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被火爆的五一车市“抛弃”的新能源品牌
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2024-05-11
“2024年跟不上步伐的品牌将被市场淘汰”这句话，在刚刚过去的五一假期，似乎正在被验证。近日，各大车企陆续发布了五一假期订单。其中，广汽集团五一黄金周期间共收获订单近8万辆；鸿蒙智行五一前三天全系车型大定突破6600台，日均超过2000台；理想也出现了定单暴增的情况，仅5月5日当天，理想L6单日定单就超1万辆。 然而，在这些亮眼的数据背后，一些新能源品牌却显得异常沉寂，它们在这场五一车市的狂欢中被
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石油企协成立新能源专业委员会
来源:国际石油网 发布日期:2024-03-30
日期：2024-03-30
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全球首个！比亚迪第700万辆新能源汽车下线
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-03-26
3月25日消息，比亚迪宣布第700万辆新能源汽车正式下线，比亚迪也因此成为了全球首个达成这一里程碑的汽车厂商。
据了解，此次下线的车型是全新版本的腾势N7，腾势销售事业部总经理赵长江此前宣布：新款腾势N7将于4月1日正式上市。
值得一提的是，从2023年11月24日第600万辆下线到今天的700万辆下线，比亚迪仅用了4个月时间。
回顾过去的发展，自2008年第一辆
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大厂，要发力新能源了？
来源:机经网 发布日期:2024-03-20
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人大代表热议新能源车发展
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-03-08
参考消息网3月6日报道 据《工商时报》3月5日报道，大陆全国两会起跑，新能源汽车发展成为本次会议的谈论焦点。身为全国人大代表的小鹏汽车董事长何小鹏建议，推动飞行汽车应用，以及探索限定场景的无人驾驶法规，为新能源汽车和自动驾驶开辟更广大的市场。
报道称，截至去年年底，大陆新能源汽车保有量已达到2041万辆。何小鹏认为，市场日益庞大，基础设施建设进度却未能
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甘肃省属企业新能源产业发展实现新突破
来源:机经网 发布日期:2024-02-17
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中国新能源车销量瞄准“全球六成”
来源:中国电子企业协会 发布日期:2024-01-19
参考消息网1月18日报道 据《旺报》网站1月18日报道，2024年刚开始，多家大陆车企便陆续发布新的新能源车型，同时欧洲等海外市场的消费者也逐渐青睐大陆品牌汽车。业者预测，2024年大陆将贡献全球新能源汽车60%销量，大陆汽车出口量也将增长至550万辆左右，让汽车出口、新能源车销量成为输送2024年汽车业动力的“双引擎”。
报道称，中国电动汽车百人会
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长安汽车新战略布局：2024年定280万目标，推出8款新能源产品
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2024-01-19
汽车信息网1月17日讯 作为全球最大的汽车市场，中国车市在2023年的销量达到2525.1万辆，出口海外491万辆。而预计到2030年，国内汽车销量将突破3000万辆，出口海外700万辆。而且，随着新能源渗透率持续提升，未来5年平均增速将保持在13%的高水平线之上。面对着日益激烈的市场竞争压力，在开启第三次创业——创新创业计划后，已进入到历史“最长安”的状态长安汽车，已经做好了充足的应对准备。 在
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5万辆目标完成85.93%，2023年新能源轻卡总销量42967辆
来源:机经网 发布日期:2024-01-16
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传统豪华品牌新能源增长，保时捷的反攻即将开始？
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2024-01-16
汽车信息网1月15日讯 近几年，随着自主新能源的崛起，自主高端品牌对豪华车市场产生了一定的冲击，传统豪华品牌也从一开始的独善其身，到现在的被迫做出让步，旗下的燃油车终端降价政策逐渐探底，新能源车型也多以低价入市，试图与新势力一较高下。但尽管面临种种挑战，传统豪华品牌仍然在豪车市场中占据着主导地位。以BBA为例，奔驰2023年在华销量76.5万辆，与2022年持平；宝马2023年在华销量82.49万
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