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汽车动力电池回收之困
来源:发明与创新(大科技) 发布日期:2016-05-01
"十三五"期间,在国家强力推进污染治理以及着力发展节能环保产业大背景下,新能源汽车行业面临新的发展机遇。根据规划,至2020年,新能源汽车保有量将达到500万辆。然而,与一路狂奔的新能源汽车发展规模相比,动力电池的回收利用却相对滞后,这一现状也引起了业内人士的关注。2015年我国累计生产新能源汽车37.9万辆,同比增长4倍,成为世界第一新能源汽车生产大国。与新能源汽车产业庞大的产
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新能源汽车创新助推汽车强国战略
来源:青海科技 发布日期:2016-04-29
党中央国务院非常重视新能源汽车的发展,习近平总书记说新能源汽车是迈向强国的必由之路,李克强总理多次对新能源汽车发展做出批示。明确了我国新能源汽车发展方向、主要任务和保障措施,为了加快新能源汽车的推广应用,2014年以来,尤其是2014年7月国务院研发加快新能源汽车推广应用指导意见,在各方的共同努力下,我国新能源汽车发展取得了积极进展。
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电动汽车动力电池及其充电技术分析
来源:科技经济导刊 发布日期:2016-04-25
随着能源危机的逼近,电力能源在汽车新型能源开发中异军突起,正以独特的优势逐渐被大众接受。然而与这种新型汽车能源相关的动力电池的开发还存在很多技术难点和应用瓶颈。本文通过调查研究,对目前几种常用的动力电池进行了介绍和技术分析,希望能对动力电池的开发起到一定的推动作用。
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面向电动汽车充电站的智能主动型均衡控制研究
来源:西南大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-04-20
针对电动汽车充电站的管理和控制需求,设计了一种智能型主动均衡系统.系统采用分散与集中组合的拓扑结构,释放和补充的均衡方式,对不一致的单体电池能量进行均衡,选择电感和电容储能的能量转移方式,对释放的能量回馈.并且应用模糊控制技术对均衡过程进行控制.仿真研究结果表明,系统可以实现在动态充电模式和静态搁置模式下动力电池的均衡,满足充电站的动力电池组的均衡控制要求.
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未来电动汽车到底能跑多远
来源:商周刊 发布日期:2016-04-11
电动汽车又出大新闻了。特斯拉出了平价新车,续航里程也增加了。起售价3.5万美元,一次充电可行驶344公里。这样的电动汽车是普通消费者比较能够接受的。发展前景广阔的电动汽车迟迟未能进入寻常百姓家,最大的制约,一方面是价格高高在上,一方面是电池续航能力不济。日前,人们都希望"终极电池"能够解决电动汽车续航能力不济的问题,从而促使电动汽车大幅降价。然而传说中的"终极电池"还要多长时间才能面世?未来电动汽
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电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策发布
来源:粉末冶金工业 发布日期:2016-04-10
国家发展和改革委员会、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称《技术政策》),对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定。当前,中国新能源汽车产业发展迅速,推广应用工作有序推进。考虑到动力蓄电池的生命周期,预计未
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电动汽车复合电源控制策略及其实验研究
来源:科学技术与工程 发布日期:2016-04-08
对电动汽车复合电源系统原理及其拓扑结构进行了分析和介绍;并依据实验室现有的电动汽车基本的性能指标对复合电源进行参数的匹配,制定了复合电源约束条件;在此基础上,设计了复合电源系统的基于逻辑门限值的控制策略。在Matlab/Simulink环境下对逻辑门限值控制策略进行仿真;并与单动力电池供能仿真做对比。仿真结果表明,在基于逻辑门限值控制策略下的复合电源系统中,超级电容的"削峰填谷"作用得到了有效发挥
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把握新能源汽车金融业务
来源:银行家 发布日期:2016-04-06
新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。作为国家重点发展的战略性新兴行业,2015年我国新能源汽车行业基本完成了起步阶段的任务,从2016年起,将向快速成长阶段迈进。在此过程中,商业银行要把握行业增长机遇,积极支持龙头企业的发展,为行业提供适度的金融支持。
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新能源汽车:汽车工业产业结构调整的方向
来源:电器工业 发布日期:2016-04-05
一季度,新能源汽车产销量比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。其中纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆,比上年同期均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆,比上年同期分别增长46.9%和43%。
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新能源汽车的囧与爽
来源:中国报道 发布日期:2016-04-05
去年以来,新能源汽车行业出现了爆发式增长,这种前所未有的情况难免会让很多问题集中爆发。"我平常都开新能源汽车。在大城市里开车,电动车一定比燃油车更爽。安静,提速怏又稳,跟车的时候大多数时间不用踩刹车,只要油门一抬就可以,不用担心溜车,追尾的可能会大大减少……"今年全国两会期间,全国政协常委、清华大学汽车工程系教授欧阳明高屡屡向与会者介绍自己的经验。
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