本周迎來突破行情，上證綜指創下年初以來新高。雖然周中因爲美國“川普”意外當選總統，但僅影響了 A 股一日，之後便開始了上漲之旅。 

纵观汉森 46 年的发展，可以将其划分为三个阶段：1） 1970-1997年成为专业化橱柜的品牌公司。在家具行业快速发展的背景下，汉森专注于橱柜领域的研发、生产和销售，公司成为了橱柜市场上的龙头品牌。2）1998-2008 年转型全品类大家居企业。汉森家具在这段时期营收的平均增速为 12.26%，远高于行业整体水平（年均增长 4.29%）。汉森家具凭借自身橱柜业务发展的经验与品牌优势，打造全品类产品线，实现了自身市占率的提高。3）2009 至今调整产品线，建立全方位的流通体系。公司 2006 年推出中低端 IK，与小型家具店合作；2011 年推出全屋定制服务，延伸前端设计装修服务；2008 年推出在线商城，配合线下的大型旗舰店+经销商专卖店，形成线下展示+线上销售的O2O 营销体系。

本周塑料包装原料价格略有上升。包装龙头受益业务并购和平台搭建，建议关注合兴包装。2016 年 10 月，文化用品景气指数保持在高位。建议关注校园渠道管控力强、具有人文壁垒的晨光文具。 

在美国/中国汽车销量正常化以及汽车企业转嫁定价压力（高于每年 3%-5%的正常水平）的形势下，中国汽车零部件供应商的 2017 年订单可能会受到不利影响。

乘用车板块：销量增长，盈利低于预期。前三季度，乘用车行业销量同比增长 13.8%，乘用车板块营收同比增长 15.6%，归母净利同比增长 19.7%，板块整体业绩增速理想，但自主龙头长城、三季报毛利率下降，业绩略低于预期，以致股价回调。  

补贴新政迟迟未落地影响新能源客车销售，三季度客车行业营收和销量均有所下滑。行业净利率、毛利率均出现下滑，骗补核查推迟补贴发放带来经营性现金流下降明显。鉴于目前新能源政策落地不达预期，客车四季度仍面临压力。

我国汽车产业尤其是零部件产业已经进入“深度国产替代”的新阶段，由此前整车装配、内外饰基础零件、核心零件合资模式过渡到高壁垒核心零部件的深度国产化（国内自主厂商取代外资或合资厂商）。此前国内已经基本实现在整车装配，零部件领域内外饰和冲压件等基础部件领域已具备自主配套能力，但在核心零部件领域尤其是产业壁垒较高、具有整车动力性和安全性要求的零件上，仍然由国际厂商（包括其在华设厂、合资企业）主导，但这一局面正逐渐被打破。 

智能汽车：外延并购是看点，重点关注数据、部件领域。根据智能网联汽车技术路线图，目标 2020 年辅助驾驶/部分自动驾驶车辆市场占有率达到约 50%， 2025 年高度自动驾驶车辆市场占有率达到约 15%，2030 年完全自动驾驶车辆市场占有率接近 10%。展望 2017 年，智能驾驶仍处于主题投资阶段，主要投资机会来自零部件企业的外延并购，尤其在海外并购方面。

我们将研究范围内整车企业的估值基础延展至 2017 年预期市净率 vs.2019 年预期净资产回报率，并将研究范围内经销商的估值方法从 EV/GCI vs.CROCI/WACC 调整为 2017 年预期市净率 vs.2017年预期净资产回报率。我们重申强力买入吉利汽车，

调整评级—17 财年上半年百丽的净利润同比下滑 20%至 17.3 亿人民币，比我们的预期低 8%，主要是因为运动服装业务因比较基数高而盈利增长放缓。鞋履盈利高于我们预期，主要得益于公司良好的成本控制及将部分盈利表现较差的店铺关闭。管理层透露，近期公司的渠道重组、定价策略和 O2O 整合已经取得了积极的进展，因此同店销售收入下滑幅度将有可能收窄。但是，我们认为重组的进程会比先前预期的更长，因为重组的规模较大且设计的品牌很多，且当前的零售环境景气度低。鉴于上涨空间不足 10%，我们将该股评级下调为持有，但由于股息率为 6%，下行风险有限。