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科学选用“跨界食品”
来源:科学养生 发布日期:2015-01-01
"跨界",是个新近流行语词,即使在刚修订不久的第6版《现代汉语词典》中,也找不到对它的解释。按字义说,只能是"超越一定范围"的意思。"跨界"最早兴起于演艺界,比如唱京剧的改演小品了,说相声的当县长去了。后来,被引入科技界,成了交叉学科的一种别称。"跨界食品"是近一时期才演绎出的一个称谓。我们姑且不去论证这一称谓是否准确,既然有人提及了这一概念,就需审慎面对,因为它关系到大众的吃喝与健康。有人问,黄
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木塑复合材料螺旋土钉在基坑边坡加固工程中的应用研究
来源:浙江大学 发布日期:2015-01-01
土钉支护技术已经广泛应用于基坑支护工程中,一般采用钢筋作为土钉主要材料,其高强度的优势没有得到充分发挥。基坑属于临时工程,在其使用寿命结束后,每年都有大量钢筋永久被埋于地下,不仅造成建材大量浪费,而且会侵占地下空间并对其后续利用产生不利影响。木塑复合材料(WPC)是一种高效、环保和经济的新材料,其可代替钢材作为螺旋土钉的主要材料而广泛应用于实际工程中。 为研究螺旋土钉抗拔承载力特点,推导了相应的理
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化工机械设备故障分析及事故管理
来源:化工管理 发布日期:2015-01-01
在化工生产过程中,机械设备总会存在一些累积性或者突发性的故障,导致生产活动无法正常进行,降低了机械设备的工作效率和安全性能,从而严重影响企业的经济效益。本文简单分析了化工机械设备故障发生的原因,并提出了一些减少事故发生的管理意见。
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补风速度对狭长空间机械排烟效果的影响
来源:知识经济 发布日期:2015-01-01
火场烟气是火灾过程中最具威胁的要素,补风、排风设计是有效抑制烟气危险,争取人员疏散优势的重要手段。文章以某一狭长空间为例,研究了不同补风速度对狭长空间机械排烟效果的影响。结果表明,当补风速度逐渐增加时,会加大对烟气的扰动,进而降低火场的能见度,对火场人员疏散产生不利影响,建议在对狭长空间进行补风设计时,补风速度不宜过大。
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中华汽车表现出色;领跑《2014年国内自主汽车品牌口碑报告》
来源:汽车维护与修理 发布日期:2015-01-01
2014年12月3日,中国汽车维修行业协会2014年年会暨第三届理事会第五次会议在武汉召开,来自全国各地的汽车维修行业协会、维修企业、职业院校等300名代表参加了会议。交通运输部运输司车辆处孟秋副处长在会上对《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)从出台背景、指导思想、基本原则、总体目标、目的意义等方面进行了详细解读,对《指导意见》围绕
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模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的实践分析
来源:中国管理信息化 发布日期:2015-01-01
在营销模式多变的今天,汽车行业销售本身的行业特性与业务环境也面临着挑战。汽车经销商除接收整车厂发来的信息外,还需把运营过程中的重要业务数据上传给整车厂,比如潜客、投诉、用户档案、车主信息;对营销决策至关重要的渠道存货、存货货龄、最终销售数据、顾客行业类型;对售后服务至关重要的维修站配件库存、客户维修工单历史、原厂配件使用率、车辆故障分析等数据。以上信息要求及时、准确,没有信息系统支撑将难以获取以上
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羽毛球比赛上的一匹黑马
来源:工会博览 发布日期:2015-01-01
说到羽毛球运动,那可能是燕山地区的第一大运动,参与人数众多,羽毛球比赛历来是以竞争激烈著称。为期六天的燕山石化公司趣味运动会羽毛球比赛终于鸣金收兵,共有来自24个单位的200余名羽毛球爱好者参加。质检中心代表队最终获得了团体第三名的好成绩,取得了历史性的突破。为了取得好成绩,质检中心组织了以彭书记带队的13名运动员出战参赛。客观来说,这支代表队实力只
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基于乘客行为安全的汽车客运站外部流线研究
来源:上海交通大学 发布日期:2015-01-01
在节能减排、环境保护为背景的当代,电动汽车凭借其低能耗、行驶零排放等优势即将迎来一个发展的黄金期。根据现有资料调研可知,目前大部分电动汽车使用单冷空调与PTC加热的温度控制方式,其高能耗极大的缩短了电动汽车的续航里程,而高效的热泵系统在节能方面具有更大的优势。针对上述电动汽车热泵良好的发展前景以及现有研究中存在的问题,以解决热泵工况下外部换热器易结霜的问题和提高热泵系统的换热能力为目标,采用数学仿
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汽车座椅骨架构件布局设计方法
来源:汽车工艺师 发布日期:2015-01-01
阐述汽车变速器的技术水平及发展趋势,详细描术世界自动变速器主要生产商及配套商,并介绍了我国自动变速器的当前状况。随着中国汽车产量的逐年高速增长以及消费者经济水平的普遍提高,自动变速器制造及销售近几年会迎来高速增长期,如何提高中国自主自动变速器及其产业链的水平和竞争力,是汽车行业需要研究的一个重要课题。
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机械结构集成疲劳设计方法及应用研究
来源:浙江大学 发布日期:2015-01-01
对于航空航天,发动机和车辆等领域内的结构设计,由交变载荷引起的疲劳问题是设计人员关注的重点,相对成熟的解决方案多集中在对样机或服役中的结构某一危险点处的疲劳寿命进行预测。与此不同,结构集成抗疲劳设计要求设计人员在结构设计阶段即对结构的寿命分布进行计算,并以此为标准对结构进行优化,因此,研究结构集成抗疲劳设计方法对加快产品设计进程、降低开发成本具有重要意义。本文的研究重点是基于有限元的结构疲劳设计,
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