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石化废水双膜法深度处理工艺分析及优化研究
来源:中国给水排水 发布日期:2018-07-01
某石化污水处理厂采用双膜法深度处理石化废水并回用,但由于膜污染问题导致系统难以长期稳定运行。水厂于2016年6月—9月优化了超滤给水泵运行模式,改善了超滤膜的清洗方案并增设了消缺改造,产水效果明显改善。为比较工程在改造前后的运行情况,结合双膜工艺流程分析了超滤系统和反渗透系统的产水指标。结果表明,超滤装置的产水流量较改造前稳定上升,跨膜压差稳定在0.04 MPa以下,超滤膜与反渗透膜的清洗频次降低
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惠州大亚湾化工园区公共服务优化研究
来源:深圳大学 发布日期:2018-06-30
化工园区是我国化工产业发展的主要载体,已经成为企业投资的热土和我国经济增长的热点,也是地方化工产业创新孵化和产业升级的重要载体。我国化工园区数量虽不少,但化园区的公共服务水平总体不高。面对复杂多变的宏观经济环境和环保要素约束,化工企业努力通过科技创新保持竞争力,对园区公共服务提出了新的需求,又希望降低成本,非常看重化工园区能否提供的完善、高效、价格实惠的公共服务,甚至以此作为选择投资地点的重要考核
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试验设计背景下汽车油耗优化研究
来源:南京理工大学 发布日期:2018-06-30
为积极落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(文中简称《规划》)要求,进一步推动我国乘用车燃料经济性水平持续改善,2012年我国信息化和工业部组织全国汽标委启动了我国乘用车燃料消耗量第四阶段标准(2016年-2020年)制定工作。2016年1月,我国控制汽车燃料消耗量的第四阶段标准方案——《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578-2014)正式实施。在此期间,政府对所有符合这
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基于非光滑表面雨挡的汽车风振噪声动态计算分析与优化
来源:振动与冲击 发布日期:2018-06-28
汽车侧窗风振噪声与侧窗开度是密不可分的,在现有针对汽车侧窗风振噪声数值研究中,都仅限于固定开度的仿真计算,很难准确找出最大风振噪声对应的侧窗开度。采用非结构网格弹性变形与局部重构网格相结合的动网格技术计算简易车厢的风振噪声,仿真计算结果与传统方法计算结果吻合良好;在此基础上,运用该方法实现了实车侧窗连续开度的风振噪声计算,通过与传统方法和实车道路试验进行对比,进一步验证了该数值计算方法的正确性;结
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汽车覆盖件模具铣削优化研究
来源:自动化与仪器仪表 发布日期:2018-06-25
在当前的汽车制造周期中,覆盖件设计是其中最为长的一个环节,占到整个汽车开发周期的2/3左右。为进一步缩短汽车开发设计周期,如何加强对汽车覆盖件模具的优化设计,缩短覆盖件设计的时间,成为当前思考的重点。针对上述的需求,笔者提出一种基于覆盖件模具铣削优化方法。具体来讲,就是在传统模型的基础上,构建一个瞬时切削厚度模型,在该模型中充分考虑刀具与工件的接触区域,进而提高铣削时工件加工的精度。但是针对上述的
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机械自动化设备优化研究
来源:科技创新导报 发布日期:2018-06-21
机械自动化的发展随着德国"工业4.0"与"中国制造2025"的提出,有了令人吃惊的进步,智能设备的叫法也随之提出。自动化设备的优化需要结合具体的工作环境,运用科学的方法,建立适当的数学模型进行分析,得出优化方案并付诸实践以检验效果。本文将对机械自动化设备的发展方向与优化进行分析,给出较为完整的机械自动化设备优化方案。
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汽车前保左右加强件注塑流动平衡优化研究
来源:塑料工业 发布日期:2018-06-20
针对前保险杠左右加强件形状特殊,产品改型后存在注塑风险的问题,在对单个产品两处浇口的开设进行同产品不同浇口之间的浇口平衡设计后,针对同模不同产品之间的浇注系统也进行了浇口平衡设计,浇口优化调整后,获得注塑时间2.93 s,模腔压力低于34 MPa,翘曲量低于2 mm的注塑效果。通过对较佳注塑工艺条件下推荐螺杆工艺的改进设置,获取合理的注塑机螺杆转动控制参数。通过运用CAE辅助分析,在模具结构设计及
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基于GRNN神经网络的汽车塑件工艺优化设计
来源:塑料 发布日期:2018-06-18
针对汽车多媒体面板注塑成型过程中降低试模成本及缩短模具制造周期的要求,运用CAE仿真手段对产品模具结构设计前的潜在注塑品质问题进行了分析检验,CAE分析结果表明,通过对浇注系统进行成型窗口优化获得的成型工艺参数还不能完全满足产品的实际注塑需要,特别是熔接线和翘曲问题不能满足制品的品质要求。因而,在运用正交优化手段对注塑成型工艺参数进行调整的基础上,运用GRNN神经网络对工艺参数进行了预测和优化处理
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基于模态匹配的汽车座椅骨架模态分析与优化
来源:车辆与动力技术 发布日期:2018-06-15
基于某车身模态匹配策略,设定其座椅NVH(Noise、Vibration、Harshness)目标,并利用有限元分析软件HYPERWORKS和动态信号采集分析系统DHDAS对某汽车座椅NVH基本性能指标——振动模态进行了分析与试验研究,得到了座椅骨架的低阶模态和振型,并通过优化座椅部分零件尺寸参数,使座椅的模态频率避开了与车身的共振频率,建立了座椅NVH性能匹配分析与优化的基本流程与方法.
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轮毂电机驱动电动汽车平顺性控制仿真
来源:计算机仿真 发布日期:2018-06-15
电动轮汽车因轮毂电机的引入使非簧载质量增加而影响汽车平顺性,针对悬架优化算法公式复杂、计算效率低的问题,提出一种基于适应度估计的改进遗传算法对悬架系统进行优化。以某电动轮汽车为研究对象,在ADAMS中建立整车仿真模型,进行整车平顺性仿真分析,以车身垂向加权加速度均方根值及俯仰角加速度均方根值为优化目标,利用多学科多目标优化软件ISIGHT对悬架的刚度及阻尼进行优化。仿真结果表明:提出的改进遗传算法
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