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论新能源汽车动力电池的维护保养与常见故障排除
来源:专用汽车 发布日期:2023-06-15
在如今时代发展背景下,绿色环保理念不断深化发展,各个行业都在积极寻求变革。汽车行业在新能源领域获得了迅猛发展,其核心设备电动机主要以动力电池为能量来源。为保证新能源汽车后续使用的安全和整体服务质量,将动力电池的维护与保养摆在突出位置是十分必要的。为此,以新能源汽车动力电池发展现状为切入点,分析现阶段动力电池的主要类型及在维修与保养方面存在的问题,对如何提升其维修与保养水平提出几点参考性策略。
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新能源汽车动力电池故障诊断及维保方法分析
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-05-28
相较于传统燃油汽车，新能源汽车在节能、环保方面具备更优的性能。动力电池是新能源汽车的关键部件，对汽车行驶安全性与稳定性的影响较大，因此需重点诊断动力电池故障，并提出有效的维保方法。该文对新能源汽车动力电池进行概述，分析新能源汽车动力电池常见故障，提出新能源汽车动力电池维保方法，以更好地提升动力电池性能，促进新能源汽车行业的可持续发展。
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基于MATLAB的电动汽车动力电池电液固定装置抗振与密封性能实验研究
来源:液压气动与密封 发布日期:2023-05-15
动力电池是电动汽车最重要的驱动能源，作为动力电池与整车固定连接的承载装置，其固定装置的安全性和稳定性是非常关键的性能指标，针对电动汽车动力电池总成电液固定装置的抗振和密封性能，在动力电池总成固定装置系统结构基础上，对其抗振性能和密封性能进行分析，通过MATLAB模拟壁面受力状态，注入激励信号观察固定装置的性能表现，最后在构建的模拟动力电池总成固定装置碰撞实验环境中验证其抗振和密封性能的可靠性和稳定
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电动汽车动力电池区块链技术的投资演化博弈
来源:同济大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-05-15
为促进汽车生产商积极主动投资区块链技术，基于演化博弈理论，构建电池生产商、整车生产商和政府的三方演化博弈模型，探讨政府参与下汽车生产商区块链技术投资行为，分析三类参与主体之间的行为选择及演化均衡状态，并通过仿真模拟区块链技术特征参数和政府参与行为对于系统稳态的影响。研究表明汽车生产商在区块链技术投资系统中的策略选择与区块链技术所带来的额外收益有关；区块链技术带来的优势、政府所提供的间接收益率都能促
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专利视角下中国新能源汽车动力电池机构技术竞争力研究
来源:情报探索 发布日期:2023-05-15
[目的/意义]旨在利用专利文献分析中国动力电池机构的技术竞争力，为企业提前进行专利布局和预警提供情报支持和参考。[方法/过程]基于incoPat数据库的专利数据，构建包括技术规模、技术质量和技术价值三个一级指标和九个二级指标的技术竞争力评价指标体系，利用层次分析法和无量纲处理方法，深度分析新能源汽车动力电池机构的技术竞争力。[结果/结论]我国动力电池行业技术竞争力排名前百的机构中，企业数量占据绝对
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基于BP神经网络的电动汽车动力电池产热估计
来源:化工进展 发布日期:2023-05-08
电池的产热情况是电池热管理的重要指标之一，准确估计电池产热功率对构建高效运行的电池热管理系统以确保电动汽车安全行驶至关重要。然而，目前大多采用基于模型的方法进行电池产热估计，但此方法存在耗费时间长和仅应用于某种特定电池状况产热估计等缺点，无法解决电动汽车电池实时产热估计的问题。对此，本文提出了一种基于人工智能算法的精准电池产热功率估计方法，即基于BP (back propagation,BP)神经
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浅析电动汽车换电模式的现状与发展
来源:时代汽车 发布日期:2023-05-05
随着全球环境问题的日益突出，以及能源安全问题的不断凸显，电动汽车作为一种环保、节能的新型交通方式迅速崛起。然而，电动汽车的电池容量有限，且充电时间较长，这使得长距离行驶或紧急情况下补充电能成为难题，也使得其可靠性受到了挑战。因此，电动汽车的换电模式逐渐引起了人们的关注，本文浅析换电模式的价值、现状及未来发展。
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新能源汽车动力电池安全问题分析及解决策略
来源:时代汽车 发布日期:2023-05-05
社会经济水平的不断增长，推动工业生产规模逐渐扩大，同时人们生活质量的提高，对汽车行驶安全提出高要求。在新形势下，我国交通运输领域的持续进步使新能源汽车应用数量不断增多，但是也会出现新能源汽车安全事故，根本原因在于动力电池短路、热失控等问题，从而对驾驶员生命安全造成极大威胁。基于此，本文对新能源汽车动力电池安全问题进行深层分析，对其研究出具体解决对策，以供从业人士参考。
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纯电动汽车动力电池脉动热管加热技术的试验
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-05-05
为保证动力电池在低温下的使用性能，制备了以蒸馏水、乙醇为基液的纳米二氧化钛（TiO2）流体作为动力电池加热元件脉动热管（pulsating heat pipe, PHP）的工质，并进行了低温环境下动力电池相关加热性能的试验研究.结果表明：乙醇相比于蒸馏水在低温条件下性能更佳，当添加体积分数为2%的纳米TiO2流体，热管充液率为50%时，PHP加热性能显著
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电动汽车碳排放的路径和策略浅议
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2023-04-30
我国的新能源电动汽车产业快速增长，在汽车使用过程带来碳减排收益的同时，动力电池的生产过程必然也会产生大量的碳排放。利用阿贡国家实验室提出的全生命周期估算方法，对电动汽车动力电池在3种不同流转场景下的碳排放情况进行估算，阐明最佳的电动汽车碳排放路径为动力电池再生利用与梯次利用相结合的综合利用路径。在理想情况下，综合利用路径相比汽车报废后电池直接无害填埋的方式，每千克动力电池可获得4.652 kg C
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