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4011.我国新能源汽车消费驱动力的实证研究
[汽车制造业] [2016-07-20]
面对我国汽车工业增速放缓的大环境,汽车内饰面料企业作为整个汽车产业链上的一部分,如何生存、发展迫在眉睫。本文通过研究我国汽车内饰面料市场的发展现状,探讨了汽车内饰面料企业的生存空间和应对措施,对我国汽车内饰面料企业制定发展战略具有借鉴意义。
关键词：汽车内饰面料;;纺织品;;ISO标准
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4012.让回家的路更顺畅
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：冷轧机;单机架;铝合金板;带材;卷取机;铝板带;圆盘剪;ABS;热连轧机;平轧;
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4013.汽车销量25年首现负增长苗头
[汽车制造业] [2016-07-20]
汽车现代设计是车辆工程专业的关键课程,汽车工业新形势对汽车现代设计课程教学提出更高要求。本文从知识体系改革,师资队伍建设及教学形式改革方面阐述了汽车现代设计课程的建设思路;引入数字化设计及绿色设计理念,开展双语教学等形式提高汽车现代设计课程的教学效果。
关键词：教学改革;;汽车现代设计;;双语教学
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4014.模块化智能制造的想象空间
[汽车制造业] [2016-07-20]
汽车投产排序时,希望同时实现零部件消耗均衡化、车型调整费用最小化、工位作业位置精准化三个目标,为此提出一种基于Pareto层级的混合多目标网格遗传算法(HmoGA)。先将个体排斥机制加入到Pareto层级构造中,使非支配解的分布更均匀,再融合Pareto层级划分、网格拥挤度评价与相邻个体几何距离计算,设计一种多目标自适应网格选择机制,用于从动态变化的父代种群中选择较优个体构成进化种群、获取交叉运算的父代基因、改善非支配解集的分布质量。混合双基因位的迁移算子对非支配解进行邻域搜索,适时扩大搜索空间,跳出局部最优。利用三组不同规模的测试问题集,从非支配率、非支配解数量和相邻个体距离偏差三个指标方面...
关键词：Pareto层级;;网格拥挤度;;自适应选择;;个体排斥机制;;邻域搜索
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4015.次贷危机之风刮向美国汽车业
[汽车制造业] [2016-07-20]
文中通过对再生制动系统基本结构和储能装置性能要求的分析,以及在分析目前常用的几种储能装置性能的基础上,提出了再生制动能量的再生制动系统结构方案。从理论上分析了再生制动系统不同工作状态下的电路模型,建立了再生制动系统的升压和降压数学模型,利用Matlab编程工具建立了再生制动系统的仿真模型。通过对实用再生制动系统约束条件的分析,并充分考虑再生制动系统的工作特点,对比分析了现行的控制策略,提出了以驾驶员驾驶感觉和制动稳定性为首要目的的恒定再生制动力矩控制策略,仿真分析表明效果良好。
关键词：能量回收;;策略;;控制器;;制动
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4016.长城汽车“逆流而上”豪掷33亿在俄建厂
[汽车制造业] [2016-07-20]
近年来随着中国汽车市场行业的发展,汽车维修行业也在迅猛发展,越来越多的中职学生选择了汽车维修专业,希望掌握过硬的本领,拥有广阔的就业前景。汽车发动机构造与维修是汽车维修专业的一门重要专业课程,在整个专业教学体系中处于基础性的位置。在教学方法上,实行将理论知识与实践能力紧密结合,提高学生的学习主动性的一体化教学势在必行。
关键词：汽车发动机构造与维修;;一体化教学;;应用
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4017.预时效对汽车车身用Al-Mg-Si-Cu铝合金板材组织及性能的影响
[汽车制造业] [2016-07-20]
2014年中央经济工作会议明确指出,我国经济发展处于增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期"三期叠加"阶段的基本特征,已进入经济发展新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。新常态经济主要表现是什么?对专用汽车企业有何影响?专用汽车企业又该如何在新常态的框架下谋求进一步的发展?在2015中国专用汽车产业发展国际论坛上,刘洪庆、谢建浩、李钦龙、谭家骅等几位专用汽车行业的大佬围绕"互联网+"、中国制造2025、应急装备产业的发展、新常态下的专用汽车发展之路以及中国专用汽车零部件国际化的探索进行了精彩发言。
关键词：专用汽车;装备产业;中国制造;阵痛期;经济发展;增长速度;中集;刺激政策;钦龙;自主研发能力;
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4018.盛会上最美的和声
[汽车制造业] [2016-07-20]
关键词：出租汽车行业;分析报告;质量技术监督;调控问题;国务院法制办;梳理分析;研究论证;管理办法;燃油补贴;运营问题;
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4019.新能源汽车工程方向课程与实践教学体系改革
[汽车制造业] [2016-07-20]
随着时代的进步,世界各国人民逐渐意识到:保护环境、维持生态平衡已成为阻碍社会发展的根本性问题。特别是我国,近年来经济发展迅速,但是经济发展与不断恶化的生活环境间的矛盾日益明显。在当前的社会背景下,新能源汽车产业迎来了战略性的发展机遇,而且对我国汽车产业能否实现可持续发展有重要意义。汽车工业作为我国国民经济发展的三大支柱产业之一,建国后先后走过了“引苏”、“引德”、“引日”等等的发展路线,到2010年成为世界第一汽车制造大国,变成了世界大品牌主导的“世界汽车制造工厂”。与此同时我国自主创新和自主品牌的发展却面临日益严重的问题,事实证明“拿市场换技术”的发展路线丢了市场却没有换到技术,如何从汽车制...
关键词：新能源汽车;;产业发展;;政府扶持;;政策支持
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4020.浅谈汽车组合仪表的设计
[汽车制造业] [2016-07-20]
统计资料显示,截止2014年我国汽车后市场规模已达6000亿元,预计2018年前后将突破万亿大关。虽然规模巨大,但整个汽车后市场的发展仍处于初级阶段,与欧美等发达国家相比,我国的汽车后市场在品牌化、连锁化、专业化、规范化等方面还存在着很大的差距,整体管理混乱、标准缺失、良莠不齐。因此,未来若干年,我国的汽车后市场必将经历一个快速发展、激烈竞争、不断完善、优胜劣汰的过程。在这一过程中,专业的连锁化经营将成为未来发展的主流,而作为连锁的核心:单店的运营管理,则成为行业涉入者亟待解决的问题,谁能够对连锁单店实施更有效的管理,使之更规范、更具备可复制性,谁将成为该行业最终的赢家。
关键词：汽车后市场;;连锁服务;;单店;;运营管理
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