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补贴退坡之后才是新能源汽车真正上坡之时
来源:中国汽车工业协会 发布日期:2016年08月17日 14:22
一直以来，我国新能源汽车的推广很大程度上依靠“政策红利”。不过，面对市场化竞争的环境，新能源汽车产业的长远发展不能一味依赖政策的“庇护”。放手之后，才是新能源汽车真正驰骋的时机。
消费补贴的政策初衷是培育初期市场，但长期执行消费补贴容易使企业患上对政府政策的依赖症，紧盯政策去设定产品，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。行业容易出现低水平盲目扩张，形成新的产业过剩。财政部15年已明确发布，20
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协鑫新能源2016上半年光伏装机量达1.1GW
来源:中国电子企业协会 发布日期:2016-08-17
协鑫集团旗下的太阳能系统开发商协鑫新能源公布2016年上半年系统开发报告。在中国全境，协鑫新能源已开发2.7GW的太阳能发电系统，其中1.1GW为今年上半年所安装完成。
根据协鑫新能源在香港证交所所登记的资料，该公司预期今年上半年的投资收益将不低于人民币1.3亿元，较2015年上半年的人民币7，120万元为优。
在630抢装潮的推促下，中国今年上半年的
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工信部拟提高新能源车企门槛
来源:中国电子企业协会 发布日期:2016-08-17
得益于各种利好政策的涌现，近两年来新能源汽车可谓风生水起，各种新能源车企如雨后春笋般涌现。不过，近日工信部拟提高新能源车企准入门槛的消息无疑给蠢蠢欲动的企业增加了难度。8月12日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，在重新划定新能源汽车范围、强化新能源产品安全监控的同时，也进一步提高了准入门槛。
根据《意见稿》，工信部将新能源汽车范
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