论坛将在京召开。2016年4月25日~27日,由中国汽车工业协会(CAAM)主办、世界汽车组织(OICA)支持的国内高端汽车论坛——2016中国汽车论坛将在北京隆重召开。此论坛也是世界经济论坛(WEF)全面参与的中国汽车行业论坛,自2011年首次举办以来已经成功举办五届,影响力广泛。而且,中国汽车论坛已成为中国汽车领域的"
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去产能大棒挥向汽车业
来源:商周刊 发布日期:2016-04-11
在"去产能"的背景下,不论是在传统汽车制造的退出方面,还是在新能源汽车的加入环节,政府都在加强政策对于行业风险的控制。在国家去产能的背景下,汽车行业迎来了又一波整顿。日前,工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录,值得注意的是,共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质,包括石家庄双环汽车股份有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司等在内的多家车企均"榜上有名"。工信部表示,自《公告》发
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新能源汽车:汽车工业产业结构调整的方向
来源:电器工业 发布日期:2016-04-05
一季度,新能源汽车产销量比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。其中纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆,比上年同期均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆,比上年同期分别增长46.9%和43%。
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宝驾出行李如彬:汽车共享 上下求索
来源:运输经理世界 发布日期:2016-04-05
"技术创新与政策刺激使得分时租赁市场成为一片红海。虽然2015年分时租赁没有迎来预期中的爆发增长,却也保持着快节奏的发展,稳步前行。今年进入该市场的厂商、租赁公司不断增多,却各自为战,亟需第四方平台实现资源整合与信息互联,宝驾出行先行先试,推出新能源车的分时租赁服务,再次立于潮头。"
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2016中国汽车论坛四宗“最”
来源:汽车工艺师 发布日期:2016-04-01
备受全球瞩目的2016中国汽车论坛将于2016年4月25-27日在北京隆重召开。论坛主题为"创新、绿色、共享——开启中国汽车产业发展新阶段"。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办、世界汽车组织(OICA)支持的国内顶级高端汽车论坛,也是世界经济论坛(WEF)惟一全面参与的中国汽车行业论坛。自2011年首次举办以来已经成功举办五届,影响力日益广泛。中国汽车论坛以"高端、求实、重效"的特点
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主动安全与智能汽车生态圈建设
来源:汽车与配件 发布日期:2016-03-28
本文对中国智能汽车健康发展的生态圈、商用车主动安全、智能交通模式进行深入研究,针对中国智能汽车生态圈涉及的领域进行探讨,提出对中国智能汽车健康发展的建议。在本文当中结合TNO的iVSP案例,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。
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凯捷咨询:汽车服务行业新趋势
来源:汽车与配件 发布日期:2016-03-21
日前,凯捷管理顾问公司发布了2016年汽车行业预测报告,这份报告不仅预测了整车企业的主要变化,其内容也涵盖汽车销售、售后服务及保险等行业领域。报告指出,汽车行业在2016年将会发生重大变革,特别是在售后市场领域。日前,凯捷管理顾问公司发布了2016年汽车行业预测报告,报告指出,汽车行业在2016年将会发生重大变革,特别是在售后市场领域。3D打印技术凯捷咨询预计,在2016年将会看到第一辆车身一半以
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循环取货物流模式如何“拯救”汽车零部件厂商
来源:汽车与配件 发布日期:2016-03-14
对于通用、福特、东风日产这样的大型整车企业来说,要降低采购成本,它们纷纷引入了JIT和零库存模式,将成本从供应链的末端向上游转移到上级供应商,其实质是将库存转嫁给了上游供应商,牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的总成本。因此,很多汽车零部件厂商掉入了"成本苦海",可谓是"苦不堪言",而循环取货这一物流模式将成为汽车零部件厂商降本增效的"救星",使企业重新获得竞争优势。
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