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电动汽车充、换电模式经济性研究
来源:内蒙古电力技术 发布日期:2022-04-28
基于技术经济学，根据分时电价构建了电动汽车充电和换电两种模式电站的成本—收益模型，采用净现值和内部收益率作为经济衡量指标，并以某地区为例，对两种模式的经济效益进行对比分析，得出现阶段在相同售电量的情形下，电动汽车充电电站的经济性高于换电电站。但随着电动汽车动力电池成本的不断下降，以及换电模式对电力辅助服务市场的逐步参与，换电模式会具有更好的经济性和推广价值。
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基于缩短法的纯电动汽车续驶里程电能特征研究
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2022-04-25
GB/T 18386.1—2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第 1 部分：轻型汽车》规定续驶里程不超过 8 个 CLTC 试验循环里程的车辆，采用常规工况法（连续法）进行测试，续驶里程超过 8 个 CLTC 试验循环里程的车辆采用缩短法进行测试。缩短法测试规定试验循环段 DS_2段结束后 REESS 的剩余能量不超过 REESS 能量 E_(REESS.STP)的 10%。基于缩短法
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新能源汽车中的多元化技术分析
来源:电子技术 发布日期:2022-04-20
阐述新能源汽车中的多元化技术,包括动力电池技术、电机技术、辅助驾驶技术,多元技术的发展是引领全球汽车产业变化的重要因素。
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不能忽视新能源汽车的安全问题
来源:防灾博览 发布日期:2022-04-18
随着能源问题和环境问题的日渐突出，人们开始寻找更为节能减排的生活方式。新能源汽车作为一种新型的绿色环保车型，应用也越来越广泛。近年来，随着国家的高度重视和补贴政策的出台，新能源汽车市场发展迅速，已经成为许多消费者购买车辆的首选。未来几年新能源汽车在中国汽车市场的份额还将持续增长，成为新车销售的又一驱动点。但同时它的安全性也进入人们关心的视野。近年来，电动车自燃的报道屡见不鲜，导致消费者对电动车的安
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电动汽车百人会:新能源汽车市场化发展迎来新阶段
来源:汽车与配件 发布日期:2022-04-15
3月25-27日,第八届电动汽车百人会论坛在北京召开,本届论坛主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”,就新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等话题展开深度研讨。来自各领域的专家对中国新能源汽车的未来发展有何思考?让我们一探究竟。
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增程式电动汽车的整车控制系统研究
来源:汽车制造业 发布日期:2022-04-15
增程式电动汽车整车控制系统设计关键考虑功能需求、主要技术指标与控制信号类型，依据能量管理策略对增程器、驱动系统及动力电池等工作统一协调，从而使整车达到良好的经济性和动力性。增程式电动汽车整车控制系统主要由增程器发动机控制单元（EMS）、发电机控制单元（GCU）、驱动电机控制单元（MCU）、动力蓄电池管理单元（BMS）、具备增程器协调控制的整车控制单元（VCU）和CAN/CANFD网络通信系统组成。
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代表委员“把脉”新能源汽车产业链
来源:汽车纵横 发布日期:2022-04-15
新能源汽车仍然是今年两会上的热点话题，从上游的动力电池原材料，到下游的充换电基础设施，来自汽车业的政协委员和人大代表纷纷提出了自己的建议和看法。新能源汽车产业发展面临新形势2021年，中国新能源汽车产销量双双突破350万辆，成为全国汽车行业发展最大的亮点。但因原材料价格上涨、芯片短缺、政策调整等因素影响，国内新能源汽车市场出现了一些新形势、新问题亟待解决。如，补贴退坡后，新能源汽车综合成本不断上涨
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纯电动汽车学习入门(九)——整车控制系统(上)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2022-04-01
(接上期)一、概述1.整车控制系统整车控制系统(VMS)是电动汽车的神经中枢，承担了各系统的数据交换、信息传递、动力电池能量管理、驾驶人意图解析、安全监控、故障诊断等作用，对电动汽车动力性、经济性、安全性和舒适性等有很大的影响。整车控制系统分成三大子系统，如图1所示，包括低压电气系统、高压电气系统、网络控制系统。图中弱电控制部件称作ECU(ECM)，强电控制部件称作控制器。
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新能源汽车动力电池热失控研究分析
来源:机电产品开发与创新 发布日期:2022-03-28
随着新能源汽车行业的高速发展，新能源汽车保有量越来越大。我国新能源汽车市场竞争力明显提高，我国新能源汽车在三电领域都取得了关键性的技术优势，电池组热失火的事故仍层出不穷。新能源汽车电池安全隐患诱因主要是电池内短路、化学、物理、机械等因素造成的。结合国内新能源汽车火灾频频发生的现象，找出新能源汽车动力电池热失控的原因和处理措施。
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尹同跃代表：建议新能源汽车纳入碳交易
来源:智能网联汽车 发布日期:2022-03-25
相比传统燃油乘用车，新能源乘用车每年在使用阶段能够减少1500万吨左右的碳排放，应考虑新能源汽车在使用阶段对减少碳排放量的贡献，利用碳交易手段积极鼓励行业车厂转型新能源车生产。3月5日，第十三届全国人大五次会议在北京召开。本次大会上，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，基于对制造业的深度实践和调研，提出十三项建议。
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