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  • 新能源补贴最新版本 整体降幅约50%?

    来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-01-14

    从2018年10月起,就不断有“小道消息”传出各个版本的2019年新能源补贴新政,补贴下滑幅度为30%-50%不等。1月8日,网络又流传出从东风汽车泄露的2019年补贴意见稿,整体降幅约为50%。以下为此次网传的补贴调整意见稿的梳理,仅供参考参考(备注:最终补贴信息以官方发布信息为准)。 一、2019补贴调整核心信息 1、2019新补贴政策的正式版预计在春节前发布,根据财政要求可能略作调整,202
  • 网传2019年新能源补贴的压力较大

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-01-14

    近日网传1月延续2018年补贴,2-6月退坡30%,7月起退坡50%。我不了解其准确性,但觉得这个版本的政策退坡对新能源车企业压力虽然大,但属于理性的政策考虑。近几年补贴政策对新能源车发展促进很大,但在补贴总额过大,财政压力巨大和企业持续资金占压苦不堪言的背景下,强力退坡和明确补贴资金的发放进度对行业的可持续发展是理性选择。 1、2018年的过渡期政策应该保留   2018年的新能源车标准提升的设
  • 用数据看未来 2018新能源乘用车市场白皮书发布

    来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-01-13

    中国汽车新闻网讯 1月9日,在海口(首届)国际新能源汽车展览会期间,新浪汽车与中国电动汽车百人会、威尔森信息科技有限公司联合发布了 《2018中国新能源乘用车市场白皮书》。据介绍,白皮书主要从销量、社交声量、政策三方面分析了中国新能源汽车的市场、企业未来的走势和传播营销行为。报告中分别对社交媒体新浪微博千万级别汽车兴趣用户对新能源汽车关注点以及人群画像进行解读、从车型、燃料、地域等多方面挖掘201
  • 行业再获利好支持 车企加大新能源汽车产业布局

    来源:中国汽车工业协会 发布日期:2018年12月26日 11:22

    广州日报讯(全媒体记者 段郴群)新能源汽车产业再获实质性利好,日前国家发改委发布消息称,《汽车产业投资管理规定》(以下简称“《规定》”)已经审议通过,自2019年1月10日起,新建纯电动乘用车生产企业不再实行核准管理,调整为备案管理。业内表示,纯电动乘用车项目的审批由此前需经过发改委核准,变为到省级发改委等部门进行备案来操作,对新进入的造车企业是利好。   行业再获利好支持   业内表示,《规定》
  • 聚焦产业升级 2018年度新能源汽车年在京举行

    来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-01-10

    中国汽车新闻网讯 1月9日,第五届新能源汽车年会暨BCA美好出行绿色盛典在京举行。本次年会由国内知名专业财经媒体《经济观察报》主办、汽车头条APP联合主办,国家电网、新浪汽车乐见汽车全程战略支持。本次论坛的主题为“应势而变,进阶未来”。活动共邀请九位嘉宾发表主题演讲,包涵宏观经济学者、行业专家、企业高管等。论坛围绕新造车企业究竟新在哪里,氢能源未来的发展究竟如何,如何判断电动车的环保性等问题,并进
  • 奇瑞携手携手航天工研院 加快布局新能源全产业链

    来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-01-04

    中国汽车新闻网1月3日讯 近日,奇瑞控股集团与深圳航天工业技术研究院正式结为战略合作伙伴。双方将发挥资源优势,共同打造以新能源为载体的城市综合运营服务平台,助力新能源汽车产业生态圈建设。当前,我国新能源汽车产业迫切需要整合产业链资源,打破技术瓶颈,推动汽车制造与信息通信、人工智能、新能源、新材料等技术的深度融合。深耕新能源20年的奇瑞集团,在新能源乘用车、商用车领域都已跻身行业第一阵营。集团目前在
  • 马可·睿思出任通用汽车总裁 负责新能源车业务

    来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-01-04

    中国汽车新闻网讯 1月3日夜间,通用汽车宣布任命马可·睿思(Mark Reuss)为公司总裁,立即生效。睿思具备丰富的全球运营经验、深厚的产品知识和卓越的领导力,将帮助公司进一步强化主营业务,抓住增长机遇引领未来个人出行。未来,他将带领团队重点开发电气化和自动驾驶技术。马可·睿思表示:“能在通用汽车度过整个职业生涯,我深感自豪。出任总裁一职对我来说是莫大的荣幸。通用汽车在全球市场拥有优秀的产品阵容
  • 中汽协称明年新能源车补贴至少再降30%

    来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-01-04

    年关将至,车企们又开始关注明年新能源汽车补贴这件大事儿了。近日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东透露,明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%,目前2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了,但发布时间还不确定。这也进一步显示出,国内新能源退坡倒计时正在临近。随着中国新能源汽车年销量突破100万辆大关,以及未来新能源汽车销量的更大范围普及,新能源汽车正在从“政策导向”向“市场导向”过渡
  • 新能源市场竞争激烈,广汽豪掷47亿建新厂

    来源:中国电子企业协会 发布日期:2018-12-25

    消费者用APP下单,可以选择汽车的颜色、内饰以及智能驾驶程度等,然后可以跟进自己所订汽车的生产过程等。这将在广汽新能源汽车有限公司(下称“广汽新能源”)的新能源智能生态工厂里逐步实现。广汽新能源在关键生产环节配备了摄像头,所有信息都将可以通过APP推送到用户手中。 12月23日,广汽新能源智能生态工厂正式竣工,总规划产能40万辆/年,总投资47亿元,分两期建设,其中一期生产能
  • 中国新能源正经历从补贴时代向平价时代转变

    来源:国家石油和化工 发布日期:日期:2018-12-26

      “既要保证一定的可再生能源新增装机规模,防止行业出现断崖式下跌;又要保证规模不出现大幅增长,给可再生能源电价附加基金造成太大的压力”,可能是摆在能源主管部门面前最棘手的问题。   目前来看,确定一定的新增补贴总额,然后再平衡补贴强度和装机规模,大概率会是政策制定的方向。但处于可再生能源发电正在由补贴时代向平价上网转变的关键时刻,政策仍然是关系到这一转变顺利与否最重
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